„General Motors“ užpatentavo elektrinį motociklą – arba, tiksliau, vienvietę elektrinę transporto priemonę, kuri savo koncepcija balansuoja tarp elektrinio dviračio ir lengvo elektrinio motociklo.
Anksčiau dirbdamas „General Motors“ atstovybėje dažnai sulaukdavau replikų, kodėl vairuoju ne šio gamintojo automobilį. Mano atsakymas būdavo paprastas: rinkčiausi jų produktą tada, kai jie pagamintų tai, ko realiai norėčiau. Panašu, kad dabar gamintojas pagaliau bando pataikyti į tokį pirkėją kaip aš – pristatydamas elektrinio motociklo idėją, bent jau dokumentuose.
Kas matyti patente
Viešai pastebėtame patente pavaizduotas kompaktiškas, vienvietis, šiek tiek „retro“ stiliaus modelis. Iš pirmo žvilgsnio tai nėra klasikinis pilnavertis elektrinis motociklas, bet ir ne įprastas elektrinis dviratis. Konstrukcija primena tą tarpinę kategoriją, kurioje dažnai atsiduria lengvos „moto“ tipo elektrinės transporto priemonės.
Detalės išduoda mišrią paskirtį: pakojai labiau būdingi motociklui, tačiau galinis stebulėje integruotas variklis labiau primena paprastesnius, mažesnės galios sprendimus. Jei toks modelis kada nors pasiektų serijinę gamybą, labiausiai tikėtina kryptis – lengvas, nebrangus miesto transportas trumpiems atstumams.
Kam toks modelis galėtų būti skirtas
Pagal pateiktą dizainą ir proporcijas galima spręsti, kad „General Motors“ čia taikosi į lengvų elektrinių „moto“ tipo transporto priemonių populiarėjimą. Patento pateikimo data – 2023 metai – sutampa su laikotarpiu, kai rinka pastebimai suaktyvėjo būtent šioje mažų elektrinių modelių nišoje.
Vis dėlto ši koncepcija atrodo labiau orientuota į kasdienį važiavimą mieste nei į agresyvesnį, „triukų“ ar bekelės stiliaus naudojimą. Iš schemų matyti hidraulinis priekinis stabdis, o galinis, panašu, sprendžiamas paprastesniu būdu. Vien rėmo geometrija sufleruoja stabilesnį ir ramesnį valdymą, labiau pritaikytą važinėjimui gatvėmis.
- Vienvietė, kompaktiška konstrukcija, tinkama trumpoms kelionėms.
- Motociklui būdingi pakojai, bet paprastesnis galinės dalies pavaros sprendimas su stebulės varikliu.
- Akcentas į stabilumą ir praktiškumą, o ne į maksimalų manevringumą ar sportinį važiavimą.
Ką būtų galima tikėtis, jei pasiektų gamybą
Jeigu šis projektas iš patentų brėžinių pereitų į realų produktą, tikėtinas scenarijus – lengvas ir smagus miesto „važinėjimo“ aparatas. Didelės galios ar ypatingo vikrumo triukams jis, greičiausiai, netaikytų, tačiau tokio tipo transporto priemonėms to dažnai ir nereikia: net ir nedideliais greičiais jos suteikia daug smagumo, o mieste svarbiausia būna paprastumas ir patogumas.
Ši idėja kai kam gali pasirodyti netikėta iš automobilių gamintojo pusės, tačiau būtent tokia kryptis gali patraukti žmones, kurie iki šiol nesvarstė šio gamintojo technikos kaip „sau įdomios“. Jei būtų protingai išspręstas kasdienis naudojimas, tai galėtų tapti vienu įdomiausių „General Motors“ bandymų lengvos elektrinės mobilumo technikos segmente per daugelį metų.
