Nuo naujausių kartų Mazda MX-5 vairuotojai gali rinktis ne tik tradicinį kabrioletą su minkštu stogu, bet ir versiją su kietu elektriniu stogu. Pastarasis modelis – vadinamas Coupe Cabriolet – leidžia mėgautis tiek kupė komfortu, tiek atviru dangumi vos vienu mygtuko paspaudimu.
Vairavimo patirtis
MX-5 išsiskiria itin geru valdymu – sunku rasti kitą automobilį, kuris už tokią kainą taip džiugintų sportiškumu. Automobilis preciziškai reaguoja į vairą, o galinių varomųjų ratų važiuoklė suteikia maksimalų sukibimą ir užtikrina sklandų valdymą posūkiuose. Tiek modeliai su minkštu, tiek su kietu stogu pasižymi agility. Ypač kupė versijoje pakaba sureguliuota šiek tiek minkščiau, todėl važiavimas per duobėtą dangą išlieka patogus ir stabilus.
Pliusai ir minusai
- Smagus, greitas ir patikimas sportinis automobilis
- Kokybiška surinkimo kokybė, patraukli išvaizda
- Mažokai vietos bagažinėje, tačiau dviese keliauti pakanka
Praktiškumas
MX-5 – klasikinis dvivietis sportinis automobilis, tad erdvės praktiškumas nėra ryškiausias bruožas. Vis dėlto viduje yra patogu net ir aukštesnėms personoms, o bagažinė tinkama kasdieniams pirkiniams ar trumpoms kelionėms su mažesniais krepšiais.
Išlaikymo kaštai
Kuro sąnaudos ir taršos mokestis
Pagal oficialius duomenis, 1.8 litro variklio sąnaudos siekia apie 7,3 l/100 km, 2.0 litro – apie 7,7 l/100 km, o sportinėje versijoje tai padidėja iki 8,2 l/100 km. Realiomis sąlygomis, važiuojant dinamiškai, šias reikšmes neretai viršysite. 1.8 litro variklis išmeta 174 g/km CO₂, o 2.0 – 183 g/km. Nuo 2009 metų gaminami varikliai tapo efektyvesni – tarša sumažinta iki 167 g/km ir 177 g/km atitinkamai. Pagal Lietuvoje galiojančią tvarką, konkretus taršos mokestis priklauso nuo šių emisijų, kuro tipo ir pirmos registracijos datos.
Kitos išlaidos
MX-5 išlaikymas nėra brangus, ypač jei serviso darbus patikėsite nepriklausomiems specialistams. Mazda atstovybės pasižymi aukšta aptarnavimo kokybe, tačiau net ir senių metų MX-5 retai nuvertėja reikšmingai, todėl juos pardavus finansinis nuostolis dažniausiai būna nedidelis. Populiarus modelis patikimumo požiūriu, tad draudimo įmokos taip pat nėra didelės (1.8 variklio draudimas bus pigesnis nei 2.0 litro).
Kurią MX-5 versiją rinktis?
Rinkoje vyrauja daugiau kabrioletų su minkštu stogu, nors Coupe Cabriolets versijų yra mažiau ir jos dažniausiai turi daugiau standartinės įrangos už šiek tiek didesnę kainą. Verta rinktis MX-5 su papildomos įrangos paketu, nes bazinėje komplektacijoje – plieniniai ratlankiai ir minimalūs patogumai. Komplektacija su lengvojo lydinio ratlankiais, odiniu vairu ir patobulinta garso sistema gerokai prideda komforto. 1.8 litro automobilis yra pakankamai dinamiškas ir taupesnis, tačiau vairavimo entuziastai daugiau malonumo patirs už vairo 2.0 litro versijoje. Šis modelis turi ne tik galingesnį variklį, bet ir stabilumo kontrolę bei šonines oro pagalves. Sportinė versija su 2.0 litro varikliu papildomai siūlo šildomas sėdynes, odinį saloną ir lengvojo lydinio ratlankius.
Modelio atnaujinimai
2009 metais MX-5 buvo atnaujintas – modernizuoti priekiniai ir galiniai buferiai, veidrodėliai, pagerinta salono apdaila. Atnaujinta taip pat ir komplektacijų struktūra – į bazės vietą atėjo SE, o Sport Tech pakeitė Sport modifikaciją.
Kokie alternatyvūs modeliai?
Jeigu ieškote naudoto sportinio automobilio, kurio malonumas – atviras stogas, verta peržvelgti ir kitus dviviečius rodsterius ar kupė. Rinkoje yra keletas konkurentų, kurie siūlo panašią vairavimo patirtį, tačiau MX-5 dažnai išlieka populiariausiu pasirinkimu dėl patikimumo, ekonomiškumo ir džiaugsmo, kurį suteikia kiekvieną kilometrą.
