Nežinau, kaip jums, bet man sunku išbūti nejudant: kai einu ar sėdžiu, rankos nuolat ieško ko nors, ką būtų galima spaudyti, sukioti ar tiesiog „pakliksinti“. Kodėl taip yra, paaiškinti negaliu, bet toks įprotis akivaizdžiai lenda į kasdienybę.
Pastaraisiais metais įvairūs „fidget“ tipo daiktai tapo įprastu reiškiniu, tačiau automobiliuose jie beveik nesutinkami. Visgi vairuodamas 2025 metų „Chevrolet Traverse“ netyčia aptikau sprendimą, kuris veikia kaip fidget įrenginys, nors akivaizdu, kad taip nebuvo planuota.
Kas Traverse salone veikia kaip fidget įrenginys
Kalba eina apie dvi mažas svirteles (pusiau menteles) vairo galinėje pusėje. Jų tikroji paskirtis – pavarų valdymas, panašiai kaip kituose automobiliuose su automatine transmisija. Tačiau įprastai jos neveikia, kol nepaspaudžiamas mažas „L“ mygtukas kairėje vairo stipino pusėje.
Įjungus „L“ režimą, šios mentelės tampa aktyvios ir leidžia riboti 8 laipsnių automatinės pavarų dėžės pavarą (panašus valdymo principas naudojamas ir gimininguose modeliuose). Vis dėlto realiai man tai tapo visai ne pavarų kontrolės, o rankoms „užimti“ skirtu sprendimu.
- Vairo gale esančios dvi mažos mentelės laikomos ten, kur jas patogu spaudyti nekeičiant rankų padėties.
- Standartiškai jos būna išjungtos.
- Paspaudus „L“ mygtuką mentelės aktyvuojamos ir galima riboti pavarų perjungimą.
Kaip atsirado įprotis nuolat „klikinti“
Per laiką, praleistą su šiuo automobiliu, nuvažiavau apie 2 900 km ir pagavau save nuolat spaudinėjant tas mažas menteles. Tiek dažnai, kad keleiviai pradėjo klausinėti, ką aš ten darau.
Įdomiausia tai, kad veiksmas atrodė visiškai nesąmoningas: pats net nepastebėjau, kiek dažnai tai darau, kol kažkas į tai neatkreipė dėmesio. Ir net po pastabos įprotis niekur nedingo – pirštai vis tiek automatiškai ieškojo to „klikt“ jausmo.
Jeigu tos mentelės iš tikrųjų būtų nuolat valdžiusios transmisiją, pavaras būčiau perjunginėjęs be perstojo. Tačiau būtent tai ir buvo esmė: spaudinėjimas teikė malonų, aiškų grįžtamąjį ryšį, bet realiai neturėjo įtakos važiavimui.
Kodėl automobiliuose praverstų daugiau tokių sprendimų
Tai privertė susimąstyti, kad daliai vairuotojų automobiliuose iš tiesų trūksta paprasto, saugaus „rankų iškrovimo“ sprendimo. Kai stovi spūstyje arba už vairo jauti įtampą, kartais norisi turėti galimybę mechaniškai paspaudyti kokį nors elementą, kuris nekeičia važiavimo dinamikos ir nereikalauja nukreipti dėmesio.
Šiuo atveju patogiausia tai, kad mentelės yra ten, kur natūraliai laikomos rankos. Nebūtina perimti vairo kitu sukibimu ar ieškoti mygtuko centrinėje konsolėje – pirštai viską pasiekia iškart. Ilgesnėse kelionėse tai tampa ypač aktualu, kai nevairuoji automobilio su mechanine pavarų dėže ir rankoms tiesiog norisi papildomos veiklos.
- Spūstyse ar įtemptose situacijose toks „kliksėjimas“ gali būti paprastas būdas nusiraminti.
- Valdymo elementas turi būti pasiekiamas nekeičiant vairo suėmimo.
- Svarbiausia, kad jis neturėtų realios įtakos važiavimui, kad nekeltų papildomos rizikos.
Raginimas gamintojams: pridėkite „fidget“ tipo detalių
Mano išvada paprasta: automobilių gamintojai galėtų sąmoningai įdiegti panašių smulkių, mechaninį grįžtamąjį ryšį turinčių elementų, skirtų tik rankoms užimti. Taip, tai skamba šiek tiek kvailokai, bet patirtis parodė, kad tokia detalė gali būti netikėtai naudinga – ypač tiems, kurie natūraliai linkę kažką maigyti ar spaudyti.
