Ieškote naudoto Citroën C3 Aircross? Šis kompaktiškas miesto visureigis išsiskiria praktiškumu, patogiu važinėjimu ir universaliu salonu, todėl gali būti puikus pasirinkimas šeimai ar aktyviam miestiečiui.
Bendra apžvalga
Citroën C3 Aircross – tai mažas, bet aukštai pakeltas miesto visureigis, sukurtas pagal Citroën C3 hečbeko bazę. Šis modelis išsiskiria dizainu su grubiais plastikiniais apvadais ir stogo bagažine, kurie suteikia automobiliui tvirtesnę išvaizdą. Aircross debiutavo Lietuvoje 2017 m. ir buvo gaminamas iki 2025 m.
Aukštesnė vairuotojo padėtis leidžia lengviau įlipti bei išlipti, o patogi sėdėsena suteikia gerą matomumą. Salone galima rasti daugybę komforto įrangos, ypač gausiai papildytuose „Feel“ ir „Flair“ apdailos variantuose. Tai dažnas sprendimas šeimoms, kurioms svarbus praktiškumas ir universalumas.
Galingumas ir variklių pasirinkimas
Variklių asortimentas apėmė įvairias 1,2 litro benzinines ir 1,5 litro dyzelines jėgaines. Bazinėje versijoje montuojamas atmosferinis 82 AG variklis, o stipresnes versijas atstovauja 110 AG ir 130 AG turbo benzininiai varikliai. Dyzelinių jėgainių galia – 99 AG arba 118 AG. Priklausomai nuo variklio, galima rinktis penkių arba šešių pavarų mechaninę, taip pat šešių pavarų automatinę dėžę. Vėlyvesnių metų modeliuose pasiūla buvo supaprastinta, paliekant tik populiariausias benzinines ir dyzelines versijas.
Svarbiausios savybės ir komplektacijos
- Gausus bazinės įrangos sąrašas: oro kondicionierius, kruizo kontrolė, lietimui jautrus ekranas.
- Vidutinė „Feel“ komplektacija – optimalus pasirinkimas daugumai.
- „Origins“ – šventinė įranga su išskirtiniais apdailos elementais.
- Topinė „Flair“ siūlo automatinį klimato valdymą, beraktę sistemą, personalizavimo galimybes ir galinius slankiojančius sėdynių suolus.
- Vėlyvaisiais metais šalia tradicinių versijų atsirado ir „C-Series“, „Rip Curl“, „Shine“ bei „Shine Plus“ pavadinimai.
Saugumas ir komfortas
C3 Aircross pasiekė aukščiausią „Euro NCAP“ penkių žvaigždučių įvertinimą. Kiekviena versija standartiškai turi juostos palikimo perspėjimą ir greičio ribojimų atpažinimą. Automatinio stabdymo avarinėse situacijose sistema buvo pasirenkama papildomai.
Komforto atžvilgiu automobilis siūlo minkštas sėdynes, tačiau važiuojant per nelygumus, kelio nelygumai gana stipriai perduodami į saloną. Vairavimo pojūtis nėra sportiškas: vairo valdymas ir pavarų dėžės darbas kiek per minkšti, o posūkiuose juntamas didesnis kėbulo svyravimas.
Salono erdvė ir praktiškumas
Nors C3 Aircross ne pats didžiausias automobilis, ištaigingas salono dizainas suteikia pakankamai vietos tiek priekyje, tiek gale. Ypač patogu keleiviams priekyje: užtenka ir kojų, ir pečių erdvės. Galima sulankstyti tiek galines, tiek priekinę keleivio sėdynę – taip ženkliai padidinamas bagažo skyrius. Topinėse versijose galinės sėdynės slankioja, tad galima rinktis didesnį bagažo ar kojų plotą.
Galinė dalis labiau tinka vaikams, nors vietos pakanka ir suaugusiam trumpesnėms kelionėms. Didesnės ūgio vairuotojams rekomenduojama vengti stiklinio stogo dėl sumažėjusios galvos erdvės.
