Tai – jūsų svajonių 10 vietų garažai automobiliams

Įsivaizduokite situaciją: turite neribotą biudžetą, pakankamai vietos, įrankių ir laiko automobiliams laikyti bei remontuoti, tačiau galioja vienas griežtas apribojimas. Jūsų garaže gali būti tiek transporto priemonių, kiek norite, bet bendra ratų suma negali viršyti dešimties. Būtent tokią hipotetinę užduotį gavę žmonės pateikė labai skirtingus „svajonių 10 ratų garažo“ variantus.

Taisyklių šįkart buvo minimaliai: skaičiuojami ratai, kurie skirti važiuoti ir paprastai liečia žemę, net jei realiomis sąlygomis tai vyksta ne visada. Kiemo ar sklypo priežiūros technika teoriškai irgi „suvalgo“ ratų limitą, todėl kai kurie atsakymai natūraliai išprovokavo klausimų, ar reikėjo griežtesnių ribų. Visgi idėja buvo paprasta: pažiūrėti, kaip žmonės dėlioja prioritetus, kai skaičiuojamas ne automobilių kiekis, o ratų suma.

Kiemo technika, kuri „suvalgė“ visą limitą

Vienas įdomiausių sprendimų buvo visiškai praktiškas, bet kartu ir absurdiškai logiškas. Autorius paskaičiavo, kad jo 10 ratų limitą užima du traktoriai ir sniego valymo technika. Pagal tokią matematiką automobiliams ratų nebelieka, vadinasi, į darbą tektų eiti pėsčiomis.

Tas pats žmogus pasiūlė alternatyvą, jei sodo ir kiemo įranga visgi nebūtų įskaitoma. Tuomet garaže liktų du jau turimi sportiški modeliai MR2 ir CRX, o paskutinius du ratus užpildytų Owosso Pulse. Jis pripažino, kad ši transporto priemonė turi papildomas atramas su ratukais, bet pasirinko laikyti, jog ratukai, kurie nuolat nesiremia į žemę, neturėtų būti skaičiuojami.

Šio pasirinkimo esmė sukėlė vieną aiškų klausimą: kam reikalingas antras traktorius, jei 10 ratų garažui nebūtina turėti didžiulės teritorijos? Žoliapjovės ir sniego valymo technikos poreikis suprantamas, tačiau antro traktoriaus paskirtis tokioje schemoje lieka miglota.

Ekstremalus visureigis vien už tai, kad taisyklės leidžia

Kitas dalyvis pamatė taisyklę „10 ratų“ ir nusprendė maksimaliai išnaudoti formatą: jeigu nėra kainos ribojimo, kodėl nepasirinkus itin išskirtinio, įspūdingo SUV? Jo pasirinkimas – Dhabiyan, o argumentas paprastas: net ir ilgos, monotoniškos kasdienės kelionės tokiu automobiliu atrodytų visai kitaip.

Šis variantas sulaukė ir skeptiškos reakcijos: pasirinkimas pasirodė toks keistas, kad net kilo klausimas, kas apskritai yra tas Dhabiyan, o dar labiau nustebino detalės, primenančios Dodge Charger galinius žibintus.

Šešiaratis pikapas ir superautomobilis be jokių motociklų

Vienas atsakymas buvo sukonstruotas itin švariai: šešiaratis Ford F-350 su dviem galiniais ratais kiekvienoje pusėje (iš viso 6 ratai) ir Chevrolet Corvette C6 ZR1 (4 ratai). Sumai gavosi lygiai 10, o papildomų transporto priemonių, pavyzdžiui, dviračių ar motociklų, nereikia.

Į šį sprendimą buvo sureaguota paprastai: dviračiai ar motociklai niekada nebuvo privalomi, todėl „be dviračių“ čia nėra joks triukas. Be to, net pačiame užduoties pristatyme buvo minėtas 6×6 tipo visureigis, taigi šešiaratis pasirinkimas visiškai telpa į taisykles.

Motociklas, elektrinis kasdienis automobilis ir „smagus“ pasirinkimas

Kitas dalyvis prisipažino, kad motociklai jam nėra pirmas pasirinkimas dėl saugumo – labiau patinka kėbulas ar apsauginis lankų rėmas. Vis dėlto jaunystėje jis žavėjosi „nuogais“ motociklais ir kaip dviračio (2 ratų) variantą pasirinko Ducati Monster S4.

Kasdieniam naudojimui jis paliktų savo dabartinį iX, tik su viena korekcija – rinktųsi pneumatinę pakabą. Likusi dalis skirta malonumui: arba Subaru Impreza GC8, perdarytas į dešiniavairę 22B stiliaus repliką (dėl vairavimo pojūčio ir garso), arba Ferrari 550 Maranello (dėl garso ir išvaizdos).

Didžiausio pagyrimo nusipelnė būtent GC8 22B replikos idėja – ji įvertinta kaip labai taiklus ir skoningas sprendimas, kai norisi ralio istorijos pojūčio ir charakterio.

