Toyota Land Cruiser vardas daugelį metų siejamas ne tik su geromis bekelės savybėmis, bet ir su ilgaamžiškumu. Todėl pasirodžius naujos kartos modeliui natūraliai kyla klausimas, ko tikėtis patikimumo požiūriu ir ar naujasis visureigis išlaikys ankstesnių „Land Cruiser“ reputaciją.
Šio modelio sugrįžimas į gamą įvyko 2024 m., todėl sukauptos statistikos dar nėra daug. Vertinant visiškai naują automobilį, dažnai norisi remtis ankstesnės kartos patirtimi, tačiau šiuo atveju tai nėra tikslus kelias: ankstesnės kartos „Land Cruiser“ gamyba baigėsi 2021 m., o tas automobilis buvo paremtas kita platforma ir turėjo kitokią jėgainę. Dėl to ankstesnio modelio patikimumas negali patikimai prognozuoti, kaip seksis dabartinei kartai. Realistiškesnį vaizdą gali suteikti artimiausių giminaičių – technologiškai susijusių „Toyota“ ir „Lexus“ modelių – patirtis.
Duomenų šaltiniai ir kuo remiamasi prognozuojant patikimumą
Vertinant tikėtiną naujo „Land Cruiser“ patikimumą, pagrindinis atspirties taškas yra patikimumo tyrimai, paremti realių naudotojų patirtimi, bei registruojami savininkų pranešimai apie gedimus. Patikimumo reitingams sudaryti paprastai remiamasi kelių šimtų konkretaus modelio automobilių pavyzdžiais kiekvieniems modelio metams, kad būtų galima suformuoti pakankamai patikimą tendenciją.
Papildomas indikatorių sluoksnis – savininkų registruojami incidentai ir su jais susiję procesai: skundai, tyrimai bei atšaukimai. Tokie įrašai leidžia suprasti, ar pasikartojantys trūkumai pereina į sisteminių problemų lygį.
Kurie modeliai artimiausi naujajam „Land Cruiser“ pagal techniką
Norint suprasti, ko tikėtis iš naujos kartos „Land Cruiser“, svarbu įvertinti, su kokiais kitais tos pačios gamintojo grupės automobiliais jis dalijasi pagrindiniais mazgais.
Jėgainė ir transmisija
Naujasis „Toyota Land Cruiser“ komplektuojamas su 2,4 l darbinio tūrio turbininiu eiliniu keturių cilindrų varikliu ir hibridine sistema, bendra galia siekia 326 AG. Ta pati hibridinė jėgainė montuojama ir į aukštesnių komplektacijų naujos kartos „Toyota Tacoma“ bei atnaujintą „Toyota 4Runner“. Automobiliuose su šia hibridine sistema naudojama ir tokio paties tipo 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė, kaip ir „Land Cruiser“.
Anksčiau „Land Cruiser“ dažnai buvo gretinamas su „Lexus LX“, tačiau dabartinis, kompaktiškesnis modelis labiau atitinka „Lexus GX“ dydžio ir paskirties segmentą. Visgi „GX“ naudoja kitokią jėgainę ir turi 10 laipsnių automatinę pavarų dėžę, todėl tiesioginis palyginimas pagal variklio ir transmisijos patikimumą čia ribotas.
Platforma ir artimiausi „giminaičiai“
„Land Cruiser“ sukurtas ant TNGA-F rėminės platformos. Tokį pat pagrindą naudoja ir kiti modeliai: „Lexus GX“, „Toyota Tacoma“, „Toyota 4Runner“, „Toyota Sequoia“ bei „Toyota Tundra“. Iš patikimumo analizės perspektyvos būtent šie automobiliai yra svarbiausi lyginant konstrukcinius sprendimus.
Vis dėlto kai kuriems iš šių modelių trūksta pakankamos apimties duomenų, o naujausios kartos „4Runner“ dar per šviežias, kad būtų sukaupta statistika. Dėl to didžiausią praktinę vertę prognozei suteikia „Tacoma“ ir „Tundra“ patikimumo istorija.
Ką rodo „Tacoma“ ir „Tundra“ patirtis
„Toyota Tacoma“: ką galima pasakyti apie pavaros patikimumą
„Toyota Tacoma“ buvo iš esmės atnaujintas 2024 m. Kadangi vienas iš siūlomų „Tacoma“ variantų naudoja tą pačią hibridinę jėgainę (i-FORCE MAX tipo) kaip ir „Land Cruiser“, „Tacoma“ vertinimai tampa reikšmingi. Nors pavaros patikimumas dažniausiai pateikiamas apibendrintai, be suskirstymo pagal konkrečius variklius, bendra „Tacoma“ pavaros sistemos įvertinimo kryptis yra pozityvi – ji priskiriama prie geresnių nei vidutinių.
