Citroën C5 Aircross iš karto išsiskiria savo unikaliu dizainu ir ypatingu komfortu – būtent šiai markei įprasta orientuotis į švelnią, minkštą važiuoklę. C5 Aircross išlaiko šią tradiciją ir pasižymi išskirtinai minkšta pakaba, kurią pagyvina modernus, originalus kėbulas. Po stilinga išore slypi patikima technika – ši platforma bendrai naudojama ir su kitais prancūziškais bei europietiškais šeimininiais SUV modeliais.
Bendra apžvalga
C5 Aircross – tai penkių vietų miesto visureigis, kuris išsiskiria komfortu ir tylia vidine aplinka net važiuojant didesniu greičiu. Didelis privalumas – ekonomiški varikliai ir protinga kaina naudoto automobilio rinkoje. Tačiau nėra septynvietės versijos, o posūkiuose automobilis dėl minkštos pakabos labiau siūbuoja nei kai kurie konkurentai.
Pagrindiniai privalumai
- Labai komfortiškas ir tylus važiavimas
- Erdvus salonas su lanksčių galinių sėdynių galimybėmis
- Ekonomiški ir modernūs varikliai
- Vertė už pinigus pirkėjams ieškantiems naudoto automobilio
Trūkumai
- Nėra septynių vietų versijos
- Posūkiuose labiau siūbuoja dėl minkštos pakabos
- Ilgalaikis patikimumas gali būti įvairus
Variklių pasirinkimas: benzinas, dyzelis, hibridas
C5 Aircross siūlo kelis variklių variantus. 1,2 litro 96 kW (128 AG) benzininis variklis yra populiarus pasirinkimas dėl geros dinamikos ir ekonomiškumo. Norintiems daugiau galios – 1,6 litro 131 kW (178 AG) agregatas. Dyzelio mėgėjams – 1,5 litro ir 2,0 litrų varikliai, pasižymintys gera trauka ir mažu sąnaudų rodikliu.
Naujesniuose modeliuose nuo 2022 m. galima rinktis 99 kW (134 AG) lengvąjį hibridą bei 164 kW (222 AG) įkraunamą hibridą (PHEV). Pastarasis, įkrautas, gali nuvažiuoti iki 66 km vien elektros režimu (pagal oficialius testavimus).
Važiavimo komfortas ir valdymas
Minkšta pakaba – vienas pagrindinių šio SUV bruožų. Ji efektyviai slopina nelygumus, užtikrina „plaukiojančią“ eigą mieste ar greitkelyje. Tačiau dėl tokios pakabos automobilis posūkiuose labiau siūbuoja – sportiško valdymo norintys vairuotojai, pavyzdžiui, pasirinkę Mazda CX-5, jausis geriau konkurentų modeliuose. Vairas lengvas, tačiau ne per daug informatyvus, tačiau sukibimo posūkiuose pakanka saugiai kelionei.
Salono erdvė ir praktiškumas
Salone netrūksta vietos – trys atskiros galinės sėdynės keičia padėtį individualiai: galima lenkti arba paslinkti į priekį ir atgal, pridėjus daugiau vietos kojoms arba bagažui. Priekyje – daug erdvės vairuotojui, bet modeliai su panoraminiu stiklo stogu galinėse sėdynėse dėl žemesnės lubų linijos aukštesniems keleiviams gali pareikalauti pasilenkti.
Bagažinė – aukšta ir kvadratinė, todėl patogu vežti didesnius daiktus, nors talpa nėra didžiausia klasėje. Vienas nedidelis trūkumas – mažas daiktadėžės skyrius keleivių pusėje, didelę jos dalį užima saugikliai. Visgi centrinis porankis ir durų kišenės yra erdvios ir praktiškos.
Įrangos lygiai ir komplektacijos
Pagrindinėje komplektacijoje dažniausiai randami 43 cm lieti ratlankiai, dviejų zonų klimato kontrolė, galiniai parkavimo jutikliai, skaitmeninis prietaisų ekranas ir 20 cm jutiklinis multimedijos ekranas su išmaniojo telefono funkcijomis.
Vidutinės klasės „Flair“ versija pasižymi didesniais ratlankiais, navigacija, reguliuojamu bagažinės dugnu, autopilotu, priekiniais parkavimo jutikliais ir galinio vaizdo kamera. Prabangesnėje „Flair Plus“ komplektacijoje numatyta adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, elektrinis bagažinės dangtis, panoraminis stiklo stogas ir bekontaktė durelių atidarymo sistema.
Naujų modelių komplektacijų pavadinimai gali skirtis – po 2022 m. atsiranda pavadinimai kaip „Plus“, „Max“ ir „ë-series“, hibridams dažniausiai priskiriama aukščiausia įranga.
Kainos ir eksploatacijos išlaidos
Naudoto automobilio kaina
Naudoti Citroën C5 Aircross su 1,5 litro dyzeliniu varikliu 2019 metų gamybos pradinės komplektacijos modeliai kainuoja nuo maždaug 9 360 eurų, o tokio pat amžiaus automobilis su 1,2 litro benzininiu varikliu – apie 10 530 eurų.
