Koks yra jūsų mėgstamiausias 8-ojo dešimtmečio automobilis? Būtent apie tai norisi padiskutuoti, kai atšilus orams į gatves vėl sugrįžta klasikiniai automobiliai: po žiemos ištraukti iš saugyklų, nuvalyti ir ramiai riedantys miesto prospektais. Tokiomis dienomis akį traukia visa gyva „paroda“ – skirtingų spalvų, markių ir modelių automobiliai su tikrais plieniniais kėbulais ir baltomis padangų juostomis.
Ilgą laiką labiausiai domino 7-ojo dešimtmečio ir dar senesnė technika, tačiau pastaruoju metu vis dažniau pagaunu save žiūrint į 8-ojo dešimtmečio modelius. Todėl natūraliai kyla klausimas: kuris 8-ojo dešimtmečio automobilis jums atrodo smagiausias, įdomiausias arba tiesiog labiausiai „kabina“?
8-ojo dešimtmečio reputacija ir kas joje neteisinga
Automobilių pasaulyje 8-asis dešimtmetis neretai vertinamas skeptiškai. Šis laikotarpis dažnai siejamas su vadinamąja stagnacija – kai kai kurių gamintojų sprendimai atrodė mažiau drąsūs, o dizainas ir technika ne visada judėjo taip greitai, kaip entuziastai norėtų.
Vis dėlto užtenka įsižiūrėti atidžiau, kad pamatytum ir visai kitą vaizdą: dideli, komfortiški „kelių laivai“ grįžta su ryškiomis spalvomis, o kėbulų formos tampa išraiškingos ir lengvai atpažįstamos. Tai tikrai ne laikotarpis, kurį būtų galima nurašyti kaip nuobodų.
- ryškūs galinės dalies dizaino sprendimai, kurie suteikdavo automobiliui savitą siluetą
- išlendantys priekiniai žibintai, tapę tikru to meto stiliaus akcentu
- pleišto formos europietiškos kupė, suteikusios epochai sportiškumo ir futurizmo
Asmeninis favoritas ir 8-ojo dešimtmečio „skonis“
Jei reikėtų rinktis vieną, mano silpnybė – AMC. „Gremlin“ man iki šiol atrodo nepaprastai žavingas, ir tam yra labai paprasta priežastis: šeimoje toks automobilis buvo ilgai naudojamas, net kai jau buvo akivaizdu, kad jo geriausios dienos praeityje. Kėbulas buvo avokado žalios spalvos, salonas – ryškiai raudonas, neoriginalios apdailos, o variklio garsas labiau priminė grubų, buitinės technikos triukšmą nei rafinuotą mechaniką. Galiausiai automobilį „pribaigė“ degalų nuotėkis salone, bet prisiminimas išliko šiltas.
Ir taip, prisipažinsiu – ant sienos kadaise kabėjo „Countach“ plakatas. Skonis paprastas, bet nuo to ne mažiau tikras.
Kas keičia nuomonę apie 8-ąjį dešimtmetį
Didžiausias 8-ojo dešimtmečio dizaino aspektas, kuris ilgą laiką nepatiko, buvo dydis. Įdomu tai, kad panaši proporcijų „didybė“ kai kuriuose 7-ojo dešimtmečio modeliuose atrodo patraukliai, todėl pamažu pradedu kitaip vertinti ir 8-ojo dešimtmečio automobilius. Kuo daugiau jų pamatau, tuo lengviau atrasti, kas šiame laikotarpyje iš tiesų verta dėmesio.
Pavyzdžiui, „Lincoln Continental Mark IV“ artėjantis kelyje sukelia tikrą susidomėjimą, nors tuo pačiu ir primena laikytis atstumo. „Plymouth“ taip pat turėjo įsimintinų sprendimų – tokie modeliai kaip „Duster“ ir „Fury“ puikiai atspindi to meto stiliaus kryptį.
Ne vien dideli kėbulai ir ne vien vietiniai gamintojai
Nors mano simpatijos dažniau krypsta į vietinę klasiką, 8-asis dešimtmetis buvo įdomus ne tik dėl vieno regiono automobilių. Iš šio laikotarpio kilo ir tokie modeliai kaip pirmosios kartos „Honda Civic“ bei „Toyota Corolla“ – kompaktiški, paprasti, mielo charakterio automobiliai, tapę vėlesnės sėkmės pagrindu.
Šio laikotarpio pasirinkimas apskritai labai platus, o įdomių modelių daugiau, nei telpa į vieną pasakojimą. Todėl klausimas lieka atviras: kokius 8-ojo dešimtmečio automobilius labiausiai vertinate jūs ir kodėl, net jei tai laikotarpis, kurį dalis žmonių vadina vienu silpnesnių automobilių istorijoje?
