Smėlio kopos, greiti posūkiai ant žvyro, „spurgos“ miško aikštelėje ar ilgas skrydis per sausą lygumą – tai vairavimo akimirkos, kurios daugeliui palieka daugiau įspūdžio nei idealus asfaltas. Savaitės pradžioje skaitytojų buvo paklausta, kuriems sportiniams automobiliams labiausiai tiktų „safari“ versija, t. y. pakelta, labiau bekelės poreikiams pritaikyta modifikacija. Nors dalis nuomonių rodė, kad ne visi nori iš „asfaltinio“ sportinio modelio daryti žvyro įrankį, bendras tonas buvo aiškus: dulkės ir purus gruntas daug kam atrodo smagesni už lygų kelią. Idėjų sąraše atsidūrė ne tik klasikiniai dviejų durų kupė – visų siūlymų esmė buvo ta pati: daugiau prošvaisos, daugiau amortizatorių eigos ir daugiau dulkių už automobilio.
Modeliai, kuriuos skaitytojai labiausiai norėtų matyti „safari“ versijoje
Nissan Z
Dabartinė „Nissan Z“ karta ne visiems tapo savaime suprantamu hitu, tačiau būtent todėl „safari“ interpretacija kai kam atrodo kaip labai logiška kryptis. Argumentas paprastas: dalis reikalingų sprendimų galėtų būti perimti iš giminingų techninių komponentų, o „Z“ vardas jau turi tvirtą ryšį su ilgų nuotolių žvyrkelio ir ralio romantika. Kitaip tariant, „Safari Z“ idėja skamba ne kaip egzotika, o kaip realiai įgyvendinama vizija.
Toyota GR Corolla
Senoji „Baja“ stiliaus konversijų formulė, kurią kadaise išpopuliarino itin paprasti ir pigūs automobiliai, iki šiol laikoma beveik neįveikiamu etalonu: minimali kaina, daug charakterio ir netikėtai geras pravažumas be sudėtingų sistemų. Šiuolaikiniame kontekste daliai skaitytojų arčiausiai tokios idėjos atrodytų „GR Corolla“. Visgi čia atsiranda dvejonių: pats modelis nėra pigus, o viešumoje pasitaikę užsidegimo incidentai verčia dalį entuziastų šią kryptį vertinti atsargiau.
Subaru BRZ
Viena iš aiškiausiai suformuluotų minčių – „Subaru“ galėtų turėti savotišką „Outback“ filosofijos interpretaciją, pritaikytą BRZ. Tai reikštų didesnę prošvaisą, praktiškumo elementus ir aiškiai retro dvasia paremtą įvaizdį. Prie tokios koncepcijos dažnai „prašosi“ ir stogo bagažinė, kuri labiau pabrėžtų kelionių ir nuotykių kryptį nei trasos atributiką.
Jaguar F-Type
„Jaguar F-Type“ buvo įvardytas kaip automobilis, kuriam daugiau minkštumo ir pakabos eigos galėtų būti ne tik smagus eksperimentas, bet ir realus komforto pagerinimas kasdienėje eksploatacijoje. Kitaip tariant, pakelta važiuoklė, ilgesnė amortizatorių eiga ir aukštesnio profilio padangos padėtų šiam modeliui lengviau tvarkytis su prastos dangos keliais ir nelygumais, neprarandant sportiško charakterio.
Audi TT ir TT RS
„Audi TT“ bei galingesnės versijos daliai skaitytojų atrodo kaip netikėtai tinkamas pagrindas bekelės stilistikai. Čia svarbūs du momentai: kėbulo proporcijos, kurios, pakėlus automobilį ir uždėjus didesnes padangas, galėtų atrodyti organiškai, ir gerai žinomas visų varančiųjų ratų sprendimas, kuris teoriškai padėtų važiuoti slidžiu gruntu.
Buvo pabrėžta ir tai, kad TT RS atveju mintis apie „tikrą“ ralio interpretaciją atrodo ypač viliojanti: penkių cilindrų variklio tradicija, „quattro“ filosofija ir agresyvesnė padangų bei važiuoklės konfigūracija galėtų sukurti labai įtikinamą, ralio dvasia paremtą „safari“ projektą. Paminėta, kad egzistavusi vienetinė koncepcija jau parodė, jog toks derinys vizualiai gali veikti.