„Toyota Tundra“: pirmųjų metų trūkumai ir vėlesni pagerėjimai
Atnaujintas 2022 m. „Toyota Tundra“ pradžioje susidūrė su didesniu kiekiu problemų, o daugiausia jų fiksuota per pirmuosius dvejus modelio metus. Vis dėlto 2024 m. laidos „Tundra“ jau demonstruoja aiškų progresą ir pasiekia aukštesnį nei vidutinį patikimumo įvertinimą.
Ankstyvuoju laikotarpiu dažniau minėtos tokios sritys kaip stabdžiai, kėbulo furnitūra, dažų ir apdailos kokybė, pašaliniai garsai bei pratekėjimai. Vėlesnėje, 2024 m. versijoje, šie aspektai, sprendžiant iš tendencijų, pastebimai patobulėjo. Tai svarbu ir „Land Cruiser“ prognozei: jei pirmųjų metų automobilis turi vadinamųjų „pirmos laidos“ niuansų, jie nebūtinai yra ilgalaikiai – vėlesniais metais gamintojas dažnai juos išsprendžia, kaip nutiko su „Tundra“.
Savininkų registruojami incidentai: skundai, tyrimai ir atšaukimai
Papildomas signalas apie patikimumą – savininkų pateikiami pranešimai apie gedimus ir jų dinamika. Tokia informacija leidžia matyti, ar konkretūs nusiskundimai lieka pavieniai, ar pradeda formuoti pagrindą platesniems tyrimams ar atšaukimams.
2024 m. „Land Cruiser“ atveju registruota 19 savininkų nusiskundimų, tačiau nefiksuota nei pradėtų tyrimų, nei atšaukimų. Palyginimui, panašiais pardavimų mastais 2024 m. buvęs „Toyota Venza“, kuris tuo metu jau buvo ketvirtų gamybos metų modelis, turėjo 17 nusiskundimų. Toks fonas leidžia vertinti, kad „Land Cruiser“ skundų skaičius nėra išskirtinai didelis, ypač turint omenyje, jog 2024 m. buvo pirmieji šios kartos metai.
Per 2024 m. parduota 29 113 „Land Cruiser“ vienetų. Iš minėtų 19 nusiskundimų net 10 buvo susiję su stabdžiais, dažniausiai minimas simptomas – cypimas važiuojant atbuline eiga. Kitas pasikartojantis blokas – pavarų dėžės darbas, pavyzdžiui, šiurkštesni perjungimai mažinant pavarą. 2025 m. modelio atveju šiuo metu registruoti 7 nusiskundimai, iš jų 4 taip pat susiję su stabdžių tema. Nepaisant pasikartojančių skundų krypties, situacija kol kas neperaugo į oficialius tyrimus, ir nei 2024 m., nei 2025 m. „Land Cruiser“ atšaukimų nefiksuojama.
Ką patikimumo istorija leidžia tikėtis iš „Land Cruiser“
„Toyota“ vardas dažnai siejamas su aukštu patikimumu, o panašiai vertinama ir prabangesnė „Lexus“ linija. Ilgesnio naudojimo tyrimuose „Lexus“ paprastai patenka tarp mažiausiai problemų turinčių gamintojų, o „Toyota“ taip pat rikiuojasi aukštose pozicijose. Prekės ženklų patikimumo reitinguose abu vardai nuosekliai vertinami tarp lyderių, o tarp ilgaamžiškiausių automobilių modelių sąrašų „Toyota“ sudaro reikšmingą dalį. 200 000 mylių riba atitinka apie 321 869 km, ir būtent tokio ilgaamžiškumo kontekste „Toyota“ vardas dažnai minimas dažniau nei daugelis konkurentų.
Pirkėjams nerimą dažniausiai kelia pirmieji modelio metai, nes tuomet dažniau pasitaiko „augimo skausmų“. Vis dėlto dabartinis „Land Cruiser“ jau yra antrų modelio metų, o TNGA-F platforma rinkoje naudojama jau ketvirtus metus. Tiesioginių patikimumo reitingų naujajam „Land Cruiser“ dar trūksta, tačiau „Tundra“ pavyzdys rodo ryškų pagerėjimą po atnaujinimo, o „Tacoma“ pavaros sistemos vertinimas išlieka palankus. Absoliučių garantijų patikimumo srityje nebūna, bet vertinant gamintojo patirtį kuriant hibridines sistemas ir tai, kad šiuo metu nėra nei tyrimų, nei atšaukimų, yra pagrindo tikėtis, jog „Land Cruiser“ ilgaamžiškumo reputacija šioje kartoje išliks.
