Jūsų idealus vieno automobilio garažas

Daugelis vairuotojų gyvena taip, kad parkavimo vieta nėra savaime suprantamas dalykas. Kai garaže telpa tik vienas automobilis, pasirinkimas tampa kompromisu: norisi ir vairavimo malonumo, ir praktiškumo, ir to, kad mašina tiktų kasdieniam gyvenimui.

Šį kartą skaitytojai dalijosi savo „vieno automobilio garažo“ idealais. Atsakymai parodė, kad poreikiai labai skiriasi: vieniems pakanka kupė, kitiems svarbiausia šeimos erdvė, o daliai būtinas didesnis pravažumas ar galimybė tempti priekabą. Žemiau – automobiliai, kuriuos žmonės rinktųsi kaip vienintelį savo garažo sprendimą.

Hečbekas, kuris gali būti „viskam“

Acura Integra Type S

Vienas atsakymas rėmėsi asmenine patirtimi: kol šeimoje buvo atskiras SUV, kasdienai buvo galima rinktis mažiau praktiškus modelius. Likus su vienu automobiliu, reikėjo universalesnio varianto, kuris važiuoja pakankamai greitai, gerai valdomas, nėra SUV tipo ir kartu leidžia vežtis nemažai daiktų. Integra Type S čia įvardyta kaip „darbų meistras“ – kompromisas, kai garažas mažas ir du automobiliai būtų tik papildomas rūpestis.

Universalai ir hečbekai: sportiška, bet gyvenimiška

Lexus IS 300 SportCross

Kitas pasirinkimas – sportiškas universalas. Vietoj galingo vokiško varianto buvo pasiūlytas Lexus IS 300 SportCross: panašaus dydžio kaip E46 kartos 3 serijos BMW, su aštresniu valdymu, 2JZ eiliniu šešių cilindrų varikliu (tas pats variklių šeimos vardas siejamas ir su Supra), patogiu salonu bei įprastu Toyota patikimumu. Taip pat paminėta, kad įmanomi mechaninės pavarų dėžės konversijos sprendimai.

Mitsubishi Lancer Evolution X

Kaip vieno automobilio pasirinkimas išskirtas ir „Evo X“. Argumentai – didelė antrinės rinkos ir dalių pasiūla, todėl automobilį galima ilgai prižiūrėti ir vėliau keisti jo išvaizdą ar charakterį. Praktiškumą sustiprina keturios durys, penkios realios sėdimos vietos, pakankama bagažinė ir smagus vairavimas. Taip pat paminėta, kad šis modelis, tikėtina, turi 5 žvaigždučių saugumo įvertinimą.

SEAT Leon (pirmos kartos)

Dar vienas variantas orientuotas į išskirtinumą: pasirinktas pirmos kartos SEAT Leon, kuriam jau apie 25 metus. Idėja – turėti retesnį, „keistesnį“ modelį, bet be sudėtingo dalių prieinamumo, nes techninė bazė bendra su įvairiais Volkswagen grupės automobiliais. Įvardyta ir praktinė pusė: penkerių durų hečbeko kėbulas, savitas, bet ergonomiškas išplanavimas. Papildomas emocinis argumentas – nostalgija žaidimams, kuriuose šis modelis buvo atpažįstamas.

Visureigiai ir krosoveriai: šeimai, kelionėms ir kasdienai

Land Rover LR3

Vieno automobilio scenarijuje svarbiausia – universalumas, todėl pasirinktas mažos ridos Land Rover LR3. Jis apibūdintas kaip komfortiškas ir patikimiausias kada nors gamintas šio gamintojo modelis. Išskirtas Jaguar AJ-V8 variklis, didelis pritaikomumas tiek asfaltui, tiek bekelės sąlygoms, taip pat pakankama traukos galimybė priekaboms ir įvairiems buities darbams ar didesniems pirkiniams.

Tesla Model Y Performance

Kaip kasdienis automobilis įvardytas elektrinis krosoveris su dviem varikliais: patogus įlipti, talpi bagažinė, o nulenkus sėdynes – lygi erdvė, kurioje galima miegoti ant individualiai pritaikyto čiužinio. Paminėta ir galimybė visą naktį naudoti klimato kontrolę, kas praverčia stovyklaujant. Taip pat akcentuota, kad automobilis tinka ir retesnėms ilgoms kelionėms, o jei tai būtų vienintelis šeimos automobilis, natūralu norėti „Performance“ versijos.