Mercedes-AMG CLE 53
„Mercedes-AMG CLE 53“ taip pat buvo matomas kaip modelis, galintis organiškai „persirengti“ „safari“ drabužiais. Šios idėjos esmė – sukurti šiuolaikišką interpretaciją, kuri savo dvasia primintų istorinius markės sportinius sedanus ir kupė, garsėjusius agresyvia laikysena bei išskirtiniu charakteriu.
Infiniti QX30
Viena nuomonė aiškiai rėmė principą, kad „Baja“ stilius tiktų praktiškai viskam. Kaip sportinių automobilių pavyzdys buvo minimi matyti „Corvette“ bekelės projektai, tačiau didesnį smalsumą kėlė net ne sportinis modelis, o „Infiniti QX30“ universalas. Idėja paprasta: tokio tipo automobilis, perdarytas į rimtesnę bekelės kryptį, būtų reta ir išskirtinė konversija, kurią autorius netgi įvardijo kaip svajonių projektą, jei tam atsirastų finansinės galimybės.
Bentley Continental GT
Naujos kartos „Bentley Continental GT“ daliai skaitytojų atrodo kaip automobilis, kuris bekelės stilistikoje galėtų tapti įdomiu kontrastu: prabanga ir didelis našumas, sujungti su pakelta važiuokle ir grubesnėmis padangomis. Buvo prisimintas atvejis, kai ankstesnės kartos modelis pramoginiame formate buvo eksploatuotas gerokai šiurkštesnėmis sąlygomis, o pati idėja paskatino norą pamatyti gamykliškai apgalvotą, techniškai teisingai paruoštą „safari“ versiją.
Cadillac Celestiq
„Cadillac Celestiq“ paminėtas kaip brangus flagmanas, kuriam „safari“ variantas kai kam atrodytų logiškas: tai galingas, prabangus, visais ratais varomas elektromobilis, todėl teoriškai jis turi keletą savybių, kurios palengvintų tokio tipo koncepcijos įgyvendinimą. Buvo akcentuota idėja apie itin tylų, komfortišką judėjimą net ir tada, kai kelias baigiasi, o danga tampa prastesnė.
Lexus RC
„Lexus RC“ buvo siūlomas kaip platforma „PreRunner“ tipo projektui – su pakelta važiuokle, pakeista ratų ir padangų komplektacija bei galiniais varančiaisiais ratais, kad automobilis būtų orientuotas į greitesnį važiavimą prastesniais keliais. Taip pat buvo išsakyta mintis, kad norėtųsi RCF versijos, tačiau svarbiausia – pasirinkti tokį variklį, kuris duotų geriausią bendrą balansą. Visa koncepcija apibūdinta kaip smagus, mažiau rimtai save vertinantis, bet labai charakteringas projektas.
Rolls-Royce Cullinan
Vietoje dar vieno sportinio automobilio „safari“ interpretacijos buvo pasiūlyta radikalesnė alternatyva: didelį prabangų SUV paversti tikru uolų „ropotoju“, naudojant sprendimus, kurie rimtai didina pravažumą. Šios minties logika paprasta – dalis sportinių automobilių, net ir pakelti, vis tiek lieka riboti kasdienėse situacijose, kur reikia įveikti didesnį bortelį ar statesnį įvažiavimą.
Ford Mustang
„Mustang“ idėja buvo pateikta su ironija: toks automobilis, paruoštas ekstremalesniam įvaizdžiui, esą keltų nerimą automobilių renginiuose. Mintis pratęsta scenarijumi, kuriame „Mustang“ būtų perdarytas į „apokalipsės“ stiliaus projektą – su papildomu apšvietimu, pakėlimo komplektu ir masyvesne priekio apsauga. Kartu pabrėžta, kad tokia koncepcija reikalautų atsakomybės, nes galia ir provokuojantis charakteris gali greitai baigtis labai nemaloniai, jei automobilis praranda sukibimą.
Ką šie pasiūlymai sako apie „safari“ sportinių automobilių idėją
- Daugumai entuziastų „safari“ projektas pirmiausia reiškia daugiau vairavimo smagumo ant žvyro ir grunto, o ne maksimalų laiką trasoje.
- Dažniausiai minimi praktiniai pakeitimai: didesnė prošvaisa, ilgesnė pakabos eiga ir aukštesnio profilio padangos.
- Į sąrašą patenka tiek klasikiniai sportiniai kupė, tiek prabangūs ir net ne sportiniai modeliai – svarbiausia, kad automobilis turėtų charakterį ir būtų įdomus perdarymui.
