Anksčiau šiais metais, kai oro eismo valdymo problemos pasiekė kritinį tašką, prezidentas Donaldas Trumpas viešai mėgino visą kaltę dėl dešimtmečius trukusio sistemos silpnėjimo suversti ankstesnei administracijai. Tuo pat metu Baltieji rūmai planuoja atsisakyti „Space“ eismo koordinavimo sistemos (TraCSS) – civilinės palydovų judėjimo ir susidūrimų prevencijos platformos, kurią kuravo NOAA. Ši sistema buvo kuriama tam, kad palydovų srautų valdymo funkcija būtų perkelta iš Gynybos departamento į civilinę instituciją. Nei kosminės gynybos struktūros, nei privatus kosmoso sektorius tam nepritaria ir įspėja, kad toks sprendimas gali baigtis rimtomis pasekmėmis.
Biudžeto mažinimas stabdytų sistemą dar jai neįsibėgėjus
Pagal siūlomą 2026 metų diskrecinį biudžetą NOAA Kosmoso komercijos biurui numatomas 84 % finansavimo mažinimas. Skelbiama, kad toks smūgis faktiškai sustabdytų TraCSS dar iki pilno įdiegimo. Agentūros teigimu, pirminė sistemos versija 2024 m. rugsėjį buvo pateikta beta naudotojams, o pilnas paleidimas buvo planuojamas 2026 metais. Dėl galimo programos nutraukimo kilo plati kritika, o pramonė ėmėsi veiksmų, siekdama sprendimą atšaukti.
Privatus sektorius prašo sprendimą persvarstyti
Daugiau nei 450 privačių kosmoso įmonių kreipėsi į įstatymų leidėjus, prašydamos grąžinti finansavimą ir neleisti uždaryti TraCSS. Tarp pasirašiusiųjų minimi ir du didžiausi palydovinių žvaigždynų operatoriai – „SpaceX“ bei „Amazon“ projektas „Kuiper“. Laiške pabrėžiama, kad augant kosmoso objektų skaičiui saugesnis eismas orbitoje tiesiogiai lemia palydovais paremtų paslaugų patikimumą – įskaitant plačiajuostį ryšį ir meteorologines prognozes. Taip pat akcentuojama, jog stabilus ir saugus darbas orbitoje svarbus ir užduotims, susijusioms su nacionalinio saugumo misijų tęstinumu, pavyzdžiui, balistinių raketų paleidimų ankstyvo perspėjimo funkcijoms.
- Be koordinuoto kosmoso eismo valdymo didėtų avarijų ir susidūrimų rizika tiek komerciniams, tiek valstybiniams operatoriams.
- Dėl didesnių rizikų brangtų veikla ir išaugtų operacinės išlaidos.
- Silpnėjantis saugumas ir neapibrėžtumas galėtų skatinti dalį įmonių perkelti veiklą į kitas jurisdikcijas.
Kosminės gynybos struktūros taip pat nenori šios funkcijos susigrąžinti
Nors sistemos uždarymas neišvengiamai paliestų nacionalinio saugumo sritį, kosminės gynybos struktūros taip pat nepritaria TraCSS nutraukimui. Nurodoma, kad palydovų eismo valdymą jau seniai buvo planuojama perduoti civilinei kontrolei. Argumentas paprastas: kariuomenės resursus tikslingiau skirti interesų apsaugai orbitoje, o ne veikti kaip informacijos centras, perspėjantis operatorius apie galimus susidūrimus. Tokią užduotį efektyviau atliktų specializuota civilinė organizacija, geriau pritaikyta augančiam objektų kiekiui ir kasdieniam srautų valdymui.
Kodėl palydovų susidūrimai yra ne tik techninė problema
Palydovų susidūrimas orbitoje būtų pavojingas vien dėl nuolaužų debesies: jis gali sukelti grandininį efektą, apsunkinti manevravimą, didinti kitų aparatų pažeidimų tikimybę ir riboti kosmoso operacijas. Tačiau situacija tampa gerokai rimtesnė įvertinus, kokias funkcijas užtikrina palydovai. Tai ne vien ryšys ar navigacija – tai ir meteorologija bei ankstyvo perspėjimo pajėgumai, kurie laikomi kritiškai svarbiais saugumui.
- Navigacija.
- Telekomunikacijos.
- Orų prognozavimas.
- Balistinių raketų atakų ankstyvo perspėjimo užduotys.
Santykinai maža sutaupyta suma, bet potencialiai milžiniška kaina
Nutraukus TraCSS, biudžete būtų sutaupyta apie 55 mln. eurų kaip atskira eilutė, tačiau kritikai įspėja, kad ilgalaikė žala galėtų būti nepalyginamai didesnė. Toks sprendimas gali kainuoti milijardus dėl prarastų ekonomikos augimo galimybių kosmoso sektoriuje ir kartu realiai padidinti riziką saugumo užduočių tęstinumui. Tekste daroma prielaida, kad politinis sprendimas galėtų keistis esant pakankamam spaudimui ir įtikinėjimui aukščiausiu lygiu.
