Kai ankstesniais metais buvo pristatytas naujasis Kia EV4 elektromobilis, jo dizainas iškart patraukė entuziastų dėmesį. Dabar paskelbta daugiau informacijos apie 2026-ųjų modelį, parengtą prekybai Europoje. Nors anksčiau buvo demonstruojamas ir stilingas EV4 hečbekas, kol kas oficialiai patvirtintas tik sedanas, tačiau ateityje tikėtina ir hečbeko versijos pasirodymas, juolab kad analogiškas K4 modelis jau netrukus papildys gamintojo asortimentą. Reikėtų pažymėti, kad nors išorėje EV4 šiek tiek primena K4 su vidaus degimo varikliu, techniniu požiūriu automobiliai kardinaliai skiriasi – EV4 sukonstruotas ant specialiai elektromobiliams skirtos E-GMP platformos.
Techniniai duomenys ir galios įranga
Kia skaičiavimais, EV4 Wind sedano modifikacija su 81,4 kWh talpos ilgesnės autonomijos akumuliatoriumi vienu įkrovimu galės nuvažiuoti maždaug 530 kilometrų. Standartinės komplektacijos Light versijos 58,3 kWh baterija leis įveikti apie 380 kilometrų. Abu variantai turi priekyje sumontuotą 149 kW (201 AG) galios elektros variklį ir varomi priekiniais ratais. Šiuo metu nėra informacijos apie visų varančiųjų ratų versiją – tikėtina, kad tokia opcija gali būti siūloma kartu su sportiškesniu GT modeliu.
Įkrovimo galimybės ir efektyvumas
Skirtingai nuo didesnių elektrinių modelių, EV4 naudoja 400 V architektūrą, leidžiančią sumažinti automobilio kainą, tačiau šiek tiek ribojančią maksimalią įkrovimo spartą. Naudojant greito įkrovimo stotelę, standartinės baterijos įkrovimas nuo 10 iki 80 % užtrunka 29 minutes, o didesnės – 31 minutę. Patogiam Tesla stotelių naudojimui numatyta atitinkama jungtis, įrengta priekinio keleivio pusėje. Visuose EV4 modeliuose bus įdiegta moderni vieno pedalo važiavimą leidžianti rekuperacinė stabdymo sistema „i-Pedal“.
Konstrukcija ir važiavimo savybės
EV4 išsiskiria paprastumu ir praktiškumu – čia pirmenybė teikiama kasdieniam ekonomiškam naudojimui, o ne išskirtiniam pagreičiui ar rekordiniam nuotoliui. Salone montuojama iki 76 cm ilgio ekranų sistema: vairuotojo skaitmeninis prietaisų skydelis, atskiras 13 cm klimato valdymo ekranas ir centrinis infotainment ekranas. Dizaino sprendimai su plokščiu grindų paviršiumi užtikrina didesnį erdvės pojūtį, kaip vertinama ir K4 modelyje.
Kėbulas ir aerodinamika
Automobilio konstrukcijoje sumontuotos specialiai EV modeliui pritaikytos pakabos – priekyje įrengtos statramsčių, gale – daugiasvirtės sistemos. Kai kurios kėbulo vietos papildomai sutvirtintos siekiant pagerinti valdymą ir stabilumą. Klasikinės sedano proporcijos derinamos su pažangiu fastback siluetu, todėl automobilio oro pasipriešinimo koeficientas siekia tik 0,23 – tai leidžia optimizuoti energijos suvartojimą ir padidinti nuvažiuojamą atstumą.
Įranga ir funkcionalumas
EV4 bus komplektuojamas su daugybe pažangių pagalbinių sistemų – automatinis adaptyvus greičio palaikymas su greičio ribojimo atpažinimu, dviejų zonų automatinis klimato valdymas su galiniais oro išpūtimo kanalais, priekinis akustinis stiklas, slopinantis pašalinius triukšmus. Tarp papildomos įrangos galima bus rinktis skaitmeninį raktą, leidžiantį naudoti automobilį telefonu, šildomas ir vėdinamas priekines sėdynes, šildomą vairą, 64 spalvų salono apšvietimą, balsu valdomą dirbtinio intelekto asistentą, bei „vehicle-to-load“ funkciją – galimybę maitinti kitus elektros prietaisus, pvz., nešiojamąjį kompiuterį ar apšvietimą tiesiai iš automobilio baterijos.
- Adaptyvus greičio palaikymo sistema
- Skaitmeninis raktas
- Vėdinamos sėdynės ir šildomas vairas
- 64 spalvų aplinkos apšvietimas
- Balso asistentas su dirbtiniu intelektu
- Galimybė naudoti automobilį kaip elektros šaltinį
„Kia“ kol kas pateikia gana ribotą informacijos kiekį apie galutinę EV4 komplektaciją ir kainodarą. Tikėtina, kad elektromobilio debiutas oficialiose prekybos vietose įvyks 2026 metų pradžioje. Gamintojas tikisi, kad naujasis EV4 taps prieinama, praktiška ir kasdieniams poreikiams pritaikyta elektrinė transporto priemonė. Transporto priemonė surenkama Pietų Korėjoje, tad kainas turėsime galimybę įvertinti sužinoję daugiau detalių apie tarpininkavimo ar papildomus mokesčius Lietuvoje. Tikimasi, kad automobilis bus konkurencingas ir kuris laikas užtikrins populiarumą tarp tvarių technologijų šalininkų.
