Akumuliatorius išsikrovė ir automobilis nebeužsivedė. Laimei, pavyko užvesti „iš laidų“, todėl variklis vėl dirba. Kartu pradeda veikti ir generatorius, kuris teoriškai turėtų papildyti akumuliatoriaus energiją. Praktikoje dažnai kyla klausimas: kiek laiko po užvedimo reikėtų palikti automobilį veikiantį, kad vėl būtų galima patikimai užsivesti kitą kartą?
kodėl vien tik tuščioji eiga akumuliatoriaus realiai neįkrauna
Šiuolaikiniuose automobiliuose generatorius turi daug daugiau darbo nei anksčiau. Jis aptarnauja ne tik akumuliatoriaus įkrovimą ir apšvietimą, bet ir didelę dalį elektros vartotojų: nuo klimato kontrolės iki elektra valdomų langų, multimedijos ekrano, įvairių pagalbos sistemų jutiklių, o kai kuriuose modeliuose – ir skaitmeninio prietaisų skydelio. Dėl šios apkrovos įkrovimui lieka mažiau rezervo, ypač kai variklis dirba laisvąja eiga.
Esant tuščiajai eigai generatoriaus galia paprastai nėra pakankama, kad akumuliatorius būtų pastebimai įkraunamas. Norint padidinti įkrovimo srovę, reikia didesnių variklio sūkių, todėl vien stovėti ir laikyti užvestą variklį dažniausiai nėra efektyvu. Realus sprendimas – važiuoti, o ne palikti automobilį vietoje.
kiek laiko važiuoti po užvedimo iš laidų
Jei tikslas – kuo geriau papildyti akumuliatorių per generatorių, svarbūs stabilūs ir pakankamai aukšti variklio sūkiai. Tai dažniausiai pasiekiama važiuojant pastoviu greičiu. Dažnai nurodoma, kad maždaug 30 minučių tokio važiavimo gali suteikti pakankamai energijos, kad variklis vėl užsivestų. Vis dėlto tai laikoma minimali riba, todėl patikimumo prasme toks laikas gali būti per trumpas.
Jeigu norite sumažinti riziką, kad netrukus vėl prireiks „užvedimo iš laidų“, važiuoti verta kuo ilgiau, kiek leidžia situacija. Norint akumuliatorių labiau „pripildyti“, gali prireikti ir iki 8 valandų, tačiau svarbu suprasti esminį niuansą: važiuojant pilnai įkrauti akumuliatoriaus paprastai nepavyksta.
alternatyvos: akumuliatoriaus įkroviklis ir kiti sprendimai
Jeigu ilgas važiavimas nėra praktiškas, efektyvesnis variantas – naudoti atskirą akumuliatoriaus įkroviklį. Tokie įrenginiai skirti saugiai atstatyti įkrovą ir sumažinti akumuliatoriaus pažeidimo riziką. Vis dėlto ir šiuo atveju procesas gali trukti daug valandų, todėl dažnai įkroviklį tenka palikti prijungtą bent per naktį.
Kai įprastas įkrovimas dėl kokių nors priežasčių neįmanomas, kartais svarstomi retesni sprendimai, pavyzdžiui, įkrovimas per saulės panelę.
hibridiniai automobiliai: ar procedūra skiriasi
Hibridiniai automobiliai taip pat turi 12 V akumuliatorių, kaip ir automobiliai su vidaus degimo varikliu. Todėl, kai hibridą reikia užvesti „iš laidų“, pats užvedimo procesas iš esmės nesiskiria. Tuo pačiu reikia turėti omenyje, kad pagrindinės hibridinės sistemos baterijos įkrovimas yra visai kitas klausimas ir užtrunka gerokai ilgiau.
- Vien tuščioji eiga po „užvedimo iš laidų“ dažniausiai nėra efektyvus būdas įkrauti akumuliatorių.
- Akumuliatoriaus papildymui reikalingi didesni ir stabilesni variklio sūkiai, todėl geriau važiuoti, o ne stovėti.
- Apie 30 minučių važiavimo gali pakakti, bet tai minimali riba, todėl saugiau skirti daugiau laiko.
- Jei reikia patikimesnio sprendimo, praktiškiausia naudoti akumuliatoriaus įkroviklį, nors įkrovimas gali trukti per naktį ar ilgiau.
- Hibriduose 12 V akumuliatorius taip pat egzistuoja, todėl „užvedimas iš laidų“ iš esmės toks pats.
