Savarankiško vairavimo technologijos per pastaruosius kelerius metus smarkiai pažengė, tačiau jos vis dar toli gražu nėra galutinai išbaigtos. Nepaisant to, kai kurios įmonės jau leidžia į gatves ankstyvos stadijos autonominius taksi ir iš jų ima mokestį už keliones. Pirmąją paslaugos dieną Tesla greitai pajuto, kiek nebrandus gali būti „Robotaxi“ sprendimas: po KET pažeidimų buvo pradėtas federalinis tyrimas. Plačiausią autonominių taksi tinklą turintis Waymo taip pat nėra be priekaištų.
Koks automobilis, jūsų nuomone, atrodytų baisiausiai, jei jį pamatytumėte viešajame eisme kaip be vairuotojo važiuojantį taksi? Įdomu, kurios transporto priemonės vien iš pirmo žvilgsnio keltų didžiausią nerimą ir priverstų suklusti.
Praktika rodo, kad net ir didžiausi rinkos žaidėjai kartais sugeba sukelti sumaištį. Vienu atveju Waymo naudojamas Jaguar San Fransiske nustebino praeivius, kai, bandydamas išvengti vienračiais važiuojančių žmonių grupės, trumpam įvažiavo į priešpriešinę eismo juostą. Šis epizodas, kartu su dar 21 užfiksuotu incidentu, tapo priežastimi pradėti tyrimą. Panašų „išėjimą“ į priešpriešinę juostą turėjo ir Tesla „Robotaxi“ bandymas Ostine. Tokie momentai primena, kad autonominis taksi chaosą gali pasėti netikėtai.
Reklaminės išimtys galėtų būti pačios keisčiausios
Nė vienas automobilis iš gamyklos neišrieda jau paruoštas dirbti kaip robotaksi. Tam įprastai prireikia papildomų kamerų, jutiklių ir kitos įrangos, todėl teoriškai robotaksi galėtų tapti beveik bet kuris modelis, jei tik jis būtų tinkamai modifikuotas. Būtent dėl to ypač dėmesį atkreiptų sprendimas autonominio taksi paslaugai panaudoti išskirtinį, egzotinį automobilį.
Tokio tipo reklaminiai triukai transporto paslaugų istorijoje jau matyti: 2014 metais Deadmau5 vežiojo žmones savo McLaren 650S. Nesunku įsivaizduoti ir vienetinį, specialiai reklamai sukurtą be vairuotojo važiuojantį Aston Martin Vanquish, kuris būtų naudojamas pristatant kitą James Bond filmą.
Kokie robotaksi šiandien važinėja realybėje
Dabartiniai pagrindiniai operatoriai yra apsibrėžę savo parkus. Waymo šiuo metu keičia naudojamus automobilius ir ruošiasi palaipsniui atsisakyti Jaguar I-Pace, pereinant prie Zeekr RT vienatūrio. Tesla autonominių taksi paslauga remiasi modifikuotais Model Y krosoveriais. Zoox naudoja specialiai sukurtas futuristines keturrates kapsules, kurios labiau primena oro uostų transporto sistemų vagonėlius nei įprastus automobilius. Tuo tarpu Uber būsimai robotaksi paslaugai planuoja įsigyti 26 000 Lucid Gravity visureigių.
- Koks automobilis jums atrodytų paties bauginamiausio „robotaksi“ vaidmenyje?
- Ar labiau neramintų įprastas modelis su autonominės sistemos įranga, ar egzotinis, vienetinis reklaminis sprendimas?
