Įstrigote spūstyje: aplink pypsi, gretima juosta atrodo judanti greičiau, o persirikiavus viskas, kaip tyčia, sustoja. Būnant automobilyje lengva pagalvoti, kad varikliui kelios minutės darbo tuščiąja eiga – menkniekis. Tačiau ilgesnis stovėjimas užvestu varikliu gali turėti realių pasekmių.
Ar verta palikti variklį dirbti tuščiąja eiga
Vis dar gajus įprotis šaltu metu „pašildyti“ automobilį arba palaukti, kol pradės veikti šildymas ir salono klimato sistema. Komfortas suprantamas, tačiau variklio darbas tuščiąja eiga nėra neutralus režimas – jis apkrauna agregatą ir ilgainiui gali kainuoti daugiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Kiek laiko tuščioji eiga laikoma saugia
Jei yra galimybė, automobilio nereikėtų laikyti tuščiąja eiga ilgiau nei apie 30 sekundžių. Trumpas stovėjimas užvestu varikliu paprastai didelės žalos nesukelia, tačiau ilgas ir dažnas „tuksėjimas“ vietoje jau tampa problema, kuri ilgainiui atsirūgsta didesnėmis sąnaudomis ir gedimais.
Kaip tuščioji eiga veikia variklį ir jo sistemas
Vidaus degimo variklis sklandžiai dirba tik tada, kai oro ir degalų mišinys yra tinkamai subalansuotas. Tuščiąja eiga automobilis nejuda, todėl į įsiurbimą nepatenka toks oro srautas, koks būna važiuojant. Dėl to mišinys tampa „riebesnis“ – degalų dalis santykinai didesnė nei oro. Toks režimas didina apkrovas ir spartina nusidėvėjimą.
- Didėja variklio komponentų dėvėjimasis, o pažeidimai gali paliesti cilindrus, uždegimo žvakes ir išmetimo sistemą.
- Ant cilindrų sienelių gali kauptis degalų likučiai, kurie teršia variklio alyvą.
- Kadangi darbas tuščiąja eiga nėra toks intensyvus kaip važiavimas, susikaupusios nuosėdos prasčiau „išdega“.
- Išmetimo sistemoje gali kondensuotis vanduo, nes sistema tinkamai neįkaista ir drėgmė lengviau kaupiasi.
Kuro sąnaudos: kodėl „palikti užvestą“ nėra nekaltas sprendimas
Net labai trumpa tuščioji eiga gali būti neefektyvi. Vien apie 10 sekundžių darbo tuščiąja eiga gali sunaudoti daugiau degalų nei pats variklio užvedimas, todėl, kai situacija leidžia, užgesinti ir vėliau vėl užvesti variklį gali būti racionaliau nei ilgai stovėti vietoje ir rizikuoti didesniu nusidėvėjimu.
Praktinis rezultatas paprastas: ilgas variklio darbas tuščiąja eiga ne tik be reikalo degina degalus, bet ir po truputį blogina variklio bei susijusių sistemų būklę.
