Maserati MC12 GT1 dažnai minimas tarp įspūdingiausių lenktyninių automobilių, ir tam yra rimtų priežasčių. Tai GT1 klasės homologacinis modelis, kuriame sumontuotas 6,0 l darbinio tūrio atmosferinis Ferrari V12 variklis, išvystantis daugiau nei 600 AG. Automobilis išsiskiria ne tik technika, bet ir išvaizda – Franko Stephensono sukurtos linijos jam suteikia itin žemą, platų ir „plėšrų“ siluetą, o variklio skambesys daugeliui iki šiol išlieka vienu įsimintiniausių trasoje.
Nors MC12 trasose debiutavo prieš maždaug du dešimtmečius, jis ir šiandien atrodo šiuolaikiškai. Dar svarbiau – rezultatai: modelis sukaupė vieną geriausių pasiekimų savo kategorijoje, laimėdamas šešis FIA GT čempionatus iš eilės. Statistiką papildo 40 pergalių per 94 startus, kas lenktyniniame sporte yra labai solidus efektyvumo rodiklis.
Kilmė ir ryšys su Ferrari Enzo
Apie MC12 GT1 daugiausia kalbėta 2004 m., kai prasidėjo aktyviausias jo karjeros etapas, tačiau susipažinti su šiuo automobiliu aktualu ir dabar. Konstrukciškai jis paremtas tuo pačiu pagrindu ir naudoja tą pačią jėgainės architektūrą kaip ir Ferrari Enzo superautomobilis – būtent tai tapo pamatu itin retam homologaciniam projektui.
Iš viso buvo pagaminta tik 50 gatvėms skirtų automobilių ir 12 lenktyninių versijų. Keliams skirtos mašinos surinktos 2004–2005 m., o lenktyninis projektas sėkmingai tęsėsi iki 2010 m. Tokį ilgaamžiškumą paaiškina pati koncepcija: MC12 buvo ilgesnis, žemesnis, platesnis ir aerodinamiškai efektyvesnis už Enzo, todėl trasoje turėjo objektyvų pranašumą.
Techniniai apribojimai ir reali reikšmė lenktynėse
Nors MC12 buvo orientuotas į trasą, jo parametrai nebuvo palikti visiškai laisvai. Siekiant, kad jis neperžengtų Enzo „hierarchijos“, varikliui nustatyta 7 500 aps./min. sūkių riba vietoje 8 000 aps./min., kaip Enzo modelyje. Dėl to maksimaliu greičiu MC12 nusileido maždaug 19 km/h ir siekė apie 330 km/h. Vis dėlto lenktynėse tai praktiškai neturėjo įtakos, nes Enzo apskritai nebuvo naudojamas oficialiose varžybose.
Vaizdo įrašas iš Spa trasos ir MC12 GT1 šiandien
Naujesniame „Gumbal“ vaizdo įraše užfiksuoti net trys skirtingi MC12 GT1 egzemplioriai, dalyvaujantys Spa-Francorchamps trasoje vykusioje brangių automobilių važiavimo dienoje. Pagrindinis dėmesys skiriamas būtent MC12 važiavimui trasoje ir dideliu greičiu, tačiau šalia pasirodo ir kiti įspūdingi automobiliai, papildantys bendrą vaizdą.
- Matyti, kaip MC12 bando išlaikyti tempą su Bugatti Bolide atkarpoje per Eau Rouge.
- Dalyvauja ir vienas istorinių MC12 varžovų – Saleen S7 GT1, savo garsu ir charakteriu išsiskiriantis bendrame aukštų sūkių lenktyniniame fone.
- Visa diena pateikiama kaip gryna lenktyninės technikos šventė, kurią automobilių entuziastui būtų lengva stebėti ilgai.
