Automobiliai yra skirti malonumui, ir viena iš smagiausių detalių, kurią jie gali turėti, yra įspūdingas galinis spoileris arba sparnas. Nors šie elementai dažnai laikomi nereikalingais, tačiau gyvenime, kuriame dažnai trūksta spalvų, truputis išraiškingo dizaino visada praverčia. Praėjusią savaitę klausiau automobilių gerbėjų, kuris modelis, jų nuomone, turi įsimintiniausią galinį sparną. Atsakymų sulaukiau įvairių – nuo neefektyvių, daugiau grožio nei funkcijos turinčių detalių, iki modernių, aktyvių aptakų, ženkliai pagerinančių aerodinamines savybes ir valdymą.
Įspūdingiausi automobilių galiniai sparnai
Gavau daug pasiūlymų, atspindinčių labai platų automobilių pasirinkimą bei įvairiausią aerodinaminių sprendimų spektrą. Apačioje rasite pastebėjimų apie ikoniškiausius ir labiausiai išsiskiriančius sparnus, kuriuos išskyrė automobilių entuziastai.
Merkur XR4Ti
Merkur XR4Ti pasižymėjo dviaukščiu gamykliniu galiniu sparnu, kuris devintajame dešimtmetyje buvo inžineriniu ir dizaino požiūriu itin netradicinis. Ši neįprasta detalė padėjo automobiliui išsiskirti rinkoje, nors tikslo parduoti daugiau modelių pasiekti ilgalaikėje perspektyvoje nepavyko. Visgi, modelis paliko ryškią žymę automobilių dizaino istorijoje.
Porsche Panamera
Porsche Panamera galinis sparnas atrodo šiuolaikiškas net ir praėjus daugeliui metų nuo jo pristatymo. Ši detalė pabrėžia sportinį automobilio charakterį ir inžinerinį pažangumą.
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron aktyvus aptakas pasižymi dviem funkcijomis – generuoja prispaudžiamąją jėgą važiuojant dideliu greičiu bei tarnauja kaip oro stabdis, padedantis saugiai sumažinti greitį. Dizainas čia puikiai dera su funkcionalumu.
Mitsubishi Eclipse (antra karta)
Antros kartos (1997–1999 m.) Mitsubishi Eclipse modeliai GST ir GSX pasižymėjo ryškiais galiniais spoileriais, kurie tapo išskirtiniu šio modelio bruožu ir pabrėžė sportišką charakterį.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Mitsubishi Lancer Evolution VIII buvo komplektuojamas su anglies pluošto galiniu sparnu. Nedažytas elementas atskleisdavo autentišką anglies pluošto pynimo struktūrą. Modelio sportinė modifikacija Japonijoje šį spoilerį turėjo visiškai neuždengtą dažais, pabrėžiant išskirtinį jo dizainą.
Lotus Esprit (1995–1997 m.)
Šių metų Lotus Esprit modelio sparnas išsiskyrė subtiliomis, elegantiškomis formomis, suteikdamas automobiliui išskirtinį dinamiškumą tiek išvaizda, tiek funkcijomis.
Ferrari F40
Ferrari F40 galinis sparnas – vienas iš labiausiai atpažįstamų ir įtakingiausių sportinių automobilių dizaino istorijoje. Jo konstrukcija ir proporcijos tapo šio modelio vizitine kortele.
Alternatyvios nuomonės apie sparnų reikalingumą
Vieni automobilistai mano, kad sparnai reikalingi tik tikriems supersportiniams automobiliams, kiti – renkasi modelius visai be šios detalės. Kiti pabrėžia, kad išskirtika sparno funkcija lemia modelio pasirinkimą, o kai kurie neslepia simpatijų įspūdingiems, net jei ir ne visada praktiškiems sprendimams, kaip Lamborghini Murciélago SV su oranžiniu kėbulu.
Volvo 850 T5R universalas
Volvo 850 T5R universalas su stogo aptaku buvo harmoningos išvaizdos ir gerai derėjo prie sportiškesnio šio modelio charakterio.
Porsche 911
Porsche 911 masyvus „banginio uodegos“ tipo sparnas tapo šio modelio simboliu ir neatsiejama sportiniams automobiliams būdinga detale. Priešingai, kai kuriems modeliams, pavyzdžiui, trečios kartos Ford Taurus SHO, spoileriai susilaukė kritikos dėl neproporcingo, neestetiško dizaino.
Audi TT (pirmoji karta)
Pirmos kartos Audi TT pradžioje neturėjo galinio aptako, todėl itin dideliais greičiais automobilis buvo nestabilus. Papildomas spoileris išsprendė šią problemą ir padidino važiavimo saugumą.
Dodge Viper ACR
Dodge Viper ACR yra žinomas dėl savo didžiulio, net 177,6 cm pločio galinio sparno, kuris tapo ne tik funkcine, bet ir stiliaus detale. Šis sparnas išsiskiria ne tik dydžiu, bet ir multifunkcionalumu – jį juokaujant pavadina net lauko stalu ar vieta piknikui.
BMW E30 M3
BMW E30 M3 legendinis sparnas – homologacijos reikalavimų rezultatas. Kad būtų galima oficialiai naudoti sportinėse varžybose, spoilerių aukštis buvo ribojamas, todėl gamintojai paaukštino bagažinės dangtį, kad būtų pasiekta norima pozicija.
Dodge Daytona ir Plymouth Superbird
Dodge Daytona (1969 m.) ir Plymouth Superbird (1970 m.) sparnai laikomi vienais ikoniškiausių visų laikų sprendimų – dėl radikalaus dizaino ir techninės paskirties.
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach sparnas – tikra automobilių dizaino klasika, net jei praktiškumo požiūriu jis dažnai laikytas nereikalingu. Nepaisant to, šis elementas tapo neatsiejama šio modelio išvaizdos dalimi.
- Merkur XR4Ti – dviaukštis sparnas padėjo išskirti modelį anų laikų kontekste
- Porsche Panamera – modernus, integruotas aktyvus spoileris
- Bugatti Veyron – aptakas su dviguba funkcija: stabilumas ir stabdymas
- Mitsubishi Eclipse (antra karta) – išraiškingas gamyklinis galinis spoileris
- Mitsubishi Lancer Evolution VIII – anglies pluošto sparnas
- Lotus Esprit (1995–1997 m.) – subtilus dinamiškas sparno dizainas
- Ferrari F40 – legendinis ikoninis elementas
- Volvo 850 T5R – proporcingas universalui skirtas spoileris
- Porsche 911 – simbolinis „banginio uodegos“ tipo elementas
- Audi TT (pirmoji karta) – esminis stabilumo užtikrinimas
- Dodge Viper ACR – vienas didžiausių ir išraiškingiausių sparnų
- BMW E30 M3 – homologacijos įkvėptas unikalus sprendimas
- Dodge Daytona/Plymouth Superbird – ekstravagantiškiausi sportinių automobilių sparnai
- Lamborghini Countach – išskirtinės formos, tapęs dizaino etalonu
