Hyundai Terracan išsiskiria savo matmenimis – tai vienas didžiausių šios klasės visureigių. Jis net ilgesnis už BMW X5, yra beveik tokio paties ilgio kaip Jeep Grand Cherokee, tačiau kainuoja gerokai mažiau palyginus su šiomis alternatyvomis. Tai automobilis tiems, kurie ieško daug erdvės už santykinai nedidelę sumą.
Bendra apžvalga
Terracan siūlo daug už priimtiną kainą, bet tobulo komplekto čia nesitikėkite. Šis visureigis orientuotas į funkcionalumą, o ne į išskirtinį modernumą ar prabangią komplektaciją. Net ir pasirodęs, jis jau atrodė šiek tiek senstelėjęs, todėl šiandienos akimis – tai klasikinis, nors ir kiek pasenęs, didelis visureigis.
Erdvė ir komfortas
Salone vietos netrūksta nei priekyje, nei gale – tiek galvos, tiek kojoms palikta gausiai erdvės. Vairuotojo vieta patogi, nors vairo atstumo reguliavimo čia pasigenda kai kurie automobilio savininkai. Galinės sėdynės centre ilgose kelionėse gali būti kiek mažiau patogios, tačiau bendrai sėdėjimo kokybė gera.
Bagažinė – didžiulė, jos tūris siekia beveik 2000 litrų. Į ją lengva patekti, o galines sėdynes galima dalinti santykiu 60/40, tad krovinio erdvę pritaikysite pagal individualius poreikius.
Važiavimas miesto gatvėse ir bekele
Kai išvažiuojate į bekelę, Terracan demonstruoja visas keturiais ratais varomo automobilio galimybes: automobilis turi aukštą prošvaisą bei galimybę pasirinkti įvairius pavarų perdavimo režimus. Tačiau važiuojant asfaltu šis modelis atskleidžia trūkumus – pakaba gerokai svyruoja posūkiuose, o vairavimas nėra labai preciziškas. Be to, važiuojant didesniu greičiu juntamas vėjo keliamas triukšmas, o variklis pasidaro triukšmingas staigiau akseleruojant.
Eksploatacijai svarbūs aspektai
Kuro sąnaudos ir išlaidos
Palyginti su kitais tokio dydžio visureigiais, Terracan iš pradžių gali atrodyti patraukli investicija. Tačiau jo išlaikymo kaštai nedžiugina: net ir su mechanine pavarų dėže vidutinės sąnaudos siekia apie 8,7 l/100 km, o automatinės versijos sąnaudos – dar didesnės. Pavyzdžiui, panašus dyzelinis Nissan X-Trail sunaudoja artimesnį 7,1 l/100 km kiekį degalų, nors vidaus erdve labai nenusileidžia Terracan.
Eksploatacinės išlaidos išlieka pagrįstos, nes dažnos priežiūros ar nenumatyti remonto darbai dažniausiai nėra brangūs. Hyundai markės dalių ir darbo įkainiai dažniausiai yra vieni žemiausių segmente, o remonto darbai – prieinami.
Draudimas ir aplinkosaugos mokestis
Draudimo įmokų dydis Terracan atveju yra žemesnis nei daugumos konkurentų, tad šis modelis draudimo požiūriu iš principo draugiškas.
Renkantis dyzelinį visureigį reikėtų nepamiršti Lietuvoje galiojančio taršos mokesčio, kuris priklauso nuo automobilio CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų – šio dydžio automobilis dažniausiai patenka į didesnio tarifo grupę.
Kokį Hyundai Terracan rinktis?
Lietuvoje galima rasti beveik tik vieną variklio variantą – 2,9 l darbinio tūrio turbodyzelį. Visi Terracan komplektuoti labai panašiai, todėl didžiausias pasirinkimas – ar norite mechaninės, ar automatinės greičių dėžės. Po 2004 metų gaminamos modifikacijos turi šiek tiek galingesnį variklio variantą, todėl jei galimybė leidžia, verta dairytis į naujesnius modelius.
2,9 litro dyzelinis variklis užtikrina padorų pravažumą ir tempimo galią, bet nėra labai dinamiškas, ypač su automatine dėže. Kitas pasirinkimas gali būti spalva ar papildoma įranga – odinis salonas, navigacijos sistema ar automatinė dėžė buvo siūlomos kaip papildomi priedai.
Standartinėje komplektacijoje – gausiai įrangos: klimato kontrolė, aliuminio ratlankiai, CD grotuvas, el. valdomi langai aplinkui. Tai automobilis, kuris nuo bazinės versijos jau komplektuotas viskuo, ko reikia kasdieniam naudojimui.
Alternatyvos Terracan
Tarp alternatyvų dideliems miesto ir bekelės visureigiams – dyzeliniai Nissan X-Trail, Mitsubishi Pajero ar Toyota Land Cruiser. Šie modeliai taip pat siūlo daug erdvės, patikimumą ir pajėgumą, tačiau jų įsigijimo bei priežiūros kaštai gali skirtis.
