Ieškantiems stilingo, galingo ir netikėtumų kupino automobilio, Kia Stinger iš karto patraukia akį. Šis sportiškas penkių durelių gran turizmo automobilis, su galiniais varančiaisiais ratais, pribloškia tiek įranga, tiek išvaizda. Kia – gamintojas, kadaise pasižymėjęs tik praktiškomis, bet nuobodokomis hečbekų ir visureigių versijomis, dabar siūlo Stinger kaip įdomų ir drąsų pasirinkimą tiems, kas nori kažko daugiau.
Bendra apžvalga
Nors Kia Stinger ir nelengva pavadinti tipiniu pasirinkimu, tai iš tiesų patrauklus, patikimas ir puikiai įvertintas kainos atžvilgiu automobilis. Ypač žavi GT S versija su įspūdingu V6 varikliu. Stinger iškart išsiskiria puikiu valdymu, komfortišku važiavimu ir gausia standartine įranga.
Didžiausi privalumai
- Puikiai valdomas posūkiuose
- GT S versijoje – įspūdingas našumas
- Smarkiai praturtinta įranga net bazinėje versijoje
Galimi minusai
- Su dyzeliniu varikliu – šiek tiek šiurkštesnis variklio darbas
- Galinėje sėdynių eilėje aukštesniems keleiviams gali pritrūkti vietos virš galvos dėl sportiškos formos
- Kuro sąnaudos – didesnės nei kai kurių konkurentų
Varikliai ir komplektacijos
Kai Stinger pasirodė, jame buvo galima rinktis iš trijų skirtingų variklių: 2.0 l 242 AG benzininio, 2.2 l 197 AG dyzelinio ir sportiško 3.3 l V6, kuris pasižymi net 361 AG galia. Po 2021 metų siūloma tik GT S versija su V6 varikliu.
Bazinė GT-Line komplektacija stebina funkcionalumu: elektrinės šildomos priekinės sėdynės (vairuotojui su atmintimi), odinis salonas, projekcinis ekranas, adaptyvi kruizo kontrolė, automobilio atrakinimas be raktelio. GT-Line S papildomai siūlo 360 laipsnių vaizdo kamerą, LED priekinius žibintus, vėdinamas priekines ir šildomas galines sėdynes, elektrinę bagažinės dangtį, panoraminį stoglangį, belaidį telefono krovimą ir net 15 garsiakalbių garso sistemą. GT S versijoje dar gausite „Brembo“ stabdžius, adaptuojamą važiuoklę ir „nappa“ odos apdailą.
Važiavimo savybės ir komfortas
Važiuojant keliais Stinger, ypač GT S versija, net ir tarp garsiausių konkurentų palieka gerą įspūdį. 2.0 l benzininis variklis reikalauja didesnių apsukų, kad išnaudoti jo dinamiką, bet jo garsas išlieka gana santūrus. Dyzelinė 2.2 l modifikacija dar labiau pastebima dėl šiurkštumo ir vibracijos ties vidutinėmis apsukomis, tačiau didesniu greičiu keliaujant ji pasidaro ramesnė.
Stipriausias įspūdis – už 3.3 l V6 GT S vairo: nuo 0 iki 100 km/h šis automobilis įsibėgėja vos per 4,7 sekundės, o didžiausias greitis siekia 270 km/h. Variklio darbas tolygus ir malonus, garsas – sportiškas. Galia perduodama į galinius ratus per sklandų aštuonių laipsnių automatinį pavarų dėžę.
Stinger labai tiksliai valdomas, posūkiuose jaučiasi pusiausvyra ir puikus sukibimas, ypač GT S versijoje. Pakaba išlieka komfortiška ir kasdieniams maršrutams, tik nelygiame asfalte gali pasijusti standumo.
Salono erdvė ir kokybė
Vairavimo pozicija sportiška ir patogi: sėdima žemai, gausu reguliavimo galimybių tiek sėdynei, tiek vairui. Nepaisant pagal klasę didelio kėbulo, apžvalga gera, nes automobilis turi tiek priekyje, tiek gale parkavimo jutiklius bei atbulinės eigos kamerą.
