Ieškant didelio, prabangaus ir visureigio komfortą užtikrinančio kupė, Bentley Continental GT iškart patraukia akį. Tačiau kai šis modelis debiutavo 2003 metais, kilo abejonių dėl jo masės, valdymo, dinamikos ir nemažų išlaidų. Dauguma šių klausimų buvo spręsti 2011-aisiais, pristatant gerokai atnaujintą, lengvesnę Continental GT kartą.
Pagrindiniai bruožai
Bentley Continental GT yra tikra komforto ir prabangos viršūnė, tačiau valdymo prasme vargu ar stovi greta sportiškiausių kupė. Vairuotojai, kuriems svarbiausia – išskirtinis jaukumas ir ramaus važiavimo pojūtis, tikrai įvertins šį automobilį.
- Itin galingi varikliai
- Salono apdaila, kuri lenkia daugelį konkurentų
- Komfortiška pakaba
- Didesnės nei vidutinės eksploatacijos išlaidos
- Nėra pigus pirkinys net ir kaip naudotas
Varikliai ir dinamika
Leidžiantis į svarbiausius patobulinimus, verta paminėti 4,0 l V8 variklį, prisijungusį prie įspūdingo 6,0 l W12. Su naujuoju V8 Continental GT tapo lengvesnis, taupesnis, tačiau išsaugojo didelę galią – variklio darbas išliko itin rafinuotas. 6,0 l W12 versija pasiekia 582 AG, o galingas 700 Nm sukimo momentas užtikrina įspūdingą dinamiką. Tos pačios V8 jėgos pakanka įsibėgėti iki 0–100 km/h vos per 4,8 sek., o maksimalus greitis siekia net 302 km/val.
Važiavimas ir valdymas
Abu šie varikliai maloniai stebina savo kultūringumu ir tylumu. Mieste ar užmiestyje važiavimas – itin ramus, vos girdimas kelio ir vėjo garsas. Siauromis vingiuotomis gatvėmis pravažiuoti nesunku, tačiau išskirtinio sportiškumo ar „aštraus“ valdymo tikėtis neverta. Palyginus su sportiškesniais konkurentais, pavyzdžiui, Porsche 911, Conti labiau pritaikytas jaukiems, ilgiems pasivažinėjimams.
Salonas ir praktiškumas
Viduje patogumų gausa ilgai neduoda ramybės – sėdynės ir vairas reguliuojami elektra, apmušalai – tik iš aukščiausios klasės odos, apdaila spindi riešutmedžio mediena, kruopščiai įmontuoti aliuminio elementai ir chromuoti valdikliai. Priekinėse sėdynėse vietos labai daug, o gale trumpoms kelionėms tilps du nedideli keleiviai ar vaikai. Bagažinė pakankamai talpi savaitgalio išvykai dviese.
Kiek kainuoja išlaikyti Bentley Continental GT?
Svarbiausia, ką verta žinoti, – šio modelio išlaikymo kaštai dideli. Net ir naudoti Continental GT dažnai kainuoja daugiau nei 40 000 eurų (už 4,0 l modelį su nedidele rida ir aptarnavimo istorija), o 6,0 l W12 versijos kaina artėja prie 46 800 eurų. Naujausių, 2018 m. pagamintų automobilių, kaina siekia apie 81 900 eurų.
- 4,0 V8 modelis vidutiniškai sunaudoja apie 8,8 l/100 km
- 6,0 W12 versija sunaudoja apie 10,1 l/100 km, o galingiausios – net 11,8 l/100 km
- Metinis kelių mokestis – apie 223 eurus, tačiau prabangai taikomas papildomas 485 eurų mokestis (nuo anttrųjų iki šeštųjų eksploatacijos metų)
- Privalomo draudimo grupės yra aukštos, todėl taip pat tikėtis mažų išlaidų neverta
- Aptarnavimas Bentley centruose taip pat įvertintas atitinkamai – už dviejų paslaugų paketą teks sumokėti bent 1 999 eurus
Kurią Bentley Continental GT versiją rinktis?
Tarp naudotų modelių dažniausiai labiau verta rinktis 4,0 l V8 – ne tik dėl mažesnių išlaidų, bet ir geresnio valdymo bei pakankamai didelės galios. Ši jėgainė pasižymi puikia trauka ir daug racionalesnė nei W12. S versija dar galingesnė ir turi reformas, dėl kurių valdymas dar labiau išgrynintas (didesnieji ratai, sportinė išmetimo sistema, sportinė pakaba ir stabdžiai).
Alternatyvos Bentley Continental GT
Jei svarstote apie kitas prabangias kupė, verta pažvelgti į Mercedes-Benz S klasės kupė. Šis automobilis užtikrina stulbinamą našumą ir daug prabangos, tačiau kaštai taip pat yra vieni didžiausių. Kitas pasirinkimas – Aston Martin DB11 su V8 varikliu. Jis lengvesnis už V12 versiją, todėl preciziškiau valdomas ir sportiškesnis, bet tiek priekyje, tiek gale vietos mažiau, o bagažas talpina vos pačius būtiniausius daiktus.