Neblogai išlaikyti 2019, 2020 ar 2021 metų modeliai su rida apie 80 000 km kainuoja apie 16 380 eurų. Įkraunamo hibrido modeliai kainuoja nuo 16 380 eurų. 2022 metų egzemplioriai įsigyjami už 16 380–21 060 eurų, priklausomai nuo komplektacijos ir būklės. 2023 ir 2024 metų modeliai dažniausiai kainuoja nuo 21 060 iki 28 080 eurų. Naujausius automobilius pardavėjai siūlo dar brangiau.
Eksploatacija, draudimas ir aptarnavimas
- Bendrosios eksploatacijos sąnaudos išlieka vidutinės ar net mažesnės už vidurkį šio segmento SUV klasėje.
- Tepalų ir filtrų keitimas rekomenduojamas kas 12 mėn. arba kas 16 000 km.
- Pirmoji techninė priežiūra kainuoja apie 233 eurus, antra – apie 291 eurą, vėliau mažesnis aptarnavimas kainuoja 209 eurus, didesnis – apie 350 eurų.
- Draudimo kategorijos priklauso nuo pasirinktos versijos ir paprastai patenka į vidutinio diapazono ribas.
Degalų sąnaudos
C5 Aircross – vienas ekonomiškiausių didesnių miesto visureigių. 1,2 litro benzininis variklis vidutiniškai sunaudoja apie 6,4 l/100 km. Lengvasis hibridas pasižymi dar žemesniu – apie 5,3 l/100 km – rodikliu. 1,6 litro benzininio turbo variklio vidutinės sąnaudos – apie 7,1 l/100 km. Dažnai važinėjantiems užmiestyje 1,5 litro dyzelinis variklis leis tilpti į 5,1 l/100 km. Galingesnis 2,0 litro dyzelis – apie 6,0 l/100 km. Įkraunamo hibrido rodikliai gamykliškai siekia net 1,3 l/100 km, tačiau realybėje juos pasieksite tik reguliariai įkraudami automobilį ir dažnai važiuodami trumpus atstumus vien elektra.
Taršos mokestis
Lietuvoje už Citroën C5 Aircross mokamas taršos mokestis priklauso nuo bendros CO₂ emisijos, kuro rūšies ir automobilio pirmos registracijos metų. Mažesnės emisijos ar hibridiniai modeliai dažniausiai apmokestinami mažesne suma, o didesnės emisijos turintys dyzeliniai bei benzininiai agregatai – didesne.
Saugumas ir patikimumas
C5 Aircross gavo penkias žvaigždutes pagal Euro NCAP saugumo testus. Pagrindinėje komplektacijoje – autonominė avarinio stabdymo sistema, aklosios zonos stebėjimas, išvažiavimo iš eismo juostos perspėjimo funkcija. Vėlesniuose modeliuose saugumo įranga dar platesnė, įskaitant išvažiavimo korekcijos ir kelio ženklų atpažinimo sistemas.
Patikimumo reitingai nevienareikšmiai. Daliai savininkų pasitaikė elektronikos nesklandumų (perspėjamosios lemputės, multimedijos problemos), kartais dyzeliniams automobiliams prireikdavo papildomo dėmesio parkavimo jutiklių veikimui. Kai kurie hibridiniai modeliai pasižymėjo retomis, bet pasitaikančiomis baterijų problemomis. Techninio aptarnavimo kokybė priklauso nuo atstovybės: vieni patenkinti aptarnavimu, kiti skundėsi ilgais laukimo terminais, ypač kai reikia laukti detalių.
Kokį Citroën C5 Aircross rinktis?
Populiariausias naudoto C5 Aircross variantas – 1,2 litro benzininis variklis, kuris derina pakankamą dinamiką su ekonomiškumu. Be to, tokių automobilių naudotoje rinkoje rasite tikrai nemažai.
Iš įrangos rekomenduotina vidurinio lygio „Flair“ komplektacija, nes už panašią sumą gaunate daugiau įrangos nei bazinėje versijoje – didesnius ratai, navigacija, parkavimo jutikliai ir kitos praktiškos funkcijos. Jei pavyks rasti gerą pasiūlymą – verta pasižvalgyti ir į „Flair Plus“ su pilnesniu funkcijų paketu.
Alternatyvos
- Peugeot 3008 – labai populiarus šeimyninis krosoveris su aukšto lygio įranga ir tuo pačiu techniniu pagrindu kaip C5 Aircross.
- Nissan Qashqai – itin populiarus naudotų automobilių rinkoje, komfortiškas, gausiai aprūpintas saugumo sistemomis, nors dažnai kainuoja šiek tiek brangiau už C5 Aircross.
- Mazda CX-5 – patiks ieškantiems sportiškesnio, tiksliau valdomo SUV, išskirtine vidine apdaila ir patikimais benzininiais varikliais.
- Toyota RAV4 – brangesnis pasirinkimas, tačiau vertas dėmesio dėl labai gero patikimumo ir ekonomiškų hibridinių agregatų.
Atsižvelgiant į išskirtinį komfortą, ekonomiškumą ir modernią įrangą, Citroën C5 Aircross verta įrašyti į svarstomų šeimyninių SUV sąrašą – ypač jei prioritetą teikiate minkštam, ramiam važiavimui ir aukštam komfortui.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