Eksploatacija ir išlaidos
Kuro sąnaudos
Dyzeliniai varikliai pasižymi mažiausiomis sąnaudomis – 99 AG variantas gali pasiekti apie 4,0 l/100 km, o 118 AG versija sunaudoja apie 4,3 l/100 km (pagal NEDC). Benzininiai agregatai rečiau viršija 5,3–6,1 l/100 km. Naujesni WLTP ciklai rodo, kad 110 AG benzininis variklis vidutiniškai sunaudoja apie 5,5 l/100 km, o dyzelis – apie 4,2 l/100 km.
Priežiūros išlaidos ir draudimas
Tiek serviso, tiek draudimo kainos išlieka konkurencingos šio segmento ribose. Reguliari priežiūra nėra brangesnė nei kitų panašių miesto SUV, atsarginių dalių ar remonto darbų išlaidos taip pat nesikandžioja.
Taršos mokestis
Lietuvoje už šį modelį taikomas metinis taršos mokestis, kurio dydis priklauso nuo išmetamo CO₂ kiekio, kuro rūšies bei pirmos registracijos metų. Dyzeliniai varikliai dažniau patenka į aukštesnę mokestinę „lentyną“, o mažalitražiai benzininiai – į mažesnio tarifo zoną. Prieš įsigyjant naudotą C3 Aircross, patartina pasitikrinti konkretaus automobilio emisijas ir tai, kiek kasmet teks primokėti valstybės biudžetui.
Naudoto Citroën C3 Aircross kainos
Pirmosios laidos (2017–2018 m.) C3 Aircross „Feel“ kainuoja nuo maždaug 7 020 eurų. Už 2018 ar 2019 metų, geros būklės modelį suma svyruoja apie 8 190–11 700 eurų. Atitinkamai, 2020–2021 metų automobiliai kainuos net iki 14 040 eurų, o naujesni – maždaug 14 040–17 550 eurų. 2024 metų automobiliai – šiek tiek brangesni.
Kurį modelį rinktis?
Galingesni dyzeliai aktualūs tiems, kurie daug važinėja, tačiau didžiajai daliai vairuotojų rekomenduojamas 1,2 litro 110 AG turbo benzininis variklis – jis suderina ekonomiškumą, pakankamą galią ir prieinamą kainą eksploatacijai.
Iš įrangos komplektacijų racionaliausias pasirinkimas yra „Feel“. Ji apima viską, ko reikia kasdienai: 7 colių jutiklinį ekraną, oro kondicionierių, automatinį apšvietimą ir kruizo kontrolę. „Flair“ tinka ieškantiems personalizacijos ar papildomų funkcijų, tačiau paprastai neverta permokėti vien dėl kosmetinių papildymų ar vos kelių papildomų patogumų.
Alternatyvos
Panašaus dydžio miesto visureigių segmente verta atkreipti dėmesį į Seat Arona – šis modelis pasižymi tikslesniu valdymu, komfortiškesne važiuokle bei geresniu stabilumu posūkiuose, nors kainuoja kiek brangiau.
Kia Stonic taip pat lenkia C3 Aircross pagal manevringumą, bet važiuojant prastesniu keliu C3 Aircross suspensija gali pasirodyti patogesnė. Kia automobiliai išsiskiria ilgesne gamykline garantija. Toyota C-HR – sportiškesnis pasirinkimas, prieinamas ir su hibridine sistema. Jei jums aktualus patikimumas, Toyota bus stiprus kandidatas. Suzuki Vitara – manevringas, erdvus ir patikimai sukomplektuotas modelis, nors dažniau pasižymi didesne CO₂ emisija.
Apibendrinant, Citroën C3 Aircross – protingas pasirinkimas tiems, kas vertina universalumą, praktiškumą ir originalų stilių. Nusistatykite biudžetą ir atkreipkite dėmesį į variklio tipą bei įrangą – taip išsirinksite optimalų variantą savo poreikiams.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