Mazda CX-90

Jeigu galima rinktis tik vieną automobilį, kai kam svarbiausia, kad jis „neštų“ visus kitus pomėgius: patogiai vežtų šeimą ir kartu lengvai temptų apie 1 588 kg (3 500 lb) – tiek, kad užtektų darbiniam savivarčio tipo priekabos sprendimui ir uždarai priekabai su motociklais ar keturračiais. Šiam poreikiui pasiūlyta Mazda CX-90: komfortas, gera garso sistema, tikėtinas patikimumas (su prielaida, kad programinės įrangos atnaujinimų kampanijos nuslūgs), pakankamos vilkimo galimybės ir iki 8 vietų, kad kartais tilptų ir vaikai, ir seneliai.

Taip pat paminėti alternatyvūs kandidatai: Lexus GX550 ir BMW X5. Vis dėlto GX atveju užkliuvo per didelis vėjo triukšmas ir labiau varginantis važiavimas asfaltu, o naujojo X5 salonas kritikuotas dėl „planšetės priekyje“ tipo dizaino krypties.

Pikapai: kai reikia vežti ir tempti daugiau

Ford Maverick

Praktiškam „vieno automobilio“ vaidmeniui pasiūlytas Ford Maverick. Jis apibūdintas kaip galbūt kiek nuobodus, bet racionalus: palyginti nebrangus įsigyti ir eksploatuoti, penkios vietos, ekonomiškas kasdienėms kelionėms, tinkamas kroviniams, pakankamai tvarkingos išvaizdos, o papildomų detalių ir patobulinimų rinka – didelė ir auganti.

Ford Ranger Raptor

Ranger Raptor pateiktas kaip maksimaliai praktiškas pasirinkimas: erdvus salonas, dydis dar patogus miestui, pakankamas greitis ir galimybė nuvažiuoti ten, kur prireikia. Pabrėžtas atsparumas duobėms, sniegui, greičio kalneliams bei bortams, taip pat geras komfortas važiuojant. Autorius šį modelį laiko vienu geriausių kasdienai.

GMC Sierra 3500 dyzelinis

Darbinio pajėgumo poreikiams pasirinktas 2020 m. ar naujesnis GMC Sierra 3500 su dyzeliniu varikliu, ilga krovinių platforma (apie 2,44 m) ir aukščiausia gamykline pakaba bei kuo daugiau komforto įrangos. Ant platformos numatytas dengtas antstatas su stogo skersiniais baidarėms. Argumentas paprastas: mažesnis pikapas neišspręstų nei krovinių, nei vilkimo poreikių. Žvejybai toks sprendimas patogus ir kaip nakvynės alternatyva, o maisto laikymas saugesnis. Taip pat akcentuotas didelis sukimo momentas kylant į įkalnes ir variklinio stabdymo nauda leidžiantis.

Pažymėta, kad sportinis rodsteris būtų pasiilgtas, bet „vieno automobilio garažo“ logikoje tai būtų kompensuojama motociklu.

Galingi šeimos automobiliai ir „vienas viskam“ scenarijus

Dodge Durango Hellcat

Jeigu biudžetas neribojamas ir į tai įskaičiuojamos eksploatacijos išlaidos, kaip vienas automobilis visai šeimai pasirinktas 2025 m. Dodge Durango Hellcat. Motyvai – pakankamas vietų skaičius, galimybė tempti priekabą ir kartu išlaikyti „smagumo“ faktorių.

Jeigu priekabai vis dėlto vietos nebūtų, tada, pasak autoriaus, reikėtų pikapo, kuris tiktų ūkio ir hobio poreikiams. Tokiu atveju pasirenkamas 2025 m. Ram 1500 Tungsten Crew Cab Long Bed. Buvo svarstytas ir Ram 2500 dėl itin ilgos platformos (apie 2,44 m), tačiau praktikoje ir maždaug 1,93 m ilgio platforma nebuvo kliūtis.

Alternatyva: Buick Roadmaster Estate (1994–1996 m.)

Kaip „garbės paminėjimas“ nurodytas labai geros būklės 1994–1996 m. Buick Roadmaster Estate su vilkimo paketu. Vis dėlto pripažįstama, kad kasmet nuvažiuojant daugiau nei 64 000 km tokį automobilį būtų lengva tiesiog „sudėvėti“.

Sportiški GT kupė: kai norisi emocijos, bet reikia vietos

Maserati GranTurismo MC

Vienas iš pasirinkimų – apie 2017 m. Maserati GranTurismo MC (iki atnaujinimo). Tai kupė, kuriame telpa keturi suaugusieji, yra nemaža bagažinė, o po kapotu – atmosferinis V8, siejamas su Ferrari. Jeigu reikėtų būtinai keturių durų, tuomet alternatyva įvardyta Maserati Levante Trofeo: krosoverio praktiškumas ir dinamiškas charakteris su tuo pačiu V8 tipo akcentu.