Automobilių entuziastų pasaulis neturi savo „prezidento“, nors automobiliai ir vairavimas kasdien susiduria su taisyklėmis, politika bei visuomenės požiūriu. Kartais atsiranda pareigybės ar vaidmenys, kuriems priskiriamas su automobiliais siejamas pavadinimas, tačiau dažniausiai tai būna susiję su ekonominiais sprendimais, o ne realia automobilių kultūros kryptimi ar vairavimo įpročių formavimu.
Idėja paprasta: automobilių bendruomenė galėtų demokratiškai išsirinkti atstovą, kuris atstovautų vairuotojų ir entuziastų interesams, o kadencijos trukmė būtų septyneri metai – maždaug tiek, kiek įprastai trunka vieno automobilio modelio gyvavimo ciklas iki esminio atnaujinimo.
Tokio „automobilių kultūros prezidento“ tikslas būtų ne simbolinis. Jis galėtų inicijuoti aiškiai apibrėžtas taisykles ir praktinius pokyčius: nuo vairuotojų rengimo iki kelių saugos, nuo transporto rinkos skaidrumo iki sprendimų, kurie vairavimą padarytų malonesnį ir kartu saugesnį. Jei automobiliai yra aktuali visuomenės tema, tuomet ir su jais susiję prioritetai gali turėti realią įtaką kasdieniam gyvenimui, įskaitant eismo įvykių skaičių ir žmonių saugumą.
Todėl klausimas paprastas: jei kandidatuotum į automobilių entuziastų „prezidento“ pareigas, kokią programą pateiktum? Kokie keli svarbiausi punktai geriausiai apibūdintų tavo siūlomus pokyčius ir kodėl bendruomenė turėtų balsuoti būtent už tave?
Pavyzdinė rinkimų programa: ką reikštų balsas už kandidatą
Žemiau pateikiamas vienas konkretus, aiškiai suformuluotas programos pavyzdys – idėjos, kurios apima tiek automobilių rinką, tiek vairavimo kultūrą, tiek eismo saugą.
- Panaikinti tradicinį automobilių pardavimą per atstovybių modelį: automobiliai būtų perkami tiesiogiai iš gamintojo, kaip tiesioginis vartotojui skirtas produktas.
- Formulėje 1 atsisakyti aerodinaminių „sparnų“.
- Jei entuziastui skirtas automobilis per metus nenuvažiuoja bent 1 609 km, jis būtų atimamas ir perduodamas žmogui, kuris realiai jį eksploatuos ir vertins inžineriją.
- Uždrausti konkretaus tipo numerių praktiką, nepaisant gyvenamosios vietos.
- Vairuotojų rengimo kursai būtų nemokami visiems 15-mečiams ir privalomi bendrojo ugdymo mokyklose.
- Kiekvienas automobilių gamintojas privalėtų pasiūlyti bent vieną masinei rinkai skirtą automobilį su priekyje montuojamu varikliu ir galiniais varomais ratais, sveriantį mažiau nei 1 134 kg, turintį kabrioleto versijos pasirinkimą, o bazinė kaina negalėtų viršyti 32 290 €.
- Kiekvienas krosoveris turėtų turėti ir universalo (wagon) kėbulo alternatyvą.
- Visuose keliuose, kur vidutiniškai pravažiuoja bent vienas dviratininkas per valandą, būtų įrengtos dviračių juostos, kad automobiliams nereikėtų važiuoti iš paskos dviratininkui dviejų juostų kelyje, o dviratininkų kelionės būtų saugesnės.
- Kiekvienas, turintis vidutinio dydžio benzininiu varikliu varomą krosoverį, kartą per metus privalėtų išbandyti panašaus dydžio ir panašios komplektacijos elektromobilį.
- Už vairavimą apsvaigus, net ir pirmą kartą, teisė vairuoti būtų prarandama visam laikui. Už žinučių rašymą vairuojant vairuotojo pažymėjimas būtų atimamas vieneriems metams.
Ką toliau siūlyti savo programoje
Dabar eilė tavo pozicijai: pateik kelis svarbiausius punktus, kurie apibrėžtų tavo „rinkimų programą“ automobilių entuziastams, ir pagal juos būtų galima spręsti, kas geriausiai atstovautų vairuotojų bendruomenei.
