Artėjant vasaros sezono pradžiai, daugeliui norisi kuo daugiau laiko praleisti lauke. Vieni planuoja pasikepti kepsnių, kiti renkasi dieną prie vandens ar nuvyksta į sporto varžybas, o automobilių entuziastams šis laikotarpis dažnai reiškia progą pagaliau išriedėti iš garažo. Šiltas oras tiesiog kviečia imtis projekto automobilio darbų kieme arba leistis į vaizdingą pasivažinėjimą.
Koks tavo mėgstamiausias su automobiliais susijęs vasaros užsiėmimas? Gal reguliariai užsuki į vietinius automobilių susitikimus, panašius į „Cars and Coffee“, kur galima pabendrauti, iš arti apžiūrėti įdomius automobilius ir pagaliau pamatyti techniką, kuri žiemą dažniausiai stovi uždaryta garaže. Tiesa, tokiose vietose kartais pasitaiko ir neatsakingų vairuotojų, bandančių padaryti įspūdį staigiu akceleratoriaus paspaudimu išvažiuojant iš aikštelės, tačiau, atmetus šiuos epizodus, tai vis tiek išlieka vienas smagiausių būdų susitikti su bendraminčiais.
Vasaros ritmą diktuoja lenktynės
Mano asmeninis vasaros „režimas“ – beveik visiškas įsitraukimas į autosportą. Nors čempionatų kalendoriai metai iš metų plečiasi, o sezonai ilgėja, būtent vasaros mėnesiai tradiciškai išlieka intensyviausias lenktynių metas. Šį sekmadienį daugybė žiūrovų prie ekranų stebės tris didelius renginius: Monako „Grand Prix“, „Indianapolis 500“ ir NASCAR „Coca‑Cola 600“ Šarlotėje. Toks derinys džiugina, bet kartu turi ir kartėlio – tikėtina, kad tai paskutiniai metai, kai šios varžybos sutampa tame pačiame savaitgalyje, nes nuo kitų metų Formulė 1 Monako etapą perkelia į birželį.
Lietuvos vasaros klasika greitkelio sankryžoje
Vis dėlto mane traukia ne tik didžiausi pasaulio startai. Būtent mažesni, savito charakterio renginiai dažnai geriausiai atskleidžia, kuo lenktynės yra ypatingos. Vienas iš tokių mano favoritų – „Palanga 1000 km“. Šis Lietuvos ištvermės lenktynių renginys GT klasės technikai laikomas svarbiausiu autosporto įvykiu Baltijos regione. Nors pats formatas ir vardas skamba solidžiai, atmosfera čia dažnai primena artimą, „vietinį“ renginį: dauguma dalyvių – savi, o ryškesni užsienio vardai pasirodo tik retkarčiais.
Kaip pavyzdį galima paminėti Janą Magnusseną – keturis kartus Le Mano 24 valandų lenktynes laimėjusį sportininką, siejamą su „Corvette“ komanda, kuris Palangoje triumfavo 2023 metais. Įdomi detalė – oficialus atstumas šiame renginyje priklauso nuo to, kuri televizija transliuoja lenktynes. Šiuo metu jas rodo TV6, todėl faktinis ilgis yra 1 006 km. Varžybas taip pat galima nemokamai stebėti internetu.
Trasa, kurios nepainiosi su jokia kita
Labiausiai Palangoje išsiskiria pati trasa. Nors miestas daugeliui asocijuojasi su pajūriu, laikinas žiedas įrengiamas ne prie vandens, o ant greitkelio „dobilėlio“ tipo sankryžos. Kasdieniam eismui skirti metaliniai atitvarai lieka savo vietose, o greičiui tiesiosiose riboti papildomai įrengiamos šikanos, pažymėtos padangų krūvomis. Praktika rodo, kad sezono metu šios krūvos ne kartą nukenčia nuo kontaktų – praktiškai kasmet jų „surinkimas“ kartojasi bent keliolika kartų.
Techninė zona taip pat turi savitą žavesį: boksai įrengiami paprastose pastolių konstrukcijose. Dar viena išskirtinė detalė – automobiliai degalų nesipila pačiuose boksuose; tam naudojama tikra degalinė kitoje trasos pusėje. Tokie sprendimai suteikia renginiui išskirtinį charakterį ir maloniai skiriasi nuo įprastai „sterilaus“ tarptautinio autosporto standarto.
Pasidalink savo vasaros automobilių tradicija
O koks tavo mėgstamiausias su automobiliais susijęs vasaros užsiėmimas – susitikimai su bendraminčiais, ilgi pasivažinėjimai vingiuotais keliais, darbas prie projekto ar lenktynių stebėjimas?
