Dienos klausimas: koks jūsų mėgstamiausias šoninio vaizdo veidrodėlių dizainas?
Automobilių dizaino tema galima kapstytis labai smulkiai: vieniems įdomiausi galiniai spoileriai, kitiems – vairai ar išmetimo sistemos. Šį kartą dėmesį verta nukreipti į detalę, kuri dažnai lieka šešėlyje, nors kasdienėje eksploatacijoje yra būtina – šoninio vaizdo veidrodėlius.
Pirmą kartą galinio vaizdo veidrodėlio idėja praktiškai pritaikyta dar 1911 m., kai lenktynininkas Ray Harroun ją panaudojo varžybose. Vėliau veidrodėliai vis plačiau prigijo serijiniuose automobiliuose, o šiandien kelių eismo reikalavimai numato bent saloninį galinio vaizdo veidrodį ir bent vieną išorinį veidrodėlį vairuotojo pusėje. Praktikoje beveik visi parduodami automobiliai turi ir keleivio pusės veidrodėlį.
Nors šoniniai veidrodėliai jau daug dešimtmečių yra neatsiejama kiekvieno automobilio dalis, dizaino požiūriu jie neretai laikomi antraeiliu elementu. Dažnai net eskizuose ši detalė būna praleidžiama, o realiame automobilyje veidrodėliai „atsiranda“ jau vėlyvame kūrimo etape kaip būtina saugumo įranga. Dalis jų atrodo stambūs, neišvaizdūs ar tiesiog nuobodūs, tačiau tai nereiškia, kad visi veidrodėlių sprendimai vienodi. Yra modelių, kurių šoninių veidrodėlių dizainas išties išskirtinis.
Mano pasirinkimas
Spėju, kad nemaža dalis favoritų bus iš superautomobilių pasaulio. Jų neįprastos proporcijos, radikalios kėbulo formos ir dažnai ribotas matomumas į išorę verčia gamintojus ieškoti įdomesnių veidrodėlių sprendimų. Tačiau vietoje akivaizdžių atsakymų, tokių kaip LaFerrari ar Pagani Huayra, ir vietoje egzotiškų vieno veidrodėlio interpretacijų (pavyzdžiui, kai kurių Ferrari Testarossa ar McLaren F1 versijų), mano mintys iškart krypsta į Spyker C8.
Spyker C8 superautomobiliai išsiskiria skulptūriškomis, vientisos formos „sparno“ tipo veidrodėlių kojelėmis, pagamintomis iš aliuminio. Šio sprendimo esmė – ne bandymas „nupiešti“ gražias linijas, o formos sukūrimas dirbant su tūriu ir pačia medžiaga. Vietoje tradicinio formavimo iš masės, čia pasirinkta lenkta aliuminio vamzdžio forma: vienas galas suplokštintas taip, kad prie durų tvirtinimo vietoje susidarytų ovalas, o kitas galas nukirstas kampu, sukuriant dar vieną ovalią plokštumą – veidrodėlio pagrindą. Taip iš medžiagos apdirbimo natūraliai gimsta linijos ir proporcijos.
Būtent todėl Spyker C8 veidrodėliai atrodo ne kaip privalomas priedas, o kaip organiška viso automobilio dizaino dalis, tiksliai pataikanti į bendrą šio modelio stilistiką.
Keli papildomi paminėjimai
- Mercedes-McLaren SLR – įdomus, itin tvirtai su kėbulo forma susietas veidrodėlių dizainas.
- Toyota 2000GT – ant sparnų montuojami veidrodėliai, suteikiantys automobiliui išskirtinį klasikinį charakterį.
Dabar jūsų eilė: koks šoninių veidrodėlių dizainas jums gražiausias ar įdomiausias? Pasidalinkite savo pasirinkimu – o geriausias idėjas vėliau galima būtų apžvelgti atskirai.
