Hibridinis automobilis kartais gali nustebinti pačiu netinkamiausiu momentu: palikti įjungti žibintai, ilgesnis radijo klausymas „standby“ režimu ar papildomai sumontuota įranga, kuri nuolat ima srovę, dažnai baigiasi išsikrovusiu akumuliatoriumi. Tokiose situacijose norisi kuo greičiau užvesti automobilį nuo kitų laidų, tačiau su hibridu reikia elgtis atsargiau nei su įprastu automobiliu.
Hibridinį automobilį užvesti „nuo laidų“ galima saugiai, jeigu laikomasi teisingos procedūros. Visgi hibridas nėra skirtas veikti kaip „donoras“ ir užvesti kitą transporto priemonę – tokia apkrova gali būti per didelė, nes hibridinės sistemos nėra projektuojamos energijos perdavimui kitam automobiliui.
Didžiausia klaida – supainioti gnybtus ar prijungimo taškus. Netinkamai prijungus laidus galima sugadinti akumuliatorių, pažeisti automobilio elektros sistemą, „iškepti“ elektroninius komponentus ar laidyną. Hibridui tokios klaidos ypač pavojingos, nes tai ne vien tik vidaus degimo variklis ir 12 V elektros grandinė – automobilyje yra ir aukštos įtampos sistema. Bandymas „užkurti“ aukštos įtampos bateriją ar prie jos jungtis yra griežtai netinkamas ir gali sukelti labai rimtų pasekmių, įskaitant pavojų sveikatai ar gyvybei.
Kurį akumuliatorių reikia „užvesti“ hibridiniame automobilyje
Nors hibridas turi elektrinį variklį, standartinis hibridinis modelis paprastai negali funkcionuoti vien nuo traukos (aukštos įtampos) baterijos taip, kaip įkraunamas hibridas. Kasdienėms automobilio sistemoms ir paleidimui hibriduose, kaip ir kituose automobiliuose su vidaus degimo varikliu, naudojamas 12 V pagalbinis akumuliatorius.
Šis 12 V akumuliatorius maitina uždegimo/valdymo sistemas, salono klimato valdymą (HVAC), saugos sistemas ir kitą elektroniką. Būtent 12 V grandinę ir reikia „atgaivinti“, kai hibridas nebereaguoja ar neįsijungia.
Greta jo yra aukštos įtampos baterijų blokas, kuris tiekia energiją elektriniam varikliui. Ši baterija nėra skirta užvedimui „nuo laidų“, todėl jos reikia vengti. Suklydus ir prijungus laidus ne ten, kur reikia, galima susidurti su brangiu remontu, perdegusiais saugikliais, sugadinta elektronika, o tam tikrais atvejais – pavojingu kaitimu ir net sprogimo rizika dėl netinkamo energijos perdavimo.
Kaip rasti 12 V akumuliatorių arba prijungimo taškus
12 V akumuliatoriaus vieta priklauso nuo konkretaus modelio. Vienuose hibriduose jis yra po variklio dangčiu, kituose – bagažinėje ar po galine sėdyne. Kai kuriuose modeliuose po variklio dangčiu vietoje įprastų gnybtų būna įrengti specialūs „boost“ arba įkrovimo prijungimo taškai, o pats akumuliatorius gali būti paslėptas kitoje automobilio dalyje. Tiksliausia informacija pateikiama automobilio naudotojo vadove – jis padės rasti tinkamą akumuliatorių ir nurodys teisingus prijungimo taškus.
Kaip teisingai užvesti hibridą nuo laidų
- Pasirūpinkite automobiliu su tvarkingu 12 V akumuliatoriumi, iš kurio bus tiekiama energija (donoriniu automobiliu).
- Pastatykite hibridinį automobilį ant lygaus, sauso paviršiaus.
- Išjunkite uždegimą ir visus elektros vartotojus (šviesas, multimediją, šildymą ir pan.).
- Suraskite abiejų automobilių 12 V prijungimo taškus. Donoriniame automobilyje 12 V akumuliatoriaus gnybtai paprastai lengvai pasiekiami. Hibridiniame automobilyje po variklio dangčiu dažnai būna specialūs „boost/charge“ taškai; jei 12 V akumuliatorius yra toje pačioje vietoje, jis neretai būna pridengtas saugiklių dėžės dangteliu.
- Prijunkite laidus prie gnybtų/prijungimo taškų. Pirmiausia jungiate prie hibrido: raudoną laidą prie teigiamo (+), juodą (arba ne dažytą) prie neigiamo (-) taško.
- Jei naudojate paleidimo įkroviklį (boosterį), veiksmų seka išlieka tokia pati: pirmiausia prijunkite jį prie hibrido, tada prie donoro, jungdami prie teisingų 12 V taškų, kai variklis išjungtas.
- Patikrinkite, ar spaustukai tvirtai laikosi ir nėra laisvi.
- Užveskite donorinį automobilį ir kelias minutes palaikykite šiek tiek pakeltas apsukas, švelniai spustelėdami akceleratorių.
- Tuomet patikrinkite, ar hibridas „atsigauna“, pabandydami įjungti jo darbą. Jei automobilis pradeda veikti, 12 V sistema jau turi pakankamai energijos.
- Atjunkite laidus saugia tvarka: pirmiausia nuimkite neigiamą (-) spaustuką nuo hibrido, tada neigiamą nuo donoro. Po to nuimkite teigiamą (+) spaustuką nuo hibrido ir galiausiai teigiamą nuo donoro.
Jei bandymas užvesti „nuo laidų“ nepavyko ir tai lėmė gedimus, dažniausiai tai reiškia, kad kažkur buvo suklysta parenkant prijungimo taškus ar prijungiant gnybtus, arba problema slypi ne vien akumuliatoriuje. Tokiu atveju svarbu sustoti ir problemą diagnozuoti, nes pakartotiniai bandymai „iš akies“ gali dar labiau pakenkti hibridinės sistemos elektronikai.
