Jei reikėtų trumpai apibūdinti naudotą „Mazda MX-5“, vienas žodis būtų – linksmybės. Tai automobilis, sukurtas tikriems entuziastams, bet kartu pritaikytas ir kasdieniam gyvenimui: kai norisi mažų kuro sąnaudų, nesinori nervintis, ieškant vietos siaurame mieste, ir svarbi kompaktiška bei praktiška konstrukcija.
Ši „Mazda“ spinduliuoja sportinio automobilio dvasią nepriklausomai nuo situacijos. Ankstyvieji modeliai kainuoja tiek, kiek naujas ekonomiškas miesto automobilis, tad norintiems pajusti sportiškumo emocijas nedidelei kainai, MX-5 tampa itin patraukliu pasirinkimu antrinėje rinkoje.
Apžvalga
Mazda MX-5 – dvivietis kabrioletas, kuris pasižymi išskirtiniu vairavimo malonumu ir nesukelia didelių rūpesčių nei įsigyjant, nei eksploatuojant. Nesvarbu, ar pasirenkate bazinį, ar gausesnės komplektacijos modelį, šis automobilis visada suteikia smagių įspūdžių už vairo.
- Dinamiškas valdymas ir minkšta pakaba
- Varikliai, kurie mėgsta apsukas
- Mažos išlaidos eksploatacijai
- Gana girdimas vėjo triukšmas važiuojant greičiau
- Nedaug vietos daiktams
- Kai kurie vairuotojai gali pasigesti standumo posūkiuose
Varikliai ir dinamika
Bazinis 1,5 litro variklis (129 AG) su 7500 aps./min. riba leidžia mėgautis veržliu ir žvaliu charakteriu. Norintys daugiau galios gali rinktis 2,0 litrų variklį, kuris išvysto 158 AG, tačiau nėra toks gyvas, kaip 1,5 litro versija. Nuo 2018 metų atnaujintas 2,0 litro motoras jau siūlo 181 AG, aukštesnes apsukas ir labiau žaismingą elgseną. Įrodyta, kad dėl lengvos konstrukcijos net ir silpnesnė MX-5 dažnai jaučiasi vikresnė už galingus konkurentus.
Nors dar didesnį tiesiosios greitį užtikrina kai kurie konkurentai, pavyzdžiui, BMW Z4 ar sportiniai „Mini“ kabrioletai, tačiau MX-5 išsiskiria išraiškingu balansu ir malonumu už vairo.
Pakaba ir vairavimas
MX-5 nepretenduoja į itin sportiško, griežto valdymo automobilį. Pakaba minkšta, todėl automobilis leidžia pasimėgauti kiekviena važiuojama minute net Lietuvos keliais. Vairas tikslus, rankinis pavarų perjungimas – vienas iš šio modelio firminių bruožų.
Ypač 1,5 litro variklį turintys modeliai pasižymi ramesniu charakteriu, daugiau kėbulo svyravimo posūkiuose – prie to pripratus galima mėgautis jaudinančiomis kelionėmis. 2,0 litrų MX-5 versija stangresnė, perteikia geresnį kontaktą su keliu ir leidžia labiau mėgautis automobilio sukibimu ir dinamika. Vis dėlto, net ir galingesnės modifikacijos išlaiko komforto dozę, kuri retai būdinga sportiniams kabrioletams.
Salonas ir praktiškumas
Automobilio viduje jūsų laukia dvi glotnios sportinės sėdynės, trumpas pavarų perjungimo svirtis (galima rinktis automatinę pavarų dėžę), o medžiaginis stogas nulenkiamas viena ranka. MX-5 nėra itin erdvus net pagal savo segmentą – tenka pasitenkinti minimaliu bagažo ir smulkmenų laikymo vietų kiekiu. Centrinėje konsolėje rasite nedidelę talpą ir paviršių prieš pavarų svirtį, tačiau daiktų čia daug nesutalpinsite.
Bagažinė nesikeičia, nesvarbu, ar stogas uždarytas, ar atidarytas. Viduje tilps pora savaitgalio kelionės krepšių, tačiau bagažinės anga siaura – ilgesniems daiktams tikrai nepakaks vietos. Jei svarbus didesnis funkcionalumas, verta pasvarstyti apie konkurentus su galinėmis sėdynėmis, pavyzdžiui, „Mini Convertible“.
Įranga ir komplektacijos
MX-5 modelių pasiūla plati – be pagrindinių, rasite ir gausybę specialių rinkinių. Bazinė versija turi 16 colių lengvojo lydinio ratlankius, LED žibintus, oro kondicionierių, paprastą garso aparatūrą su jungtimi ausinėms ir išimamą puodelio laikiklį. Aukštesnės komplektacijos automobiliuose rasite papildomą laikiklį keleiviui, šildomas sėdynes, greičio palaikymo ir klimato kontrolės sistemas, taip pat 7 colių informacinį ekraną, DAB radiją ir „Bluetooth“ telefono ryšį.
