Aston Martin – viena solidžiausių automobilių gamintojų, gaminanti sportiškus, išraiškingo dizaino ir išskirtinius automobilius daugiau kaip šimtmetį. Tarp daugelio žymiausių markės modelių išsiskiria DB serijos automobiliai, tokie kaip legendinis DB5 ar Vanquish ir Vantage. Šie modeliai tapo prestižo ir greičio simboliais visame pasaulyje, o jų populiarumą, be kita ko, dar labiau išaugino ir kino industrija, ypač paminint Jameso Bondo filmus, kuriuose pasirodė specialiai jam pritaikyti automobiliai.
Aston Martin DB3 kilmė ir išskirtinumas
DB3 modelis – viena rečiausių ir įspūdingiausių lenktyninių mašinų, kurios kokia nors forma teko išeiti iš Aston Martin gamyklų. Šio lenktyninio automobilio istorija tiesiogiai susijusi su DB2 modeliu, kuris tapo pagrindu kuriant DB3. Minėto modelio inžinerijos sprendimus ir dizainą iš esmės formavo tuometiniai kompanijos specialistai, ypač konstruktorius Robert Eberan von Eberhorst. DB3 buvo gaminamas 1951–1953 metais. Įspūdinga tai, kad šio modelio buvo pagaminta tik 10 egzempliorių, pažymėtų važiuoklės numeriais nuo DB3/1 iki DB3/10.
Pirmieji penki šie automobiliai buvo naudojami tik gamyklos komandos poreikiams, likę penki pateko į privačių lenktynininkų rankas. Didžioji dauguma DB3 buvo atvirais kėbulais, tačiau kai kurie, pavyzdžiui, DB3/1 ir DB3/7, bėgant metams gavo kupė tipo kėbulus, išsiskyrusius elegantiškais dizaino sprendimais.
Techninės specifikacijos ir lenktyninė patirtis
Kai DB3 buvo pristatytas 1951 metais, po variklio dangčiu slėpėsi 2,6 litro 133 AG šešių cilindrų Lagonda automobilio variklis, derintas su penkių pavarų mechanine pavarų dėže. Visgi jau tuo metu tapo aišku, kad toks jėgos agregatas lenktynėms buvo nepakankamai galingas, tad pirmosios kartos DB3 varžybose sekėsi vidutiniškai.
Dar kitais metais gamintojas padidino variklio darbinį tūrį iki 2,9 litro ir galingumą iki 163 AG – situacija trasoje kiek pagerėjo, tačiau pranašumo prieš rimtą konkurenciją DB3 vis tiek neturėjo. 1952 metų Silverstouno trasoje šie automobiliai užėmė antrą, trečią ir ketvirtą vietas gamyklinių sportinių automobilių klasėje, o Le Mano 24 valandų lenktynėse nei vienas iš finišo taip ir nepasiekė. Vis dėlto tais pačiais metais Goodwood trasos devynių valandų varžybose DB3 iškovojo bendrą pergalę. Tačiau dėl didelės masės ir nepakankamo galingumo, palyginus su konkurentais, jau 1953 metais DB3 buvo pakeistas lengvesniu ir dar galingesniu DB3S.
Išlikę automobiliai ir dabartinė vertė
Turint omenyje itin ribotą pagamintų DB3 kiekį, tapo įprasta, kad šis modelis tapo kolekcininkų ieškomu objektu. Šiuo metu žinoma, kad iš 10 pagamintų automobilių patikimai identifikuoti keturi: DB3/1, DB3/4, DB3/5 ir DB3/7. Likusių likimas nėra iki galo aiškus, tačiau rasti tokį automobilį ir Lietuvoje ar bet kur kitur yra praktiškai neįmanoma.
Vertinant šio modelio kainą, pastaraisiais metais duomenys itin reti. 2022 metais aukcione buvo parduodamas DB3/5 automobilis: jo vertė siekė 3–3,9 milijono eurų, tačiau nėra aišku, ar sandoris įvyko už šią sumą. Nepaisant to, tokia kaina šiam itin retam modeliui, turinčiam istorinę reikšmę ir išskirtinį kolekcinį statusą, yra pateisinama, atsižvelgiant į jo retumą ir automobilių istorijai svarbią rolę.
- DB3 pagaminta tik 10 vienetų
- Pirmieji penki skirti gamyklos sporto komandai, likę – privatiems lenktynininkams
- Išlikę bent keturi žinomi egzemplioriai
- Vertė – apie 3–3,9 mln. eurų
