Kia Sorento 4×4 – tai visaverčių septynviečių SUV kategorijoje pastebimai sustiprėjęs modelis, ypač trečiosios kartos (2015–2020 m.) atstovas. Šis Sorento pasižymi puikiu surinkimo kokybės ir valdymo balansu, lyginant su ankstesniais modeliais. Atėjus ketvirtajai kartai, automobilis dar labiau priartėjo prie aukštesnio lygio visureigių, o trečioji karta siūlo puikų vertės ir komforto derinį ieškantiems naudotos, bet patikimos transporto priemonės.
Privalumai ir trūkumai
- Erdvus ir praktiškas interjeras – patogiai talpina septynis asmenis.
- Gausi standartinė įranga, net baziniuose modeliuose.
- Pritaikytas vilkimui – puikiai tinka priekabai ar kemperiui tempti.
- Didelė kuro sąnauda ir CO₂ emisija – svarbu pagalvoti apie taršos mokestį.
- Valdymas ir vairo mechanizmas kai kuriems gali pasirodyti per minkštas ar nepakankamai tikslus.
Varikliai ir dinaminės savybės
Trečiosios kartos Kia Sorento 4×4 gamintas tik su 2,2 litro dyzeliniu varikliu, išvystančiu 145 kW (197 AG). Šis variklis derinamas su šešių laipsnių mechanine arba automatine pavarų dėže. Žemiausios komplektacijos modeliai pasiūlo optimalią ekonomiką ir mažesnes kuro sąnaudas: gamyklos duomenimis, pagrindinė KX-1 versija vartoja apie 5,7 l/100 km pagal senąjį NEDC ciklą, arba apie 6,8 l/100 km pagal naujesnius WLTP standartus. Tačiau realybėje, vežant pilną septynių asmenų kompaniją ar važiuojant mieste, galima tikėtis išaugusių sąnaudų net iki 9–10 l/100 km.
Vidus ir komfortas
Įlipus į Sorento, iškart pajuntama aukšta sėdėjimo padėtis ir geras matomumas. Vairuotojo sėdynė bei vairas turi plačias reguliavimo galimybes. Net bazinėse komplektacijose rasite multimedijos sistemą su lietimui jautriu 18 cm (7 colių) ekranu, DAB radiją, „Bluetooth“ ryšį, balso valdymą, USB jungtį bei išmaniojo telefono sąsają. KX-2 ir aukštesni modeliai aprūpinti dar geresne sistema su navigacija ir didesniu 20 cm (8 colių) ekranu – joje dideli, aiškūs mygtukai leidžia patogiai valdyti funkcijas vairuojant.
Sėdėjimo erdvė tiek pirmoje, tiek antroje eilėje yra labai erdvi – aukšti keleiviai atras daug vietos kojoms, galvai ir pečiams. Platus automobilio kėbulas bei plokščios grindys leidžia vidurinei sėdėjimo vietai būti pakankamai patogiai net trečiam suaugusiajam. Trečioji sėdynių eilė tinka vaikams arba suaugusiems trumpiems atstumams.
Bagažo skyrius, nuvertus trečiąją eilę, pasiekia net 605 litrus – daugiau nei daugelis klasės konkurentų. Net su visomis sėdynėmis bus pakankamai vietos pirkiniams ar mažiems lagaminams.
Kuro sąnaudos ir eksploatacijos išlaidos
Pagrindinė šio visureigio eksploatavimo išlaidų dalis – kuro sąnaudos. Galingas 2.2 l dyzelinis variklis suteikia užtikrintą važiavimą, tačiau atsiliepia ir degalų biudžetui. Vidurkis mieste ar važiuojant pilnu krūviu siekia iki 9–10 l/100 km. Dyzelinis variklis gali būti ekonomiškesnis už benziną, tačiau prieš įsigyjant naudotą Sorento verta įvertinti CO₂ emisiją. Lietuvoje šiam automobiliui galioja taršos mokestis, kuris priklauso nuo išmetamų teršalų kiekio, kuro tipo ir pirmos registracijos metų – kuo naujesnis modelis, tuo dažnai efektyviau tvarkomasi su aplinkosaugos reikalavimais.
Servisas ir patikimumas
Sorento pasižymi patikimu veikimu ir žemais remonto kaštais – įprastinė techninė priežiūra rekomenduojama kas 12 mėnesių arba nuvažiavus 32 000 km. Žemesnės kainos servisams ir ilgesnė garantija – stiprūs šio modelio argumentai, nors garantijos likutis priklausys nuo konkretaus automobilio metų ir istorijos.
Kaina rinkoje
Trečiosios kartos naudoti Kia Sorento Lietuvoje svyruoja priklausomai nuo komplektacijos, ridos ir pagaminimo metų. Už apie 11 700 eurų galima rasti didelės ridos, pradedančiųjų komplektacijų variantų, o už 12 900–17 550 eurų jau rinkitės tvarkingai prižiūrėtus, vidutinės ridos 2015–2016 m. modelius. Aukštesnių komplektacijų ir naujesni automobiliai, atnaujinti po 2018 metų, kainuoja nuo 17 550 iki 21 060 eurų. Už 23 400 eurų ir daugiau siūlomi tik visai nauji ar minimaliai eksploatuoti modeliai, o patikimų, gero stovio ir pilnos istorijos automobilių pasiūla plati.
Komplektacijos apžvalga
- KX-1 – bazinė versija, bet jau su 17 colių lengvo lydinio ratlankiais, oro kondicionieriumi, galiniais parkavimo jutikliais ir elektra valdomais veidrodėliais.
- KX-2 papildomai turi didesnius lietus diskus, efektyvesnį oro kondicionavimą, odines šildomas sėdynes, gerokai daugiau patogumo ir prabangos už vis dar prieinamą kainą.
- KX-3 ir KX-4 – aukštesnės komplektacijos, kuriose jau pradedama naudoti panoraminis stogas, el. bagažinė, ksenoniniai žibintai, odinės apdailos bei elektrinis vairuotojo sėdynės reguliavimas.
Didžiausią kainos ir kokybės santykį siūlo KX-2 komplektacija, tačiau ieškantiems daugiau komforto ar papildomų technologijų vertėtų dairytis KX-3 arba KX-4.
Kai kurios alternatyvos
Panašaus dydžio ir paskirties konkurentai – Hyundai Santa Fe (taip pat 2,2 l dyzelinis variklis ir 4×4 sistema), kurio privalumas – patikimumas. Vertėtų apsvarstyti ir Skoda Kodiaq septynviečius modelius bei stipriai patobulintą Land Rover Discovery Sport, pasižymintį neprilygstamomis bekelės savybėmis. Kiek mažesnis, bet patikimas šeimos SUV – Mitsubishi Outlander su septynvietės versija.
