Ar po kaladėlių keitimo reikia nuorinti stabdžius? Trumpas atsakymas – ne, jei kaladėlės pakeičiamos teisingai, stabdžių nuorinti nebūtina. Vis dėlto yra situacijų, kai tai naudinga ir verta atlikti.
Kas yra stabdžių nuorinimas
Stabdžių nuorinimas – tai oro burbuliukų pašalinimas iš hidraulinės stabdžių sistemos. Automobilio stabdžių sistema yra uždara ir joje cirkuliuoja stabdžių skystis. Paspaudus stabdžių pedalą, stūmoklis perduoda slėgį skysčiui, o šis per stabdžių vamzdelius perduoda jėgą stabdžių suportams. Suportai prispaudžia kaladėles arba trinkeles prie stabdžių disko ar būgno. Taip padidinama stabdymo jėga, sumažėja pedalo spaudimo poreikis ir sistema veikia efektyviau.
Jeigu į sistemą patenka oras, stabdymas suprastėja. Stabdžių skystis nesusispaudžia, o oras – susispaudžia, todėl dalis slėgio prarandama. Dėl to į suportus perduodama mažesnė jėga, o stabdžiai veikia prasčiau.
Ar keičiant kaladėles būtina nuorinti
Stabdžių kaladėlių keitimas priskiriamas įprastai techninei priežiūrai ir dažniausiai tai nesudėtingas darbas. Keičiant kaladėles stabdžių sistema paprastai neatidaroma, todėl nuorinti nebūtina. Vis dėlto tiek keraminių, tiek organinių kaladėlių keitimo metu stabdžių sistemos nuorinimas gali būti naudingas, nes padeda užtikrinti tolygesnį veikimą ir geresnį stabdymo efektyvumą.
Kada gali reikėti nuorinti stabdžius
Oras į stabdžių sistemą gali patekti keliais atvejais. Tai gali nutikti, jei stabdžių skysčio lygis yra per žemas. Taip pat oras patenka per įtrūkimus ar nesandarumus, kai iš sistemos išteka skystis. Nuorinimas gali būti reikalingas ir po stabdžių remonto, kai atidaromos stabdžių linijos. Netinkamai atliktas kaladėlių keitimas, kai netyčia atidaromas nuorinimo vožtuvas, taip pat gali įleisti oro į sistemą. Be to, stumiant stabdžių suportus į vidų, kad tilptų naujos kaladėlės, skystis gali būti stumiamas atgal į pagrindinį cilindrą, o tai kai kuriais atvejais gali sukelti oro patekimą į sistemą, ypač jei skysčio lygis buvo žemas.
Yra keli požymiai, rodantys, kad stabdžius reikėtų nuorinti. Vienas aiškiausių – minkštas stabdžių pedalas. Normaliomis sąlygomis pedalas turi būti tvirtas ir reaguoti tiksliai. Jei pedalas tampa minkštas ar „guminis“, o stabdymas suprastėja, tai gali rodyti orą stabdžių sistemoje. Taip pat verta atkreipti dėmesį į neįprastus švilpimo ar cypimo garsus stabdant. Naudinga patikrinti ir stabdžių skysčio bakelį – jame neturėtų būti oro burbuliukų.
Kai kurie iš šių požymių gali reikšti ir kitą problemą, pavyzdžiui, užglazūruotas stabdžių kaladėles, todėl verta apžiūrėti, ar jų paviršius neįprastai blizgus.
Svarbu atlikti profilaktiškai
Stabdžių nuorinimas yra paprasta priežiūros procedūra, kuri nereikalauja atidaryti visos uždaros stabdžių sistemos. Nors po kiekvieno kaladėlių keitimo to daryti nebūtina, bent kartą per metus tai atlikti naudinga, nes kartu paprastai pakeičiamas ir stabdžių skystis.
Laikui bėgant stabdžių skystis sugeria drėgmę ir dėl stabdymo metu susidarančios temperatūros gali suprastėti. Drėgmė gali skatinti rūdis stabdžių vamzdeliuose, o skysčio virimo temperatūra senstant mažėja. Jei skystis užverda, sistemoje susidarantys garai silpnina stabdymo jėgą – tai panašu į stabdžių blukimą.
Jei stabdžių skystis atrodo tamsus, panašus į naudotą variklinę alyvą, ir skleidžia pridegusį kvapą, jį reikėtų keisti.
Ką patikrinti po kaladėlių keitimo
Jei nesate tikri, ar po kaladėlių keitimo galima praleisti nuorinimą, įsitikinkite keliais dalykais. Stabdžių skystis turi būti skaidrus arba šviesios spalvos ir be oro burbuliukų. Taip pat svarbu, kad keičiant kaladėles nebūtų atidaryti jokie stabdžių vožtuvai. Galiausiai kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą – jis turėtų būti tvirtas.
Rekomenduotina stabdžius nuorinti. Tai galima padaryti ir savarankiškai, jei turite pagalbininką, tinkamą veržliaraktį, stabdžių skysčio pagal automobilio gamintojo nurodymus, taip pat šiek tiek laiko. Toks darbas paprastai užtrunka 30–40 minučių ir padeda palaikyti gerą stabdžių sistemos būklę.
