Ford Ka+ – tai nedidelis, penkerių durų miesto automobilis, kuris puikiai tinka kasdieniams važiavimams bei išsiskiria draugiška kaina. Nors jo gamyba truko neilgai – vis daugiau vairuotojų rinkosi miesto visureigius, pavyzdžiui, Ford Puma – naudotas Ka+ išlieka patrauklus pasirinkimas, vertinantiems praktiškumą bei paprastą eksploataciją.
Pagrindiniai privalumai
- Dinamiškas valdymas – automobilis džiugina tiksliai reaguojančiu vairu ir užtikrinamu stabilumu posūkiuose.
- Minkšta važiuoklė – Ka+ maloniai sugeria kelio nelygumus, o tai dažnai retas privalumas tokio dydžio automobiliuose.
- Erdvus salonas – nors iš išorės Ka+ atrodo kompaktiškas, viduje lengvai sutalpins keturis suaugusius.
Silpnybės
- Variklių ištobulinimas – visi siūlomi benzininiai ir dyzeliniai varikliai yra pakankamai kuklūs, ypač greitkelyje, o didesnį gyvumą pajusite tik stipriau spaudžiant akseleratorių.
- Ekonomiškos medžiagos – vidaus apdaila pagaminta iš kietesnių plastikų, o priekinė panelė savo kokybe neprilygsta kai kuriems konkurentams.
Varikliai ir įranga
Ford Ka+ buvo siūlomas su vos keletu variklių. Pirmieji modeliai turėjo 1,2 l keturių cilindrų benzininį, kurio galia – 51 kW (69 AG) arba 62 kW (84 AG). Po atnaujinimo pristatytas trijų cilindrų 1,2 l, išlaikantis tuos pačius galios variantus. Taip pat buvo galima rasti 70 kW (94 AG) siekiantį 1,5 l dyzelinį variklį. Visoms komplektacijoms montuota penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
Komplektacijų spektras buvo ribotas: bazinis Studio variantas pasižymi paprastumu, o labiau apgalvota Zetec versija jau siūlo tokius privalumus kaip lengvojo lydinio ratlankiai, oro kondicionierius ir multimedijos sistema. 2018 m. dar pasirodė Ka+ Active su paaukštinta prošvaisa ir pseudo-visureigio bruožais, tačiau ši versija vairavimo komfortą sumažino, nes pakaba tapo mažiau stabili posūkiuose.
Vairavimo įspūdžiai ir komfortas
Nors varikliai nėra labai veržlūs, kasdienėje miesto eismo situacijoje Ka+ vairuotoją nudžiugins stabilumu ir manevringumu. Važiuoklė puikiai sugeria didesnius nelygumus, o posūkiai įveikiami tiksliai – ypač lyginant su daugybe didesnių automobilių. Tačiau aktyvesniam važiavimui varikliui dažnai trūksta jėgos, o stipriau įsibėgėjus girdimas jų riaumojimas.
Salonas ir praktiškumas
Ka+ viduje erdvės netrūksta – net aukštesnis keleivis už vairuotojo jausis patogiai. Bagažinė konkurencingos talpos, galima išskleisti galinę sėdynę santykiu 60/40. Valdymo mygtukai išdėstyti patogiai, tačiau vidaus plastikai – gana kieti, todėl gali pasirodyti kiek paprasti.
Eksploatacija ir išlaidos
Kuro sąnaudos ir ekologija
Benzininiai 84 AG 1,2 l varikliai, kaip rodo gamintojo duomenys, pasižymi 5,0 l/100 km vidutinėmis kuro sąnaudomis, o silpnesnis (69 AG) – 5,1 l/100 km. Dyzelinis, 94 AG 1,5 l variklis, pagal gamintoją, sunaudoja vos apie 3,7 l/100 km.
CO₂ emisijos svyruoja nuo 114 g/km (galingesnis 1,2 l benzinas) iki 99 g/km (dyzelis). Lietuvoje taršos mokestis apskaičiuojamas pagal CO₂ išmetimą, variklio tipą ir automobilio pirmosios registracijos datą – taigi, Ka+ paprastai bus vienas pigiausių automobilių šiuo požiūriu.
Reguliari priežiūra ir draudimas
Ka+ aptarnavimo darbai dažniausiai nėra brangūs, ypač pasibaigus gamintojo garantijai. Paprasčiausias techninis aptarnavimas gali kainuoti maždaug nuo 198 eurų. Draudimo klasifikacija – palanki: mažesnės galios modeliai priskiriami žemiausioms draudimo grupėms.
Kainos rodikliai
Už ankstesnių metų Ka+ su rida virš 160 000 km dažniausiai prašoma apie 4 680 eurų. Kiek didesnį biudžetą skyrus (apie 5 850 eurų), įmanoma įsigyti atnaujintą (po 2018 m.) modelį su nedidele rida. Paaukštintas Active variantas dažniausiai parduodamas nuo maždaug 7 600 eurų.
Rekomendacijos renkantis
Geriausias variklis
Optimaliausias pasirinkimas – 1,2 l 84 AG benzininis variklis, kuris pasižymi didesne galia ir nereikalauja tiek daug „sukti” aukštomis apsukomis kaip silpnesnė versija.
Komplektacija
Ieškant gero kainos ir komforto balanso, verta pirmenybę teikti Zetec komplektacijai – papildoma įranga gerokai pagerina kasdienį naudojimą, o kainų skirtumas antrinėje rinkoje paprastai nėra didelis.
Alternatyvos
- Skoda Citigo – kompaktiškas, judrus mieste ir pakankamai erdvus viduje. Tinkama alternatyva tiems, kurie vertina komfortą bei miesto manevringumą.
- Suzuki Celerio – siūlo stebėtinai gyvą variklį, praktišką saloną ir patikimą valdymą. Be to, yra labai palankiai vertinamas tarp naudotų automobilių.
- Dacia Sandero – erdvus ir praktiškas pasirinkimas, kuris net naudotų automobilių rinkoje dažnai išlaiko didelę vertę. Tačiau dėl santykinai žemos naujo Sandero kainos dažnai verta apsvarstyti ir visiškai naują modelį.