Priekinių sėdynių erdvė pakankama ir aukštiems vairuotojams bei keleiviams, o gale – kojas ištiesti vietos užtenka, tačiau dėl žemos stogo linijos aukštaūgiams gali pritrūkti vietos virš galvos. Daugelyje penkių durų kupė tai dažna problema.
Bagažinė patogi ir praktiška, nes atidaroma kaip hečbeko, o nuleidus galines sėdynes gaunama visiškai lygi ir didelė erdvė kroviniams.
Kiek kainuoja išlaikyti ir įsigyti
Kokį naudotą Kia Stinger galima rasti už tam tikrą sumą?
- Maždaug už 18 720 eurų gausite nedaug nuvažiavusį 2018 m. Stinger su 2.2 l dyzeliniu varikliu ir pilna aptarnavimo istorija, pirktą iš oficialaus atstovo.
- Jei skirsite 21 060–26 910 eurų biudžetą, galėsite rinktis 2018–2019 m. skirtingus Stinger variantus (dyzelinius, benzininius 2.0 l ir net GT S už apie 30 420 eurų).
- Vėliausių metų GT S kainos svyruoja tarp 30 420–44 460 eurų – tai bus mažiausiai nuvažiavę, puikiai prižiūrėti automobiliai su pilna dokumentacija, dažniausiai iš oficialių atstovų.
Eksploatacinės sąnaudos
Iš visų variklių ekonomiškiausias – 2.2 l dyzelis. Jo deklaruojamos vidutinės kuro sąnaudos siekia apie 4,8 l/100 km pagal senesnį NEDC bandymą, arba 5,8 l/100 km pagal naujesnį WLTP. CO₂ emisija – 154 g/km. 2.0 l benzininis variklis sunaudoja apie 6,6 l/100 km (7,4 l/100 km WLTP), jo CO₂ emisija 181 g/km. GT S (3.3 l V6) sunaudoja nuo 8,3 l/100 km (8,5 l/100 km pagal WLTP), emisija – 225 g/km.
Lietuvoje tokių automobilių eksploatacijai taikomas metinis taršos mokestis, priklausantis nuo išmetamo CO₂ kiekio, kuro tipo ir pirmosios registracijos metų. Kuo automobilis naujesnis ir ekonomiškesnis – tuo metinis mokestis mažesnis. Draudimo išlaidos vidutinės, aptarnavimas kasmetinis dyzeliniams modeliams numatytas kas 16 093 km arba kartą per metus, o benzininiams – kas 9 656 km arba kas pusmetį.
Kia automobiliams suteikiama net septynerių metų arba 150 000 km garantija, kuri visiškai perleidžiama antram savininkui. Jei pirksite ne senesnį kaip 20 mėnesių naudotą Kia iš oficialaus atstovo, ši garantija liks pilna.
Kurį modelį rinktis?
2.0 l benzininis variklis pasižymi minkštu darbu, tačiau trūksta dinamikos. 2.2 l dyzelis ekonomiškas, todėl optimalus ilgoms kelionėms, bet kiek triukšmingesnis. O 3.3 l V6 GT S – galingas, komfortiškas ir išties smagus vairuoti, todėl tarp entuziastų yra favoritų eilėje.
Rinkdamiesi tarp bazinės GT-Line ar aukštesnių komplektacijų, verta žinoti, kad net ir paprasčiausias variantas stebina gausia įranga. O GT S bus maksimaliai pilnas, papildomai pirkti nieko neprireiks.
Alternatyvos
Renkantis naudotą Kia Stinger, racionalu apsvarstyti ir kitus šio segmento modelius. Audi A5 Sportback pasižymi nepriekaištingu komfortu, išskirtine salono kokybe ir itin tyliais dyzeliniais varikliais – Kia su juo varžytis gali nebent dinamika ir geresniu kainos santykiu.
Volkswagen Arteon taip pat išsiskiria erdviu salonu, plačiu variklių pasirinkimu ir konkurencinga kaina. Jo dyzeliniai varikliai ypač išvystyti komfortui ir tylumui.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
