Kartais automobilių ir motociklų pasaulyje iškyla klausimas, kuris niekada iki galo nenutyla: koks variklis yra geriausias per visą istoriją? Apie tai ginčijamasi dešimtmečiais, o nuomonės dažniausiai priklauso nuo asmeninės patirties, skonio ir to, ką laikome „gerumu“ – galia, patikimumu, inžineriniu proveržiu ar tiesiog emocija, kurią sukelia darbas aukštose apsukose.
Ši tema apima kur kas daugiau nei vien automobilius. Jei mechanizmas juda ir perkelia žmones iš taško A į tašką B, jis teoriškai gali pretenduoti į „geriausio variklio“ titulą. Vieni rinksis agresyvų sportinio motociklo variklį, kiti – automobilio motorą, tapusį etalonu ir nulėmusį ištisos kartos konstrukcijų kryptį. Į diskusiją telpa ir lėktuvų varikliai, ir laivų jėgainės, ir raketiniai varikliai, o elektromobilių gerbėjai vietoje „variklio“ gali sakyti „elektros pavara“.
Ką laikyti geriausiu varikliu
Kai pasirinkimų tiek daug, vienareikšmio atsakymo praktiškai nėra. Skirtingi žmonės vertina skirtingus kriterijus: vienam svarbiausia technologinis šuolis, kitam – eksploatacinės savybės, trečiam – charakteris. Dėl to „geriausias visų laikų variklis“ dažnai labiau primena vertinimą pagal asmenines patirtis, o ne matematiškai išmatuojamą faktą.
Du visiškai skirtingi kandidatai
Asmeniškai čia lengviausia pasimesti tarp dviejų visiškai skirtingų krypčių. Vienas variantas – variklis, tapęs istoriniu simboliu ir įrodęs, ką gali žmogaus sukurta inžinerija: Rocketdyne F-1. Būtent ši raketinė jėgainė varė „Saturn V“ raketą, susijusią su „Apollo“ programa ir skrydžiais į Mėnulį.
Vis dėlto rinktis tokį kandidatą nėra iki galo sąžininga, jei jo niekada neteko patirti praktiškai. Todėl, jei kalbame apie variklį, kurį realiai teko „išnaudoti“ ir pajusti, pasirinkimas krypsta į visai kitą kategoriją – motociklų pasaulį.
Geriausias variklis iš asmeninės patirties
Mano mėgstamiausias variklis, kurį teko išbandyti važiuojant, yra „Kawasaki ZX-4RR“ 399 cm³ darbinio tūrio keturių cilindrų agregatas. Nors pats ZX-4RR nėra geriausias motociklas, kokį esu vairavęs, jo variklis paliko stipriausią įspūdį: ryškus, aukštose apsukose „dainuojantis“ garsas ir tolygiai per visą sūkių diapazoną auganti trauka sukuria charakterį, kurį lengva prisiminti ir sunku supainioti.
Pagal mano patirtį tai yra geriausias variklis, su kuriuo teko važiuoti, tačiau puikiai suprantu, kodėl kiti pasirinktų kitaip. Skirtingi argumentai gali būti vienodai pagrįsti, nes variklius vertiname ne tik pagal skaičius, bet ir pagal tai, ką jie reiškia technologiškai bei emociškai.
Kurį variklį rinktumėtės jūs
Jei reikėtų išsirinkti vieną geriausią variklį per visą istoriją, kokį įvardytumėte jūs? Į šį klausimą telpa viskas – nuo automobilių ir motociklų iki lėktuvų, laivų ar raketų, taip pat ir elektrinės pavaros. Galutinis atsakymas greičiausiai visada bus diskusijų objektas, bet būtent dėl to ši tema ir išlieka įdomi.
- Ar jums svarbiausia galia ir dinamika, ar patikimumas ir ilgaamžiškumas?
- Ar vertinate inžinerinę įtaką bei istorines inovacijas, ar gryną vairavimo pojūtį?
- Ar „geriausias variklis“ jums yra vidaus degimo variklis, ar moderni elektrinė pavara?