2,0 litrų modeliuose įdiegta riboto slydimo diferencialas, didesni 17 colių ratlankiai. Sportiškesni „Sport Nav“ variantai siūlo standesnę sportinę pakabą su „Bilstein“ amortizatoriais, automatinį apšvietimą, lietaus jutiklius, odines sėdynes, „Bose“ garso sistemą, galinius parkavimo jutiklius ir juostos išlaikymo asistentą. Priklausomai nuo modelio, gali būti įrengta aklosios zonos įspėjimo sistema, perspėjimas apie galinį skersinį eismą, išmanusis raktas bei galinio vaizdo kamera.
Išlaikymo kaštai
Kiek kainuoja naudota Mazda MX-5?
Antrinėje rinkoje „Mazda MX-5“ kaina priklauso nuo pagaminimo metų ir komplektacijos. Už maždaug 10 500 eurų galite rasti ankstyvą 2015 ar 2016 metų modelį su 1,5 litro varikliu ir apie 112 654 km rida. Norint 2,0 litro motoro, prireiks kiek daugiau nei 11 700 eurų. Vėliausi, 181 AG turintys egzemplioriai dažniausiai įvertinti apie 17 550 eurų ir bus pagaminti nuo 2018 metų. Beveik nauji 2024 metų automobiliai gali kainuoti nuo 22 230 eurų.
Kiek kainuoja išlaikyti Mazda MX-5?
Degalų sąnaudos išlieka draugiškos – galingesnis 2,0 litro benzininis variklis vidutiniškai sunaudoja 5,8 l/100 km, o su automatine greičių dėže – 6,0 l/100 km. 1,5 litro versija dar taupesnė – 5,0 l/100 km.
Lietuvoje taikomas metinis taršos mokestis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro rūšies ir pirmosios registracijos metų. Tarp MX-5 variantų ekonomiškiausias – 1,5 litro variklis, kurio emisija gali siekti apie 139 g/km, tuo tarpu 2,0 litro automatinės pavarų dėžės modeliuose ji kyla iki 167 g/km. Prieš perkant verta pasitikrinti, kokio dydžio taršos mokestis bus taikomas konkrečiam modeliui.
Techninė priežiūra nėra brangiausia šio segmento automobilių tarpe, nors kai kuriems savininkams ji gali pasirodyti kiek aukštesnė nei įprastos miesto klasės modelių. Laisvai pasirenkamose dirbtuvėse dažnai galima atlikti visų MX-5 techninę priežiūrą už prieinamą kainą.
Patikimumas
Dauguma MX-5 savininkų džiaugiasi šio automobilio mechaniniu patikimumu – rimtų gedimų pasitaiko ypač retai. Kartais pasitaiko smulkių elektronikos nesklandumų, dažniausiai susijusių su informacinės sistemos ekrano veikimu ar telefono jungtimi, tačiau rimtoms bėdoms kelią užkerta kruopšti mazgų konstrukcija. Aptarnavimo lygis oficialiuose servisuose yra geras, nors pavieniais atvejais pasitaiko nusiskundimų dėl komunikacijos apie remonto eigą.
Kurią Mazda MX-5 rinktis?
Išskirtinio vairavimo ieškantiems vairuotojams labiausiai tiks vėlyvieji 2,0 litro modeliai – jie išlaiko balansą tarp dinamikos, komforto ir saugumo. Vis dėlto, 1,5 litro motoras žavesnė savo paprastu charakteriu ir ekonomija, o taip pat yra pigesnis įsigyti ir prižiūrėti. Renkantis automobilį, verta paieškoti „Sport Nav“ komplektacijos, kuri pasiūlys aukštesnį komforto lygį ir papildomą įrangą už protingą kainą.
Alternatyvos
Artimų tiesioginių konkurentų Mazda MX-5 neturi daug. „Mini Convertible“ džiugina didesniu variklių pasirinkimu, ekonomiškumu ir erdvesniu salonu, tačiau yra priekiniais ratais varomas, tad jo vairo jausmas – visiškai kitoks. Kiek daugiau kainuojantis „Mini“ taip pat siūlo daugiau vietos bagažui, nors pati bagažinės anga lieka siaura. Tuo tarpu „BMW Z4“ siūlo prabangesnį interjerą ir išskirtinę metalinę sulankstomą stogą, o variklių diapazone rasite net šešių cilindrų modifikacijų.
