Koks modelis nusipelno kabrioleto versijos
Vienas netikėtas kandidatas – „Slate Auto“ pikapas, modelis, kuris dar tik ruošiasi pasirodyti rinkoje. Kol kas neįmanoma tiksliai pasakyti, koks jis bus kasdienėje eksploatacijoje ir ar atvira konstrukcija nepridėtų kompromisų standumui, triukšmui ar komfortui. Tačiau žinomi du dalykai: šis pikapas žadamas kaip nebrangus, o jo stogo sprendimas – modulinis, su keičiama stogo dalimi.
Būtent čia ir atsiranda idėja: jei stogas yra keičiamas, logiška būtų pasiūlyti ir tokį variantą, kuriame stogo išvis nėra. Kitaip tariant, gamyklinę kabrioleto konfigūraciją vietoje savadarbių perdarymų.
Kodėl pikapai su atviru stogu turi prasmę
Atviras pikapas, net jei tai būtų dalinai atvira „targa“ tipo konstrukcija, primintų klasikinius visureigių ir pikapų hibridus, kurių esmė buvo paprasta: pirma – praktiškas automobilis darbui ir laisvalaikiui, o tik po to – komforto ar įvaizdžio klausimai. Toks formatas skirtųsi nuo šiuolaikinių atvirų SUV, kurie dažniausiai orientuoti pirmiausia į visureigio koncepciją, o ne į pikapo funkciją.
Kuo toks kabrioletas būtų patrauklus
- Galimybė išlaikyti pikapo praktiškumą ir kartu gauti atviro stogo pojūtį.
- Aiški laisvalaikio koncepcija: kelionė su kroviniu galinėje dalyje ir atviru dangumi virš galvos.
- Modulinis stogas leistų pasirinkti konfigūraciją pagal sezoną ir poreikius, neapsiribojant vien „kietas stogas arba nieko“ principu.
Išvada
Jei reikėtų išskirti vieną modelį, kuriam kabrioleto versija būtų logiškas ir praktiškas žingsnis, tai būtų „Slate Auto“ pikapas. Tačiau automobiliai – skonio reikalas, todėl verta pagalvoti ir plačiau: kuris šiuolaikinis modelis, jūsų nuomone, labiausiai nusipelno gamyklinės atviros („droptop“) versijos?
