Padangos yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, darančių didelę įtaką visoms transporto priemonės savybėms – tiek dinaminiam stabilumui, tiek saugumui. Didelio žinomumo padangų gamintojai už savo produkciją nustato nemažas kainas – pavyzdžiui, komplektas sportinių Continental ExtremeContact Sport 02 padangų 17 colių ratlankiams gali kainuoti apie 850 eurų. Tuo tarpu visai nežinomas prekės ženklas už aukšto našumo universalias padangas pasiūlys kur kas mažesnę – maždaug 380 eurų kainą. Esant tokiam skirtumui, atsiranda pagunda rinktis pigesnius sprendimus, tačiau tokio pasirinkimo pasekmės gali būti ilgalaikės ir atsiliepti tiek saugumui, tiek išlaidoms ateityje.
Bandymas trasoje: dyzelinis PT Cruiser prieš BMW M3
Norint pademonstruoti, kaip smarkiai kokybiškos padangos gali paveikti automobilio elgseną, buvo atliktas eksperimentas: į trasą išvažiavo senas, menkai prižiūrėtas dyzelinis PT Cruiser su mechanine greičių dėže bei galingas BMW M3 Competition (F80). Siekiant padaryti palyginimą objektyvesnį, PT Cruiser buvo apautas aukštesnės klasės universaliomis touring tipo padangomis, tuo metu M3 gavo nebrangias, bet, teoriškai, sportiškas padangas.
Rezultatai: šlapios ir sausos trasos bandymai
Pagrindinis dėmesys bandymo metu buvo skirtas stabdymui esant skirtingoms oro sąlygoms ir trasos įveikimo laikui. Nors BMW M3 naujas turėjo net tris kartus daugiau galios, trasos, kurios ilgis siekė 1,8 km, ratą PT Cruiser įveikė per 89,67 sekundes – net 4 sekundėmis greičiau nei BMW (93,60 sekundės). Šį skirtumą lėmė būtent kokybiškos padangos.
Analizuojant stabdymą ant šlapios dangos, BMW M3 su modernesnėmis stabdžių sistemomis ir naujesne ABS elektronika turėjo teorinį pranašumą. Nepaisant to, jo vidutinis stabdymo kelias buvo 32,7 metro, o PT Cruiser – 30,8 metro. Taigi senesnis automobilis su geresnėmis padangomis sustojo greičiau. Ant sausos dangos BMW visgi pavyko pademonstruoti pranašumą – stabdymo kelias siekė 38,7 metro, o PT Cruiser su tomis pačiomis padangomis užtruko 41,7 metro. Jei PT Cruiser turėtų šiuolaikinę ABS sistemą, tarpas būtų dar mažesnis.
Užmovus BMW M3 aukščiausios klasės sportines padangas, situacija keitėsi kardinaliai – sausos dangos stabdymo kelias sumažėjo beveik 5,6 metro, šlapioje dangoje – 5,4 metro, o rato įveikimo laikas tapo net 14,5 sekundės trumpesnis. Tai aiškiai parodo, kaip ženkliai padangos paveikia automobilio elgseną trasoje.
Kaina ir eksploatacija: kaip renkantis padangas taupymas atsisuka prieš vairuotoją
Nors dažnai galima išgirsti, kad aukštesnės kokybės padangos yra brangios, bandymai vėl ir vėl įrodo, kad investicija į jas atsiperka ne tik trasoje – net nesportuojantys vairuotojai pajus skirtumus kasdienėse situacijose, ypač staigaus stabdymo ar sudėtingų oro sąlygų metu. Prastų padangų pasirinkimas gali lemti avariją ar nesuvaldytą automobilį, o tai jau reiškia ir didesnius nuostolius nei bet kokia padangų kaina.
Kitas svarbus aspektas – padangų tarnavimo laikas. Pigios padangos dažnai nuvažiuoja daug mažiau – jos tarnauja apie 48 000 kilometrų, kai tuo tarpu aukštos klasės Continental ar Michelin Defender 2 modeliai turi apie 130 000–160 000 kilometrų garantiją. Be to, pigesnėms padangoms garantija dažnai suteikiama tik keliems milimetrams protektoriaus, o pilnavertės kokybiškų padangų garantijos apima ir važinėjimą, ir pažeidimus. Toks skirtumas reiškia, kad investuodami į brangesnes padangas galutinėje sumoje neišleisite daugiau, o savo saugumą ir komfortą užtikrinsite kur kas patikimiau.
- Kokybiškos padangos ženkliai pagerina valdymą ir stabdymą siaurinančiomis sąlygomis.
- Brangesnėms padangoms suteikiamos ilgalaikės garantijos ir papildomos apsaugos.
- Pigesnių padangų trumpesnis tarnavimo laikas gali padidinti bendras išlaidas per eksploatacijos laikotarpį.
