Kabrioletai visada turėjo ypatingą trauką. Atviras automobilis keičia vairavimo pojūtį: daugiau vėjo, daugiau saulės, daugiau dėmesio aplinkai. Tokį automobilį dažnai renkasi žmonės, kuriems svarbiau emocija ir laisvės jausmas nei absoliutus praktiškumas ar konstrukcijos standumas. Būtent todėl net ir modeliai su kompromisais važiuoklėje ar surinkimo kokybėje kartais atleidžiami vien už galimybę važiuoti nuleistu stogu.
- 1.Modelis, kuris dažniausiai laikomas akivaizdžiausiu pasirinkimu
- 2.Alternatyva, kuri daugeliui atrodo verta taip pat „pirmos vietos“
- 2.1Honda s2000
- 3.Klasikiniai kabrioletai, kuriuose svarbiausia atmosfera
- 4.Ikonos, kuriose estetika ir charakteris kartais svarbiau už racionalumą
- 5.Šiuolaikiškesnis požiūris: važiuojantis balansas ir kasdienis naudojimas
- 6.Kiti paminėti modeliai ir garbingi vardai
Neseniai skaitytojų buvo paprašyta įvardyti, kurie kabrioletai jų akimis yra geriausi. Atsakymai apėmė platų spektrą – nuo šiuolaikinių sportiškų „grand tourer“ iki klasikinių, didelių ir išskirtinai stilingų modelių. Žemiau – perrašyta ryškiausių paminėjimų apžvalga.
Modelis, kuris dažniausiai laikomas akivaizdžiausiu pasirinkimu
Mazda mx-5 miata
Daugelio nuomone, sunku rasti kabrioletą, kuris taip nuosekliai išlaikytų idėją apie lengvą, prieinamą ir smagų sportinį automobilį kaip „MX-5 Miata“. Šis modelis turi daugiau nei 35 metų istoriją ir iki šiol yra gaminamas, o bendra gamyba jau perkopė 1,2 mln. vienetų. Ateityje turėtų pasirodyti ir nauja kartos raidė, tačiau esminė koncepcija nesikeičia.
Lyginant su kitais ilgai gaminamais kabrioletais, dažnai minimas ir „Mustang“ su atveriamu stogu, tačiau „Miata“ pardavimų apimtimis yra smarkiai priekyje: priklausomai nuo skaičiavimo metodikos, skirtumas siekia daugiau nei 300 tūkst., o kai kuriais vertinimais – net iki 500 tūkst. vienetų. Vertinama ir tai, kad automobilis yra lengvas, ekonomiškas, patikimas ir suteikia daug vairavimo džiaugsmo. Taip pat pabrėžiama, kad tokį kabrioletą realu eksploatuoti ilgai – rida virš 320 000 km jam nėra neįprasta, o norint galima nuvažiuoti ir į trasą.
Dalis komentavusių teigė, kad po „Miata“ kiti pretendentai jau kaunasi dėl antros vietos.
Alternatyva, kuri daugeliui atrodo verta taip pat „pirmos vietos“
Honda s2000
Tarp entuziastų dažnai išskiriama „Honda S2000“. Ji apibūdinama kaip itin tvirtai sukonstruotas ir laikui atsparus kabrioletas: paminėtas 2007 m. automobilis, eksploatuojamas nuo 2008 m., per 18 metų nuvažiavęs apie 153 000 km ir nesukėlęs problemų, išskyrus įprastą priežiūrą bei stogo keitimą dėl amžiaus.
Šiam modeliui priskiriami keli aiškūs privalumai: legendiniu laikomas variklis, valdoma galinės ašies slystamumo (oversteer) charakteristika, tikslingai suprojektuota važiuoklė, o praktiškumui netikėtai pridedama ir tai, kad bagažinėje telpa golfo lazdų komplektas.
Klasikiniai kabrioletai, kuriuose svarbiausia atmosfera
Cadillac eldorado biarritz (1959)
Ieškantiems įspūdingos klasikos išskirtinai dažnai minimas 1959 m. „Cadillac Eldorado Biarritz“. Jo „raketomis“ įkvėptas dizainas vertinamas ne tik kaip atpažįstamas siluetas, bet ir kaip epochos simbolis: pokario optimizmo ir futuristinių idėjų derinys, kuris dėl savo drąsios estetikos iki šiol išlieka įsimintinas.
Lincoln continental keturių durų kabrioletas (apie 1966 m.)
Dar viena klasikinė kryptis – pirmos kartos keturių durų „Lincoln Continental“ kabrioletas, siejamas su 1966 m. laikotarpiu ir gretimais gamybos metais. Jis apibūdinamas kaip idealus „bulvaro kruizeris“, kur kabrioleto esmė yra ne agresyvus važiavimas, o galimybė patogiai stebėti aplinką.
Šio modelio stiprybė – erdvė ir komfortas: jis pristatomas kaip „sofa ant ratų“, tinkama važiuoti su visa kompanija, o papildomos durys sustiprina naudojimo praktiškumą. Akcentuojamas ir dizaino ilgaamžiškumas bei unikalumas.
Ikonos, kuriose estetika ir charakteris kartais svarbiau už racionalumą
Jaguar e-type
„Jaguar E-Type“ įvardijamas kaip automobilis, kuriame išvaizda gali užgožti net ir patikimumo trūkumus. Kitaip tariant, tai atvejis, kai dizainas ir įvaizdis kai kuriems savininkams tampa svarbesni nei kasdienio eksploatavimo ramybė.
Ferrari 250gt california (1961)
Tarp svajonių pirkinių paminėtas 1961 m. „Ferrari 250GT California“. Jis apibūdinamas kaip automobilis, kurio įspūdis suprantamas net tiems, kurie nesidomi technika: pakanka kelių sekundžių, kad dizainas ir proporcijos sukeltų stiprią emociją. Be to, akcentuojamas V12 variklio charakteris, suteikiantis šiam modeliui dar daugiau išskirtinumo.
Šiuolaikiškesnis požiūris: važiuojantis balansas ir kasdienis naudojimas
BMW z4 (dabartinė karta)
Tarp naujesnių kabrioletų išskirta dabartinė „BMW Z4“ karta. Ji vertinama kaip subalansuotas pasirinkimas: stilinga, greita, taupi, turinti gerą bagažinės talpą ir, pasak paminėjimų, netikėtai patikima. Taip pat pažymėta, kad kai kuriose komplektacijose galima rinktis mechaninę pavarų dėžę.
Lexus lc 500
Dar vienas modernus kandidatas – „Lexus LC 500“. Nors jis neįvardijamas kaip greičiausias ar technologiškai pažangiausias savo klasėje, stipriausi argumentai čia susiję su dizainu ir atmosfera. Papildomai išskiriamas maloniai skambantis V8 variklis ir „Toyota“ grupės patikimumo reputacija.
Kiti paminėti modeliai ir garbingi vardai
Mercedes-benz s klasė w111
Tarp klasikos mėgėjų paminėtas ir „Mercedes-Benz S“ klasės W111 kabrioleto variantas: būdingas klasikinis „Mercedes“ dizainas, V8 variklis, dvi durys, keturios sėdimos vietos, o pats modelis gamintas apie 10 metų.
- Taip pat paminėti: įvairūs 1960-ųjų „Jaguar“ modeliai, „Dodge Viper“, „Mazda MX-5 Miata“ ir „Honda S2000“.
