Honda FR-V yra vienas iš išskirtinių šeimyninių automobilių, kuris siūlo šešias sėdimas vietas dviejose eilėse po tris. Tai gana retas sprendimas tarp vienatūrių, todėl šis modelis dažnai domina ieškančius nestandartinių sprendimų aktyviai šeimai.
Unikali salono erdvė ir komfortas
Pagrindinė FR-V stiprybė – kabinos išdėstymas. Aukštos kokybės medžiagos leidžia salone jaustis jaukiai, o įranga pritaikyta taip, kad kelionės būtų patogios tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Vairavimo pozicija supaprastinta, o pavarų svirtis – patogiai įmontuota prietaisų skydelyje. Visgi centriniai valdikliai gali būti sunkiau pasiekiami vairuotojui, o garso ir klimato valdymo mygtukai reikalauja įpratimo.
Nors visoje priekinėje eilėje telpa trys suaugę, pečių erdvės gali pasirodyti per mažai. Kita vertus, tiek galimybė ištiesti kojas, tiek galvos aukštis džiugins daugumą keleivių.
Važiavimo savybės ir dinamika
FR-V vairuojasi užtikrintai, kelionės vyksta tyliai ir komfortiškai, didesnį greitį lydi tik nežymus vėjo švilpimas. Visi varikliai pasižymi rimta trauka ir maloniu darbo garsu. Plati kėbulo konstrukcija užtikrina stabilų valdymą, o pakaba gerai amortizuoja kelio nelygumus.
Išlaidų vertinimas ir praktinis ekonomiškumas
Honda FR-V kainuoja daugiau nei kai kurie alternatyvūs vienatūriai ar septynviečiai modeliai, tačiau išlaiko vertę geriau už daugelį konkurentų. Tad net pradžioje sumokėjus daugiau, bendra eksploatacijos kaina ilgainiui nebebūna tokia didelė.
- 1.7 litro benzininis variklis oficialiai vartoja apie 7,5 l/100 km.
- 2.2 litro dyzelinas sunaudoja maždaug 6,3 l/100 km.
- 2.0 litro benzininis variklis – apie 8,4 l/100 km.
Eksploatavimo mokesčiai Lietuvoje priklauso nuo išmetamo CO₂ kiekio, degalų rūšies ir automobilio pirmos registracijos metų, todėl FR-V ekonomija neapsiriboja vien degalų suvartojimu. Draudimo kainos – panašios kaip tokių pačių metų Ford S-Max ar Galaxy. Techninė priežiūra neretai pigesnė nei Renault Scenic ar VW Touran, bet dažnai prilygsta Ford modeliams.
Kokį modelį rinktis?
Pati pigiausia ir paprasčiausiai randama – 1.7 litro benzininio variklio versija. Ji pakankamai galinga kasdienėms kelionėms, tačiau dažniau Lietuvos rinkoje sutinkamas 2.0 litro variantas, kuris elastingesnis ir malonesnis ilgesnėse distancijose. Nuo 2007 metų FR-V atnaujintas ir siūlytas su moderniu 1.8 litro benzininiu varikliu.
2.2 litro turbodyzelinė versija išsiskiria didesniu sukimo momentu ir ekonomiškumu, tačiau įprastai kainuoja daugiau nei benzininės. Dyzeliniai varikliai labiau tinka tiems, kurie įveikia didesnius nuotolius kasdien.
Komplektacija ir naudingos savybės
- SE komplektacija, kurioje rasite šešias oro pagalves, elektrinius langus, signalizaciją, oro kondicionierių ir CD grotuvą, daugumai šeimų visiškai pakanka.
- Sport paketas prideda lengvojo lydinio ratlankius, greičio palaikymo sistemą ir priekinio rūko žibintus.
- Vertėtų ieškoti modelių su papildoma penkerių metų arba 100 000 km aptarnavimo programa, jei šią dar suteikia pardavėjas – taip galima sutaupyti techninės priežiūros sąskaita.
Alternatyvos ir pasirinkimas
Tiems, kurie ieško šešiaviečio automobilio, verta pasidomėti ir kitais rinkoje siūlomais vienatūriais. Tačiau Honda FR-V išsiskiria kokybišku salonu, nestandartiniu sėdynių išdėstymu ir patikimumu – todėl dažnai tampa puikiu ilgalaikiu šeimos automobiliu.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