Du visiški priešingumai ir vienas ratas „atsargai“

Vienas dalyvis pasiūlė žaidimą, kurį anksčiau žaisdavo su draugais pagal cilindrų skaičių, bet šįkart pritaikė ratų taisyklei. Jo garažo kombinacija – Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo ir Morgan Super 3. Tai du skirtingų filosofijų modeliai, o įdomiausia detalė – jis dar palieka vieną ratą rezerve.

Idėja apie cilindrų skaičiumi paremtą žaidimą buvo įvertinta kaip tinkama ateities diskusijai, o pati Taycan ir Morgan pora – kaip ryškus kontrastų pavyzdys viename garaže.

Realistiškas trijulės rinkinys kasdienai

Buvo ir visiškai „žemiškas“ atsakymas, paremtas logika, priežiūros paprastumu ir realiai įgyvendinamais pasirinkimais. Autorius pasirinko 2023 m. Ford Maverick, 2022 m. Mustang GT ir jau turimą 2006 m. Honda Shadow VT750C motociklą.

Maverick jam atliktų didžiąją dalį pikapo funkcijų: šiukšlių išvežimas, nešvarūs įrankiai, įvairūs smulkūs pervežimai ar net mobilus darbo stalas. Mustang GT būtų skirtas kelionėms ir kasdienėms išvykoms – pakankamai galingas, patikimas ir suteikiantis malonumą, ypač dėl išmetimo garso.

Toks požiūris buvo įvertintas kaip retai sutinkamas tarp „svajonių garažo“ atsakymų: ne visada atsakymas turi būti pašėlęs ar neįmanomas, kad būtų įdomus.

Vienas automobilis, kuris iškart užpildo visus 10 ratų

Kai kas užduotį išsprendė vienu sakiniu: jeigu leidžiama turėti vieną transporto priemonę, kuri pati turi 10 ratų, tuomet sprendimas akivaizdus. Pasirinktas Michelin PLR, sukurtas Citroën DS Break pagrindu. Šis 10 ratų „monstras“ turi du Small Block Chevy 350 variklius ir maždaug 500–600 AG.

Toks atsakymas ir buvo tai, kas labiausiai atitinka šios užduoties dvasią: netikėtas, kraštutinis ir daugeliui visiškai negirdėtas technikos vienetas.

Dešimt vienaračių vietoje vieno garažo plano

Buvo ir tyčia absurdiškas, bet taisykles idealiai atitinkantis pasiūlymas: dešimt vienaračių. Kodėl jų reikia dešimties? Atsakymas paprastas – tai ne esmė, svarbu, kad ratų suma lygi 10.

Reakcija į tokį variantą taip pat buvo atitinkama: kam apskritai klausinėti, kodėl žmogui reikia 10 vienaračių, jei jis tiesiog pateikė taisykles atitinkantį atsakymą.

Sportinis automobilis, visureigis ir „žvyrkelio“ dviratis

Kitas dalyvis savo 10 ratų derinį sudėliojo iš Corvette ZR1X, Ineos Grenadier ir Salsa Carbon X1. Jis pridūrė, kad realybėje jo garaže šiuo metu yra net 33 ratai, todėl sumažinti viską iki 10 būtų sudėtinga.

Daugiausia klausimų čia sukėlė būtent Salsa pasirinkimas. Paaiškėjo, kad tai „gravel“ tipo dviratis, ir tuomet kilo natūrali abejonė: kuo patraukli idėja važiuoti prastesniais keliais su „drop“ tipo vairu ir standžia šake, kai norisi bekelės pojūčio?

Kasdienis GT-R, pikapas ir pradedančiajam tinkamas motociklas

Dar vienas aiškus, paprastas planas: Nissan GT-R kaip kasdienis automobilis, Ford Raptor kaip privalomas „darbinis“ pikapas ir Kawasaki Ninja 400 kaip dviejų ratų užpildas.

Autorius atvirai pripažino, kad motociklo niekada neturėjo, todėl jam reikėtų mokymų. Dėl to ir pasirinktas modelis, kuris dažnai rekomenduojamas pradedantiesiems, o ne itin galingas, reikalaujantis daug patirties motociklas. Tokia logika buvo palaikyta, kartu pabrėžiant, kad mokymai vis tiek būtų būtini, o Ninja 400 – protingas starto taškas ne tik fantazijoje, bet ir realybėje.

• 10 ratų limitas priverčia rinktis tarp kiekio, praktiškumo ir ekstremalių sprendimų.
• Vieniems prioritetas – realiai prižiūrimas parkas, kitiems – vienas keistas, taisykles „apgaunantis“ 10 ratų aparatas.
• Motociklas ar dviratis dažnai pasirenkamas ne iš būtinybės, o kaip patogiausias būdas „uždaryti“ likusius 2 ratus.
• Net minimalus apribojimas atskleidžia, kaip skirtingai žmonės supranta svajonių garažą: nuo įrankių ir buities iki gryno automobilių entuziazmo.