Vertinant tai, kaip skubotai 1964,5 m. „Ford Mustang“ buvo surinktas panaudojant kampuotą „Ford Falcon“ bazę, jo tapimas automobilių ikona atrodo dar įspūdingesnis. Vis dėlto istorijoje netrūko ir mažiau vykusių etapų – ypač 8-ajame dešimtmetyje pasirodęs „Mustang II“, sukurtas „Pinto“ pagrindu. Pradžioje šis modelis apskritai neturėjo V8 varianto, o kai vėliau toks pasirinkimas pagaliau atsirado, situacija neatrodė itin džiuginanti: siūlytas 5,0 l (302 kub. colių) V8 išvystė tik 140 AG. Tokiam darbinio tūrio varikliui tai buvo stebėtinai kuklus rezultatas.
Kitoje skalės pusėje – klausimas, kiek daugiausia galios „Mustang“ kada nors gavo iš gamyklos. Didžiausio serijinio „Ford Mustang“ arklio galių rekordo savininkas yra 2025 m. „Ford Mustang GTD“, modelis, kuris jau spėjo išgarsėti trasoje. Apie šį 815 AG kompresorinį „Mustang“ entuziastai sužinojo dar 2023 m., o pirmieji pirkėjai, panašu, netrukus pradės sulaukti realių automobilių pristatymų.
Kiek kainuoja 2025 m. „Mustang GTD“ ir kuo jis išsiskiria
Į viešumą patekus lango lipduko duomenims paaiškėjo ir pradinė „Mustang GTD“ kaina: 302 694 Eur. Į šią sumą įtrauktas privalomas 5 060 Eur pristatymo mokestis bei 3 404 Eur papildomas mokestis už dideles degalų sąnaudas.
Iki pasirodant GTD, didžiausios galios serijinio „Mustang“ titulą laikė 2020–2022 m. „Ford Mustang Shelby GT500“. Kaip ir GTD, jis naudojo 5,2 l kompresorinį „Predator“ V8, tik šiame modelyje jo galia siekė 760 AG – mažiau nei naujojo flagmano, bet vis tiek tai buvo vienas įspūdingiausių gamyklinių „Mustang“ variantų.
Ne tik gamykla: tiunerių sukurti itin galingi „Mustang“
Kalbant apie ypač agresyvius ir galingus „Mustang“, verta prisiminti ir tiunerius, kurie yra sukūrę ekstremalių šio modelio interpretacijų. Tokios įmonės kaip „Saleen“ ir „Shelby“ yra pateikusios „pony car“ versijų, kurių parametrai gerokai peržengia standartinių gamyklinių modelių ribas.
- „Saleen 302 Mustang Black Label“ (2024 m.) iš smarkiai modifikuoto 5,0 l variklio su kompresoriumi išgauna 800 AG. Oficialiai nurodoma kaina – 100 270 Eur, ir nors tai nėra pigu, ji sudaro maždaug trečdalį „Mustang GTD“ pradinės sumos. Vis dėlto tokį automobilį sunku vadinti grynai gamykliniu: „Saleen“ įsigyja standartinius „Mustang“, o vėliau juos perdaro savo dirbtuvėse ir tik tada parduoda.
- „Ford Shelby 1000 S/C“ (2013–2014 m.) – dar radikalesnis pavyzdys. Aukščiausios specifikacijos versijoje su didžiuliu 3,6 l kompresoriumi minimas didesnis nei 1 200 AG pajėgumas. Tai įspūdinga ir dėl to, kad toks rezultatas buvo pasiektas daugiau nei prieš dešimtmetį. Taip pat nurodoma, jog galingiausia „Shelby 1000“ versija buvo skirta tik trasai ir nebuvo planuota eksploatuoti viešuose keliuose, nors realybėje, esant ne tokiems griežtiems reikalavimams, teoriškai tai galėtų būti įmanoma.
