Ilgą laiką Harley-Davidson buvo viena iš pagrindinių motociklų rinkos žaidėjų, tačiau pastaraisiais metais šiai įmonei teko susidurti su rimtais iššūkiais. Po penkerių metų vadovavimo Jochen Zeitz pareiškė, kad pasitrauks iš generalinio direktoriaus pareigų, vos tik bus surastas tinkamas įpėdinis. Šis sprendimas priimtas neatsitiktinai – permaininga ekonominė situacija turėjo įtakos visam sektoriui, o Harley-Davidson nelengvas laikotarpis prasidėjo dar prieš Zeitz atėjimą, kai įmonę paliko ankstesnis vadovas Matt Levatich. Nors pastaraisiais metais pasiūlyti nauji modeliai įnešė pokyčių ir plėtojo asortimentą už įprastų kelioninių ir kruizerių ribų, konkurencijos spaudimas bei kintantys vartotojų poreikiai išryškino įmonės strategijos spragas.
Kruizerių segmento plėtros perspektyvos
Kelioniniai motociklai – pagrindinė Harley produkcijos dalis, užtikrinanti didžiausią pelną. Nors tradiciniai modeliai laikomi įmonės identiteto pagrindu, technologinių atnaujinimų trūkumas kelia nerimą. Net kiti šio segmento gamintojai jau pasirinko naujos kartos variklius su vandeniu aušinamomis V formos dviejų cilindrų jėgainėmis, kurių efektyvumas ir galia lenkia ilgus metus gamintus Harley variklius. Šiuolaikinio 1830 cm³ variklio galia kartais viršija pagrindinio konkurento analogą net 20 procentų – tai rodo, kad nesiimant inovacijų galima prarasti lyderystę. Nors konservatyvūs gerbėjai gali nenoriai sutikti vandeniu aušinamų variklių diegimą klasikiniuose modeliuose, išlaikyti seną gamybos schemą ilgainiui tampa neefektyvu.
Harley-Davidson jau turi techninį potencialą – modernus 1250 cm³ Revolution Max variklis, naudojamas Pan America modelyje, galėtų būti pritaikytas ir populiariems kelioniniams motociklams. Toks pokytis ne tik sudarytų galimybę pasiūlyti galingesnius, dinamiškesnius ir efektyvesnius motociklus, bet ir sumažintų savikainą bei gamybos kaštus optimizuojant gamybos grandinę.
Technologinis atnaujinimas ir elektronikos integracija
Pastaraisiais metais Harley pradėjo diegti naujas technologijas – didesni informaciniai ekranai, belaidės sąsajos su mobiliuoju telefonu. Tačiau stebint šiuolaikinės rinkos tendencijas, aiškėja, kad to nepakanka. Motociklų šioje kainų kategorijoje pirkėjai tikisi analogiškų ar pranašesnių sprendimų lyginant su kur kas pigesniais modeliais: pavarų perjungimo automatikos, atbulinės eigos pavaros, adaptyvaus pastovaus greičio palaikymo, aklosios zonos stebėjimo, galinės vaizdo kameros ir pusiau aktyvios važiuoklės. Siekiant didesnio konkurencingumo, verta diegti netgi hibridines sistemas. Tai galėtų tapti ne tik funkciniu, bet ir rinkodaros privalumu, orientuotu į naują klientų segmentą.
Papildomai, aktyvus dalyvavimas motociklų sporto čempionatuose leidžia kurti inovatyvius, lengvesnius ir geresnio valdymo motociklus. Investicijos į sportinės pakraipos didelius kelioninius motociklus galėtų dar labiau stiprinti Harley įvaizdį ir paskatintų naujas inžinerines iniciatyvas.
Jaunimo ir moterų auditorijos plėtros gairės
Maždaug prieš penkerius metus Harley pradėjo orientuotis į jaunesnius pirkėjus, pristatydama avangardines idėjas, tokias kaip miesto motociklai, elektrinės transporto priemonės bei lengvosios enduro klasės modeliai. Tokie projektai galėjo tikėtis sėkmės, tačiau liko neįgyvendinti. Šiuo metu pigiausias modelis vis dar kainuoja apie 9200 Eurų, todėl jaunesni, finansinių išteklių stokojantys vairuotojai neturi galimybių tapti Harley savininkais.
Siekdama pritraukti naują kartą, įmonė turėtų gilintis į ekonomiškų ir kompaktiškų motociklų bei motorolerių kūrimą, tinkančių kasdienėms kelionėms mieste. Mažesnis svoris ir siauros sėdimosios dalys palengvintų vairavimą, ypač moterims, kurios dažnai ieško žemesnių ir manevringų transporto priemonių variantų. Papildomai, įžengimas į vidutinės klasės nuotykinio tipo motociklų segmentą leistų tiesiogiai konkuruoti su kitais žinomais prekiniais ženklais. Tai atvertų kelią ir lengvos klasės scramblerių ar net specializuotų bekelės motociklų kūrimui. Istorija rodo, kad praeityje įmonė jau buvo bandžiusi šias nišas, todėl su moderniomis technologijomis galima pakartoti sėkmę.
Pasaulinės rinkos augimo svarba
2024 metais Harley-Davidson fiksavo pardavimų mažėjimą – bendras nuosmukis sudarė 7 procentus lyginant su ankstesniais metais. Didžiausią įtaką padarė ženkli pardavimų mažėjimo dinamika Europoje ir Azijoje – atitinkamai 11 ir 18 procentų. Kadangi daugiau kaip 70 procentų visų motociklų parduodama vietos rinkoje, gerų rezultatų palaikymas tampa sunkiai pasiekiamas. Įvairių regionų rinkos, ypač Pietų Azija, išsiskiria dideliais, tačiau ekonomiškais ir paprasto dizaino motociklų segmentais. Šioje srityje aktyviai dominuoja paprasti, patikimi, nebrangūs modeliai. Harley turėtų stiprinti savo pozicijas prieš tokius konkurentus, pasiūlydama paprastus, universalius, patikimus ir lengvai prižiūrimus motociklus, skirtus didesnio pirkėjų rato poreikiams.
Pasaulinis motociklų pardavimų kritimas pernai sudarė 15 procentų. Tokie pokyčiai rodo, kad norint sėkmingai plėtoti veiklą, būtina tiek diferencijuoti produkciją, tiek gerinti kokybinį lygį pagal regioninius lūkesčius. Nuolat tobulindama gaminius ir orientuodamasi į platesnį pasiūlos spektrą, įmonė gali užtikrinti nuoseklų augimą. Tikiuosi, kad šie pasiūlymai leis Harley-Davidson suformuoti šiuolaikišką ir konkurencingą strategiją. Mano darbas garantuotų sėkmę ir stabilų pelno augimą įmonei bei galėtų būti įvertintas atitinkamu atlyginimu, atsižvelgiant į atsakomybę ir rinkos aplinkybes.
