2026 metų Palisade modelis išsiskiria reikšmingai atnaujintomis technologijomis, galingesniais varikliais ir ryškesniu įvaizdžiu. Šio atnaujinimo metu modelis gauna hibridinę jėgainę, pertvarkytą eksterjerą ir interjerą bei visiškai naują XRT komplektaciją, kuri orientuota į sudėtingesnes kelių sąlygas.
Ryškūs dizaino pokyčiai ir didesnis kėbulas
2026 metų Palisade tapo 6,6 cm ilgesnis ir 6,9 cm išaugo jo ratų bazė. Priekinei daliai suteiktas masyvesnis ir vertikalesnis dizainas su išilginėmis dienos šviesos žibintų juostomis ir į visą grotelių plotį nusitęsiančia šviesos linija. Šoninėse dalyse montuojami nauji, didesni 53,3 cm ratlankiai, sidabrinis akcentas per visą stogo liniją iki D statramsčio, o naujai suformuotos kėbulo briaunos vizualiai pabrėžia automobilio erdvę ir solidumą. Užpakalyje D statramstis tampa labiau nuožulnus, po juo – horizontalūs, viena virš kitos išdėstyti galiniai žibintai.
Interjero naujovės ir didesnis komfortas
Dėl ilgesnės ratų bazės keleiviai antroje ir trečioje eilėse gali lengviau įlipti bei išlipti, o pats salonas tapo erdvesnis. Viduje įdiegtas atnaujintas centrinis valdymo blokas su dviem 31,2 cm ekranais – vienas skirtas rodmenims, kitas – multimedijai. Papildomai montuojamas belaidis įkroviklis, naujas sėdynių dizainas ir galima pasirinkti 14 garsiakalbių Bose garso sistemą. Standartinėje komplektacijoje įrengtos aštuonios sėdimos vietos, trečią eilę galima nuotoliniu būdu nulenkti elektriniu būdu.
Saugumo ir pagalbos vairuotojui sistemas
Automobilis aprūpintas pažangiomis saugumo technologijomis: dviejų kamerų vaizdo registratoriumi, UV-C tipo daiktadėže dezinfekcijai, galinio vaizdo kamera galinio vaizdo veidrodyje ir galinio keleivio perspėjimo sistema. Ši sistema fiksuoja judesius už vairuotojo išlipus iš automobilio ir, jei aptinka judėjimą, aktyvuoja garso signalą bei siunčia pranešimą į vairuotojo išmanųjį telefoną. Kaip ir daugelyje šiuolaikinių modelių, programinės įrangos naujiniai atliekami nuotoliniu būdu.
Nauji varikliai – benzininis ir hibridinis pasirinkimai
Palyginti su ankstesniu modeliu, atnaujintas Palisade siūlo modernizuotus vidaus degimo variklius. Standartinis variantas – atmosferinis 3,5 litro V6 variklis, pasižymintis 210 kW (286 AG) galia ir 353 Nm sukimo momentu, galima rinktis priekiniais arba visais ratais varomą versiją, maksimaliai tempiama masė siekia iki 2 270 kg.
Naujoji hibridinė pavara – 2,5 litro darbinio tūrio turbininis keturių cilindrų variklis (190 kW/258 AG). Jis derinamas su dviem elektriniais varikliais, integruotais į šešių laipsnių automatinę pavarų dėžę, kurių bendra galia siekia 242 kW (329 AG) ir 460 Nm sukimo momentą. Šis hibridas suvartoja mažiau nei 7,8 l/100 km degalų (mišriu ciklu), o nuvažiuojamas atstumas didesnis nei 995 km. Didžiausia tempiama apkrova hibridui – 1 814 kg.
XRT ir XRT Pro – dar daugiau galimybių bekelei
2026 m. Palisade asortimentą papildė XRT ir XRT Pro versijos, stipriau akcentuojančios bekelei skirtą įrangą. XRT Pro išryškina išskirtinį grilio dizainą, ryškiai raudonus vilkimo kablius, 45,7 cm lengvojo lydinio ratlankius ir specialius XRT logotipus. Į standartinę įrangą taip pat įtrauktas šildomas vairas, Bose garso sistema bei panoraminis stogas.
Ši versija komplektuojama su elektronine galinio diferencialo blokuote, 21,3 cm prošvaisa (XRT modeliai – 18,8 cm), 20,5 laipsnio priekiniu ir 22,4 laipsnio galiniu pravažos kampais. Automobilyje montuojamos 255/60 R18 universalios padangos, rodomi polinkio ir nuolydžio, kompaso bei altitudės duomenys, standardizuota keturių varančiųjų ratų pavara. Taip pat yra nauji važiavimo režimai purvui, smėliui ir sniegui, nuokalnės stabdžių valdymas bei vilkimo režimas.
Palyginus ankstesnį Palisade modelį su naujuoju, galima lengvai pastebėti reikšmingus pokyčius. Hibridinė jėgos pavara, išplėsta saugumo įranga bei visureigiui skirta XRT Pro versija leidžia tvirtinti, kad šis modelis turi didelį potencialą išlikti populiariu pasirinkimu šeimoms ir aktyvaus laisvalaikio mėgėjams.
