Pasukus užvedimo raktelį ar paspaudus „Start“ mygtuką, bet išgirdus neįprastą garsą, dažnam kyla klausimas, kas sugedo: akumuliatorius, generatorius ar kažkas rimčiau. Spragsėjimas, metalo girgždesys ar net visiška tyla užvedimo metu dažnai veda prie vienos labai tikėtinos priežasties – starterio. Būtent jis neretai būna kaltas, kai variklis sunkiai suka arba visai nepasiduoda užvedamas.
Užvedimo procesas vyksta greitai, tačiau jame dalyvauja keli svarbūs mazgai. Akumuliatorius paduoda elektros energiją į starterio relę (solenoidą), kuri veikia kaip įjungimo jungiklis ir sujungia grandinę. Tuomet starterio elektros variklis pradeda sukti mažą krumpliaratį (dantratį), kuris susikabina su variklio smagračiu. Smagračio pasukimas inicijuoja variklio „prasukimą“ ir uždegimo bei degimo procesus. Jei bet kurioje šioje grandyje atsiranda problemų – prastas kontaktas, oksidacija gnybtuose, laidų pažeidimai ar vidinis gedimas – variklis gali nebesuktis užvedant.
Starterio gedimai dažnai pasireiškia pačiu nepatogiausiu metu. Tai nėra atsitiktinumas: tam tikros sąlygos pagreitina starterio dėvėjimąsi ir gedimų atsiradimą. Kai išmokstama atpažinti būdingus garsus ir suprasti, kas juos sukelia, tampa lengviau greičiau susiorientuoti ir priimti teisingą sprendimą.
Kaip skamba gendantis starteris
Starteris ne visada sugenda staiga, tačiau dažniausiai prieš tai „perspėja“ neįprastais garsais. Skirtingi garsai gali rodyti skirtingą gedimo pobūdį, todėl svarbu įsiklausyti, kas tiksliai vyksta užvedimo momentu.
-
Vienas spragtelėjimas arba lėtas spragsėjimas pasukus raktelį dažnai reiškia, kad solenoidas bando įjungti starterį, tačiau pats starterio variklis neapsisuka. Tai tipiškas ženklas, kad starteris artėja prie gedimo. Toks atvejis neturėtų būti painiojamas su greitu, „kulkosvaidiniu“ spragsėjimu, kuris dažniau siejamas su silpnu akumuliatoriumi.
-
Girgždėjimas ar metalo trynimosi garsas paprastai rodo problemą krumpliaračių zonoje: gali būti nudilę starterio dantračio dantys, starteris gali būti neteisingai išcentruotas, o kartais būna pažeistas ir smagratis. Tokie garsai reiškia, kad sukabinimas vyksta netaisyklingai arba „per dantis“.
-
Aukšto tono ūžimas ar zvimbimas, kai variklis taip ir neprasisuka, dažnai reiškia, kad starterio elektros variklis sukasi, tačiau dantratis neįsijungia į smagratį, todėl variklio nepriverčia suktis.
-
Visiška tyla užvedant gali reikšti, kad starteris jau visiškai nebeveikia, arba kad iki jo apskritai neateina maitinimas (pavyzdžiui, dėl kontakto gedimo, laidų problemų ar kitų elektros grandinės sutrikimų).
Kartais dar pasitaiko senas praktinis triukas: starterį lengvai patapšnojus raktu ar plaktuku, jis trumpam „atsigauna“ ir variklis užsiveda. Tai nėra remontas – tik laikinas būdas užvesti automobilį dar vieną kartą, kad pavyktų nuvažiuoti iki serviso. Jei prireikia tokio sprendimo, tai paprastai reiškia, kad starteris yra stipriai susidėvėjęs ir jo eksploatacijos pabaiga arti.
Kodėl starteris pradeda gesti
Dažniausia starterio gedimų priežastis – natūralus nusidėvėjimas. Kiekvieną kartą užvedant automobilį starteris turi didelę akimirkos apkrovą, nes jam reikia pasukti variklį iš vietos. Ilgainiui, po labai daugybės užvedimų, vidiniai komponentai dyla, kontaktai prastėja, o mechaninės dalys gali prarasti tikslumą.
Aukšta temperatūra taip pat nepalanki maitinimo ir užvedimo sistemoms, įskaitant starterį. Kai kuriuose automobiliuose starteris montuojamas arti karštų variklio zonų, todėl šiluminė apkrova būna dar didesnė. Ilgainiui temperatūra gali spartinti izoliacijų, kontaktų ir kitų vidinių elementų degradaciją. Be to, alyvos ar aušinimo skysčio pratekėjimai gali sukelti oksidaciją, koroziją arba net trumpuosius jungimus.
Kaip neatmesti akumuliatoriaus ir generatoriaus
Nors simptomai gali rodyti starterį, praktiškai svarbu įvertinti ir kitus dažnus kaltininkus – akumuliatorių bei generatorių. Silpnas akumuliatorius gali tiesiog neturėti pakankamos įtampos ir srovės užvedimui, o prastai veikiantis generatorius gali nebekrauti akumuliatoriaus taip, kaip reikia. Tokiu atveju problemos gali pasireikšti ne tik užvedant – kartais gali pradėti trūkti elektros ir važiuojant.
Vienas iš orientyrų – ar įsijungia šviesos, radijas ir prietaisų skydelio įranga. Jei šie vartotojai veikia įprastai, tačiau variklis vis tiek neprasisuka, starterio gedimas tampa tikėtinesnis. Vis dėlto užvedimo ir įkrovimo sistema veikia kaip viena grandinė: vieno mazgo problema gali imituoti kito gedimą arba jį maskuoti, todėl tikslus nustatymas yra svarbus.
Tiksli diagnostika ir ką verta įsiminti
Patikimiausias kelias – diagnostika, kurios metu tikrinama, ar iki starterio ateina maitinimas ir kaip jis dirba apkrovos metu. Servise gali būti atliekami įtampos kritimo matavimai arba tiesiogiai patikrinama, ar starteris gauna srovę ir ar solenoidas įjungia mechanizmą kaip turi.
Vis dėlto jau vien pagal užvedimo metu pasikartojančius signalus galima susidaryti aiškesnį vaizdą: pavieniai spragtelėjimai, girgždėjimas, aukšto tono ūžimas arba tyla dažniausiai nėra atsitiktiniai garsai. Kuo anksčiau jie atpažįstami, tuo mažesnė tikimybė, kad starteris galutinai suges netinkamu momentu.
