Automobiliuose variklio alyvos sunaudojimas vyksta net ir esant visiškai tvarkingai būklei – tai natūralus degimo proceso rezultatas. Alyvos kiekį, kurį sudegina variklis tvarkingos eksploatacijos metu, lemia tokie aspektai kaip važiavimo sąlygos, variklio komponentų dėvėjimosi tolerancijos ar naudojamos alyvos klampumas. Įprastai minimalus alyvos sunaudojimas neretai pastebimas didesniu greičiu važiuojant ilgais atstumais. Tačiau, jei alyvos naudojimas pastebimai išauga, tai dažniausiai signalizuoja apie rimtus variklio gedimus.
Pagrindinės alyvos degimo priežastys
Transporto priemonės, kurios variklis degina daugiau alyvos nei įprastai, paprastai turi specifinių techninių problemų. Dažniausias alyvos degimo požymis – iš išmetimo vamzdžio besiskverbiantys melsvai balti dūmai ir aštrus, degančios alyvos kvapas. Tai reiškia, kad alyva patenka į degimo kamerą ir sudega kartu su kuru bei oru. Tokia būklė ne tik didina aplinkos taršą, bet gali pažeisti kitus automobilio komponentus bei jutiklius. Kraštutiniu atveju, nespėjus papildyti alyvos, galima visiška variklio avarija.
Ką verta patikrinti pirmiausia?
Dažniausiai alyvos patekimą į degimo kamerą lemia susidėvėję stūmoklių žiedai. Jie įprastai yra metaliniai žiedai, montuojami aplink stūmoklių viršų ir atskiriantys stūmoklį nuo cilindro sienelių. Šie žiedai užtikrina alyvos neperėjimą bei sandarumą degimo kamerai; kai žiedai susidėvi ar sulūžta, alyva laisvai patenka ir sudega. Dėl didelių temperatūrų bei trinties žiedai natūraliai dėvisi, o senesni ar daug kilometrų nuvažiavę automobiliai šią problemą patiria dažniau.
- Stūmoklių žiedų nusidėvėjimas – dažniausia alyvos degimo priežastis.
- Blogi vožtuvų sandarikliai – dar viena dažna alyvos prasiskverbimo į degimo kamerą priežastis. Vožtuvams reikalinga alyva sutepimui, o blogi sandarikliai leidžia alyvai nutekėti ten, kur jai būti nereikia.
- Pažeista galvutės tarpinė taip pat gali sukelti alyvos patekimą į degimo kamerą.
- Per didelė variklio apkrova ar netinkamo tipo alyvos naudojimas (per skysta ar žemos klampos) taip pat lemia padidintą degimą.
- Neretai nepastebima, tačiau vis pasitaikanti priežastis – užsikimšęs ar blogai veikiantis teigiamos alkūninio veleno ventiliacijos (PCV) vožtuvas. Jo gedimai lemia slėgio padidėjimą variklyje, kas skatina daugiau alyvos patekti į degimo kameras per sandariklius ir žiedus.
Sprendimo būdai ir galimos pasekmės
Pastebėjus, kad automobilis ryškiai dūmina ir degina alyvą, būtina apsispręsti dėl remonto. Faktiškai galimi tik du pasirinkimai: transporto priemonės remontas arba jos atsisakymas. Kai kurie vairuotojai renkasi problemas ignoruoti ir nuolat papildyti alyvą, tačiau ilgainiui tai vistiek prilygsta transporto priemonės nurašymui – tik ilgesniu laikotarpiu.
Variklis, kuris degina daug alyvos, tampa neefektyvus, teršia aplinką ir yra arčiau didelio remonto ar visiško sugedimo. Yra trumpalaikių, laikinas problemas maskuojančių priemonių, tačiau jos neišsprendžia esminių gedimų. Prieš priimant sprendimą remontuoti ar keisti automobilį, reikėtų įvertinti remonto ir naujos transporto priemonės kainos santykį. Delsiant problema spręsis pati – variklis nustos veikti.
