Automobilių pasaulyje sąvoka „pašalintas sunkvežimis“ (arba „deleted truck“) daugeliui vairuotojų nėra žinoma. Tačiau sunkvežimių entuziastai, kuriems svarbus maksimali galia, garsas ir patikimumas, tikrai žino, ką reiškia toks terminas ir neretai patys pritaiko šiuos keitimus. Kas iš tiesų slypi už šio pavadinimo ir kodėl apie tokius sunkvežimius kalbama su tam tikru slaptumu?
Ką reiškia pašalinti emisijų valdymo sistemas
Dyzelinių sunkvežimių savininkai, kalbėdami apie „pašalintą“ transporto priemonę, turi omenyje emisijų kontrolės sistemų išėmimą ar deaktyvavimą variklyje. Paprastai tokia modifikacija apima dyzelinių dalelių filtro (DPF), išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos ir selektyviosios katalitinės redukcijos (SCR) sistemos, naudojančios AdBlue tirpalą, pašalinimą. Atsisakius šių komponentų automobilis įgauna daugiau galios, dažnai tampa garsesnis, o kai kurie vairuotojai pastebi, kad keitimai padidina patikimumą.
Kaip atsirado šis fenomenas
Norint suprasti, kodėl šis judėjimas išvis atsirado, reikia pažvelgti į kelis dešimtmečius atgal. Nauji kuro ir oro taršos apribojimai buvo įvesti 2007 metais. Nuo to laiko visi gamykloje surinkti nauji dyzeliniai sunkvežimiai buvo privalomai komplektuojami minėtomis emisijų mažinimo technologijomis. Iki tol transporto priemonių savininkai modifikavo techniką norėdami padidinti galią, tačiau su griežtesnių taisyklių atsiradimu, tokie pakeitimai buvo uždrausti.
Kai kuriems sunkvežimių vairuotojams ir dažnai gabentojams šie privalomi sprendimai pasirodė neefektyvūs: ilgose kelionėse traukos sumažėjo, o vairuojant mieste DPF filtrai greitai užsikimšdavo, EGR sistemos gedo ir atstatyti jas buvo brangu. Nors teisės aktai ribojo galimybę modifikuoti transportą, savininkai vis tiek rado būdų apeiti draudimus.
Legalumo ir rizikos klausimas
Ieškant informacijos internete nesunku rasti pasiūlymų įsigyti modifikacinių rinkinių ar specialių programavimo įrankių, skirtų pašalinti gamintojo sumontuotas taršos mažinimo sistemas. Tačiau vertėtų žinoti, kad tokie pakeitimai yra draudžiami įstatymų. Už kiekvieną nelegalų pakeitimą gresia iki 5 000 Eur bauda. Įmonės ar asmenys, diegiantys draudžiamus emisijų mažinimo įrenginių šalinimo sprendimus, rizikuoja ne tik didelėmis piniginėmis baudomis, bet ir laisvės atėmimu.
Nors kartais pasigirsta svarstymų apie galimus taršos normų švelninimus, šiuo metu racionaliausia laikytis galiojančių taisyklių ir neeksperimentuoti su pašalintais sunkvežimiais. Šiandien rinkoje netrūksta legalių patobulinimų, kurie leidžia padidinti galią bei patikimumą nesugadinant jūsų sunkvežimio išmetimo sistemos ir nepanaikinant gamintojo garantijos.
Rizikos, su kuriomis susiduria pašalintų sunkvežimių savininkai
- Didelės piniginės baudos už neteisėtą emisijų valdymo sistemų pašalinimą
- Gigantiška atsakomybė įmonėms ar servisams, atliekančioms draudžiamas modifikacijas, įskaitant baudžiamąsias pasekmes
- Neteksite gamintojo garantijos naujam sunkvežimiui
- Padidėjusios techninės priežiūros ir remonto išlaidos dėl sistemų gedimų ar neatitikimų
Apibendrinant, net jei tam tikri patobulinimai atrodo viliojantys geresniam našumui ar paprastesnei priežiūrai, legalūs galimi sprendimai leidžia pasiekti gerų rezultatų, išlaikant automobilį techniškai tvarkingą ir nepažeidžiant įstatymo.
