Variklio aušinimo sistema yra viena svarbiausių automobilio „gynybos“ grandžių: ji ne tik saugo nuo perkaitimo, bet ir padeda varikliui dirbti jam tinkamiausiame temperatūrų diapazone. Nors tai kritiškai svarbus mazgas, praktikoje jis dažnai prižiūrimas atmestinai – kol kas nors sugenda. Toks požiūris rizikingas, nes laiku neatliktas aušinimo skysčio keitimas ir radiatoriaus praplovimas gali sukelti nuosėdų kaupimąsi, sutrikdyti cirkuliaciją ir galiausiai baigtis rimtais variklio gedimais.
- 1.Kaip veikia variklio aušinimo sistema
- 2.Koks aušinimo skysčio mišinys naudojamas
- 3.Kodėl aušinimo skystį būtina keisti periodiškai
- 4.Požymiai, kad radiatorių laikas praplauti
- 5.Kas yra radiatoriaus praplovimas ir kuo jis naudingas
- 6.Kaip dažnai rekomenduojama praplauti radiatorių
- 7.Ar saugu tai daryti pačiam ir kiek tai kainuoja
Kaip veikia variklio aušinimo sistema
Aušinimo sistema turi atlikti dvi užduotis: išsklaidyti perteklinę šilumą ir palaikyti optimalią variklio darbinę temperatūrą, kad būtų užtikrintas efektyvumas, galia ir ilgaamžiškumas. Daugelyje automobilių variklio darbinis intervalas paprastai siekia apie 90–104 °C.
Sistemoje aušinimo skystį varo vandens siurblys. Skystis žarnomis cirkuliuoja per variklio kanalus, pasiekia termostatą ir radiatorių, kur šiluma atiduodama orui, o tada grįžta atgal į siurblį. Kai ši cirkuliacija sutrinka, aušinimo efektyvumas krenta, o variklis ima kaisti.
Koks aušinimo skysčio mišinys naudojamas
Anksčiau šilumai pernešti dažnai buvo naudojamas vanduo, tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose įprastas sprendimas – vandens ir antifrizo mišinys. Dažniausiai naudojama proporcija yra 50% vandens ir 50% antifrizo. Jei žiemą temperatūra reguliariai krenta žemiau 0 °C, paprastai pasirenkama didesnė antifrizo dalis – apie 60% antifrizo ir 40% vandens.
Kodėl aušinimo skystį būtina keisti periodiškai
Eksploatacijos metu aušinimo skystis palaipsniui praranda savybes. Senstant skysčiui, aušinimo sistemoje gali pradėti formuotis rūdys, kalkinės nuosėdos ir įvairios šiukšlės. Tokie teršalai blogina pratekėjimą, gali iš dalies ar visiškai užkimšti kanalus, todėl variklis perkaitina ir gali patirti negrįžtamų pažeidimų.
Be to, ilgainiui silpnėja ir antifrizo apsauginės savybės. Tuomet mišinyje esantis vanduo šalčio metu gali užšalti bei plėsdamasis pažeisti variklio komponentus ir aušinimo sistemos detales.
Požymiai, kad radiatorių laikas praplauti
Yra keli aiškūs signalai, kurie dažnai rodo, kad aušinimo sistemai reikalingas praplovimas ir aušinimo skysčio keitimas. Vienas dažniausių atvejų – variklis kaista net važiuojant įprastomis sąlygomis, nors išsiplėtimo bakelyje skysčio lygis atrodo normalus. Taip nutinka, kai nuosėdos riboja cirkuliaciją ir mažina radiatoriaus bei visos sistemos efektyvumą.
Kitas svarbus ženklas – salstelėjęs kvapas variklio skyriuje. Jis gali atsirasti, kai perkaitęs aušinimo skystis pradeda skleisti kvapą dėl jame esančių cheminių medžiagų. Taip pat verta atkreipti dėmesį į neįprastus garsus – bildesį, kalenimą ar griežimą, kurie kartais pasireiškia, kai aušinimas veikia netinkamai ir variklis dirba per karštai. Prie indikatorių taip pat priskiriamas matomas aušinimo skysčio užterštumas ir bet kokie nuotėkiai.
- Variklis perkaitina, nors aušinimo skysčio lygis pilnas.
- Variklio skyriuje jaučiamas salstelėjęs kvapas.
- Aušinimo skystis vizualiai nešvarus, su nuosėdomis ar pakitusia spalva.
- Pastebimi aušinimo sistemos nuotėkiai.
- Atsiranda neįprasti variklio garsai (kalenimas, griežimas).
Kas yra radiatoriaus praplovimas ir kuo jis naudingas
Aušinimo skysčio keitimas ir radiatoriaus praplovimas iš esmės reiškia aušinimo sistemos „giluminį valymą“. Praplovimo tikslas – pašalinti susikaupusius teršalus, kurie lieka sistemoje ir gali greitai užteršti naują skystį. Įpylus šviežio aušinimo skysčio į švarią sistemą, geriau palaikoma darbinė temperatūra, sumažėja perkaitimo rizika ir ribojamas naujų nuosėdų kaupimasis.
Kaip dažnai rekomenduojama praplauti radiatorių
Dažnai nurodoma orientacinė taisyklė – radiatorių praplauti kas 2 metus arba kas maždaug 48 000 km, tačiau konkretus intervalas gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir gamintojo reikalavimų. Dėl tiksliausio grafiko verta vadovautis automobilio eksploatacijos instrukcija.
Ar saugu tai daryti pačiam ir kiek tai kainuoja
Nors kai kam aušinimo skysčio praplovimas atrodo kaip darbas „pasidaryk pats“, toks sprendimas nėra rekomenduojamas. Aušinimo skystis yra nuodingas žmonėms ir gyvūnams, todėl jį būtina surinkti ir utilizuoti tinkamai.
Servise tokia paslauga paprastai kainuoja apie 185–230 €, o nepriklausomose dirbtuvėse kartais gali kainuoti ir apie 37 €. Neprižiūrint aušinimo sistemos, didėja perkaitimo ir brangių variklio gedimų tikimybė, todėl reguliarus aušinimo skysčio keitimas ir praplovimas yra vieni svarbiausių prevencinės priežiūros darbų.
