„Cyber“ padangos nėra futuristinis žaislas ar su konkrečiu automobilių modeliu susietas aksesuaras. Šiandien šis terminas dažniausiai reiškia „Pirelli Cyber Tyre“ sistemą – sprendimą, kuriame padanga tampa aktyvia automobilio informacinės sistemos dalimi ir perduoda duomenis apie savo būklę.
Pirmą kartą „Pirelli“ šios technologijos idėją pristatė 2020 m., o 2021 m. pradžioje pradėjo plačiau kalbėti apie programinės įrangos ir jutiklių naudojimą, kad padangos galėtų „bendrauti“ su automobiliu. Pastaraisiais metais sistema tapo brandesnė ir pradėta montuoti kai kuriuose serijiniuose modeliuose, pavyzdžiui, „McLaren Artura“, „Audi RS 4“ ir kituose automobiliuose.
Kaip veikia „Pirelli Cyber Tyre“
Pagrindinis šios technologijos elementas – labai lengvas, baterija maitinamas jutiklis, integruotas į padangą (apie 0,3 g). Jis renka informaciją ir perduoda ją automobilio elektronikai, kad vairuotojas ir automobilio sistemos realiu laiku matytų ne tik bendrą slėgio būseną, bet ir platesnį padangos „profilį“.
Iš jutiklio gaunami duomenys leidžia atpažinti, kokio tipo padangos sumontuotos, taip pat stebėti svarbius parametrus, kurie turi tiesioginę įtaką saugumui ir važiavimo savybėms. Praktikoje tai reiškia, kad sistema gali nustatyti, ar naudojamos vasarinės, ar žieminės padangos, ir perduoti susijusią informaciją automobilio valdymo blokams.
Kokią informaciją sistema pateikia automobiliui ir vairuotojui
- sumontuotų padangų tipą;
- padangų slėgį;
- apkrovos (keliamojo pajėgumo) reitingą;
- leistino greičio reitingą;
- padangų temperatūrą ir jos pokyčius.
Skirtingai nei įprastos slėgio kontrolės sistemos, šis sprendimas gali neapsiriboti vien įspėjimu apie per žemą slėgį. Gavęs duomenis, automobilis gali perspėti, kai artėjama prie padangai numatyto maksimalaus greičio, kad būtų išlaikytas sukibimas ir saugumas. Taip pat galima informuoti, kada padangos pasiekia darbinei eksploatacijai tinkamiausią temperatūrą ir kada vertėtų sumažinti apkrovą ar tempą, kad jos atvėstų ir išliktų optimalios būklės.
Ar „Cyber“ padangos draudžiamos prekyboje
Šiuo metu – ne. Vis dėlto technologija atsidūrė reguliavimo institucijų dėmesio centre dėl su tiekimo grandine ir nuosavybės struktūra susijusių klausimų: „Sinochem“ valdo apie 37 % „Pirelli“ akcijų. Dėl to 2025 m. sausį buvo patvirtinta taisyklė, ribojanti prijungto transporto priemonių aparatinės ir programinės įrangos sistemas, jei jos sukurtos, vystytos, pagamintos ar tiekiamos valstybių, priskiriamų prie vadinamųjų užsienio priešininkų; konkrečiai įvardijamos Kinija ir Rusija.
Nors taisyklė buvo galutinai suformuluota 2025 m. kovo mėnesį, ji turėtų pradėti galioti nuo 2027 modelio metų automobilių, kuriuose naudojama programinė įranga, panaši į „Pirelli Cyber Tyre“ ar analogiškas sistemas. Aparatinės įrangos prekybos ribojimai numatyti nuo 2030 m.
