GMA T.50 – centrinę vairuotojo vietą turinčio hiperautomobilio – gamyba artėja prie pabaigos. Planuojama, kad paskutiniai automobiliai bus surinkti liepą, o visa serija apsiribos 100 egzempliorių. Gamyba startavo 2023 metų pradžioje, o viešai modelis pirmą kartą buvo pristatytas 2021 m. spalį 78-ajame „Goodwood Members’ Meeting“ renginyje. Kitaip tariant, galimybės užsisakyti naują T.50 iš gamintojo praktiškai nebeliko.
GMA T.50: ką prarado nespėję užsisakyti
T.50 buvo sumanytas kaip itin lengvas ir vairuotojui orientuotas trivietis superautomobilis su centrine vairuotojo sėdyne. Po kėbulu – „Cosworth“ sukurta atmosferinė 3,9 l V12 jėgainė, išvystanti 654 AG ir 497 Nm. Variklis derinamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, o maksimalus sūkių skaičius siekia 12 100 aps./min.
Šis projektas buvo kuriamas kaip Gordono Murray asmeninė vizija – bandymas šiuolaikinėmis priemonėmis sugrąžinti analogišką vairavimo „grynumą“, dėl kurio 10-ajame dešimtmetyje išsiskyrė jo kurtas „McLaren F1“. Rezultatas – automobilis, kurio maksimalus greitis siekia apie 364 km/h.
Kas laukia gamintojo po T.50 serijos pabaigos
Nors T.50 gamybos etapas baigiasi, gamykla nestovės ilgai. Bendrovė ruošia kitą programos dalį: jos „Gordon Murray Special Vehicles“ (GMSV) padalinys planuoja rugpjūtį pristatyti du naujus superautomobilius per „Monterey Car Week“ renginių savaitę.
GMSV kryptis ir klientams žadamos galimybės
„Gordon Murray Group“ vadovas Phillip Lee pabrėžė, kad GMSV komanda sieks suteikti klientams galimybę susikurti individualiai pritaikytą superautomobilį, pasitelkiant padalinio dizaino ir inžinerijos specialistus. Taip pat akcentuojama, jog per GMSV bus demonstruojamos išskirtiniausios gamintojo filosofijos interpretacijos, skirtos automobilių entuziastams.
Pats Gordonas Murray priminė, kad lenktyninius ir keliams skirtus automobilius projektuoja bei konstruoja jau 60 metų. Jis taip pat nurodė laukiantis susitikimo su gerbėjais per „Goodwood Festival of Speed“, o netrukus po to įvyksiantis dvigubas GMSV debiutas, pasak jo, turėtų atverti dar daugiau būdų tiek seniesiems, tiek naujiems klientams prisijungti prie šios automobilių ir vairavimo šventės.
T.50 tema viešojoje erdvėje: kas buvo akcentuota
Pastaraisiais metais GMA T.50 buvo dažnai aptariamas dėl savo techninės filosofijos ir netipinių sprendimų. Modelis pristatytas kaip išskirtinis hiperautomobilis, o didžiausio dėmesio sulaukė variklio inžinerija, aerodinaminė koncepcija su galinėje dalyje integruotu ventiliatoriumi, taip pat ryškūs kėbulo aerodinamikos elementai kitose šios šeimos versijose ir automobilio skleidžiamas garsas važiuojant trasoje.
- Ribota 100 vienetų serija ir gamybos pabaiga liepą.
- Trivietė salonų schema su centrine vairuotojo vieta.
- Atmosferinis 3,9 l V12 („Cosworth“), 654 AG, 497 Nm, 12 100 aps./min.
- 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė ir apie 364 km/h maksimalus greitis.
- Numatomas dviejų naujų GMSV superautomobilių pristatymas rugpjūtį.
T.50 gamybos etapui užsidarant, šis modelis lieka kaip viena ryškiausių pastarųjų metų analogiško, mechaniką ir vairuotojo pojūtį iškeliančio superautomobilio interpretacijų.
