Chrysler Crossfire yra automobilis, kuris išsiskiria iš minios savo unikaliu, sportišku dizainu – daugelis jį vadina stilingu roadsteriu, primenančiu klasikinius modelius. Nedidelis, bet pastebimai išraiškingas, jis kelia susižavėjimą net ir tarp tų, kurie į sportinius automobilius žiūri atsargiai.
Išvaizda ir įspūdžiai kelyje
Didžiausi šio automobilio privalumai – išraiškinga išvaizda bei 3,2 litro V6 variklis. Pastarasis išvysto 215 arklio galių, o nuo vidutinių apsukų jaučiamas padorus traukos rezervas. Ypač tam tikrose sūkių ribose šis motoras skleidžia sodrų, žemą garsą, kuris daugeliui vairuotojų malonus ir suteikia papildomo pasitikėjimo gale. SRT-6 versija, turinti net 330 AG, gali pasirodyti galingesnė, tačiau dėl didesnės kainos ir išlaidų retas kuris iš tikrųjų pasirinks būtent ją.
Važiuoklės elgsena ir valdymas
Automobilis stebina gera kelio danga sukuriamu sukibimu ir stabilumu posūkiuose – vairuotojai liks maloniai nustebinti, kiek daug pasitikėjimo gali suteikti pakaba važiuojant aktyviau. Tačiau važiavimo komfortas nėra stiprioji Crossfire pusė. Net ir per menkiausias duobutes ar nelygumus važiavimas tampa gana kietas – kelio nelygumai akivaizdžiai jaučiami salone.
Be to, dėl žemos vairuotojo sėdėjimo pozicijos ir aukštų langų automobilio vidus atrodo jaukus, tačiau tai sumažina galinį matomumą bei gerokai apsunkina parkavimą atbuline eiga. Bagažinės forma taip pat nėra praktiška – sulenktas stogas užima daug vietos, tad nemaža dalis bagažo skyriaus tampa sunkiai panaudojama.
Komfortas ir įranga
Nors Crossfire važiuoja griežtai, triukšmo izoliacija tikrai gera. Važiuojant su uždaru stogu salonas lieka tylus, o jį atidarius net ir didesniu greičiu viduje nėra chaotiškų vėjo gūsių. Patogumo tikrai netrūksta: standartinėje komplektacijoje rasite odinius sėdynių apmušalus, dviejų zonų klimato kontrolę, pastovaus greičio palaikymo sistemą. Visgi bendras salono kokybės įspūdis nėra toks aukštas, kaip galima būtų tikėtis už tokio lygio automobilį.
Eksploatacijos išlaidos
Degalų sąnaudos ir priežiūra
3,2 litro variklis mėgsta benzino – rankine pavarų dėže vidutinės kuro sąnaudos siekia apie 8,7 l/100 km, o automatinės – dar didesnės. SRT-6 modelis dar labiau ištuštins baką. Reguliari techninė priežiūra rekomenduojama kasmet arba kas 19 000 km. Lyginant su konkurentais, šis intervalas gana trumpas, tačiau serviso kainos nėra išskirtinai didelės, kaip už sportinį didesnės talpos automobilį.
Serviso paslaugoms geriausia rinktis oficialius Chrysler atstovus arba patikrintus sportinių automobilių specialistus – unikalus dizainas ir retumas lemia didesnius reikalavimus priežiūrai. Atsarginės dalys, o ypač geros kokybės padangos, taip pat kainuoja nemažai – už pilną padangų komplektą gali tekti sumokėti apie 1 170 eurų.
Taršos ir draudimo mokesčiai
Chrysler Crossfire patenka į aukštesnę emisijos mokesčių kategoriją Lietuvoje. Galutinė suma priklauso nuo CO₂ emisijos, pirmos registracijos metų ir kuro tipo – tai verta įvertinti planuojant automobilio eksploataciją.
Draudimo įmokos dažnai būna didesnės nei vidutinio automobilio, nes sportinės vertės ir galingumo derinys kelia didesnę riziką draudimo bendrovėms.
Kokią komplektaciją verta rinktis?
Geriausias pasirinkimas – standartinis V6 modelis. Jis turi visas svarbiausias savybes ir yra racionaliai įkainotas, lyginant su galingesniu SRT-6 variantu. Galima rinktis tiek rankinę, tiek automatinę pavarų dėžę – abi veikia neblogai, nors nė viena nestebina išskirtiniu darbo švelnumu ar pagreičio dinamika.
Pagrindiniai konkurentai
Nors Chrysler Crossfire Lietuvoje – retas svečias, verta pagalvoti ir apie alternatyvius sportinius kupė ar roadsterius iš kitų gamintojų, kurie gali pasiūlyti daugiau praktiškumo, komforto ar pigesnę eksploataciją.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
