Galvojate apie naudotą „Mercedes S-klasės“ sedaną? Šis automobilis nėra tiesiog dar viena prabangi transporto priemonė – tai puikiai subalansuotas inžinerijos ir komforto derinys, siūlantis išskirtinę patirtį tiek vairuotojui, tiek keleiviams.
Bendras įspūdis
Naujausia „Mercedes S-klasė“ ir toliau išlieka prabangių sedanų etalonu. Viduje gausu aukščiausios kokybės medžiagų – nuo natūralios odos iki rafinuotų medinių apdailų ir solidžių metalinių intarpų. Komfortas čia – lyg pirmos klasės skrydžio: švelni važiuoklė, gausu vietos, o tyluma salone skatina atsipalaiduoti.
- Išskirtinai švelnus važiavimas, ypač automagistralėse
- Galingas ir tolygus variklių veikimas
- Daug erdvės, ypač ilgosios bazės modeliuose
- Moderniausios technologijos
Tačiau pasitaiko ir minusų. Liečiamieji valdymo mygtukai reikalauja įpratimo, patikimumo reitingai galėtų būti aukštesni, o bazinis dyzelinis variklis kartais veikia šiurkščiau nei norėtųsi.
Varikliai ir dinamika
Pagrindinis S300d modelis komplektuojamas su 2,9 l šešių cilindrų dyzeliniu varikliu (208 kW 282 AG), kuris iš vietos iki 100 km/h įsibėgėja per 6,4 sekundės. Tiems, kuriems svarbesnė galia, siūlomas S400d su tuo pačiu varikliu, tačiau 240 kW (326 AG) ir 0–100 km/h rezultatu per 5,4 sekundės.
Benzininis S500 modelis, turintis 3,0 l 316 kW (429 AG) variklį ir mild-hybrid sistemą, šią distanciją įveikia per 4,9 sekundės. Visuose šiuose modeliuose juntama solidi galia net ir švelniai paspaudus akceleratorių. S400d ir S500 komplektuojami su keturių varančiųjų ratų sistema, užtikrinančia dar daugiau stabilumo sudėtingomis sąlygomis.
Įdomi alternatyva – įkraunamas hibridas S580e. Jis jungia S500 benzininį variklį su elektriniu motoru ir 28,6 kWh baterija, o bendra galia siekia 370 kW (503 AG). 0–100 km/h pasiekiama per 5,2 sekundės. Vien elektra galima nuvažiuoti iki 100 km, tačiau elektriniu režimu trūksta sportiškumo, labiau tinka miesto eismui ar užterštų zonų pravažiavimui.
Važiavimas ir valdymas
Visose S klasės versijose montuojama pneumatinė pakaba suteikia išskirtinį komfortą ir gerai sugeria net stambius kelio nelygumus. Netgi važiuojant dideliu greičiu salonas lieka tylus, o triukšmas nuo kelio ir vėjo minimalus. Stabdžių pedalas, ypač S580e versijoje, galėtų būti tolygesnis – kartais pasikeičia spaudimo jautrumas lėtėjant.
Vairavimas maloniai tikslus, vairas – informatyvus, todėl net ir ilgos važiuoklės modelį nesunku valdyti. Nors sportiškumo pojūtis nėra pagrindinis akcentas, „Mercedes S klasė“ užtikrina puikią pusiausvyrą tarp komforto ir stabilumo.
Salonas ir praktiškumas
Vairuotojo sėdynė elektra reguliuojama, įskaitant juosmens atramą ir atminties funkciją, taip pat galima reguliuoti vairą keturiomis kryptimis. Sėdynės labai patogios ir tinkamos ilgoms kelionėms – ar važiuojate pats, ar jus veža vairuotojas.
12,3 colių skaitmeninis prietaisų skydelis aiškus ir gali rodyti įvairią informaciją. Aukštesnės komplektacijos modeliuose pridedamas ir 3D režimas, tačiau jis gali varginti akis. Prietaisų valdymui naudojami lietimui jautrūs mygtukai reikalauja atidumo – jie gana jautrūs, lengva paspausti netyčia.
Multimedijos sistema turi papildytos realybės navigaciją, veikiančią su vaizdo kamera, belaidį telefonų krovimą abejose saloninėse zonose, net 8 USB-C jungtis bei „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ palaikymą. Kai kuriuose modeliuose galinis atlošas įrengtas su planšetiniu kompiuteriu.
Salono apdailos kokybė nepriekaištinga: oda, medžio ir metalo intarpai, minkšta plastika. Galiniai keleiviai – ypač ilgą bazę turinčiuose modeliuose – turi daugiau vietos nei daugelio konkurentų atveju. Trivietė galinė sėdynė, atlenkiama porankio dalis, o aukščiausios versijos siūlo elektriniu būdu išlendantį pakojį bei elektrines užuolaidėles visiems galiniams langams.
Priekinei keleivio sėdynei – tiek pat funkcijų, kiek vairuotojo (įskaitant masažo programas). Tiesa, atlenkti galinių sėdynių negalima, bet bagažo skyriuje yra speciali anga ilgiems daiktams (pvz., slidėms).
Bagažinė talpina apie 550 litrų – daugiau nei kai kurie pagrindiniai konkurentai. S580e versijoje šią erdvę kiek apriboja po grindimis montuojama baterija, tačiau net ir tuomet vietos pakanka kelioms didelėms lagaminų dėžėms. Bagažinės dangtis – valdoma elektra ir nereikia liesti rankomis.
Eksploatacijos išlaidos
Automobilio išlaikymas nebus pigus: visi modeliai priklauso aukščiausiai draudimo grupei ir yra brangūs prižiūrėti dėl prabangių detalių bei elektronikos. Periodinės techninės priežiūros ir aptarnavimų kainos taip pat nemenkos.
Kalbant apie degalų sąnaudas, S350d ir S400d galima tikėtis vidutiniškai apie 6,5 l/100 km. Benzininis S500 sudegina apie 8,6 l/100 km, o S580e hibridas teoriškai – net 0,7 l/100 km, jei dažnai važinėjama tik elektra ir įkraunama baterija.
Lietuvoje prabangiems automobiliams, priklausomai nuo variklio tipo, pirmos registracijos metų ir CO₂ emisijos, taikomas taršos mokestis. Dyzeliniai ir benzininiai S klasės modeliai dėl savo variklio talpos bei galios patenka į aukštesnius taršos mokesčio tarifus, todėl verta atidžiai įvertinti eksploatacines išlaidas prieš perkant.
Kokią naudotą S klasę rinktis?
Dažniausiai patariama rinktis S350d AMG Line modelį su standartine važiuoklės baze. Šis variantas užtikrina optimalų kainos, galios ir patogumo santykį. Jei vertinate žemą triukšmo lygį bei galimybę važiuoti elektra, S580e hibridas bus puikus pasirinkimas – tik svarbu įvertinti realų elektromobilio režimo nuvažiuojamą atstumą ir bagažinės apimtį.
Alternatyvos
Dar svarstydami naudotos „Mercedes S-klasės“ pirkimą, atkreipkite dėmesį į pagrindinius konkurentus – „Audi A8“ bei „BMW 7 seriją“. „Audi A8“ dažnai bus kiek pigesnis, BMW – naujesnis, bet brangesnis. Norintiems dar daugiau universalumo ar bekelės galimybių, verta pagalvoti apie „Land Rover Range Rover“ – šis modelis turi didesnę bagažinę ir sulankstomas galines sėdynes. Sportiškesnės prabangos mėgėjams patiks „Porsche Panamera“ – keturvietis prabangus automobilis pasižymi puikiu valdymu ir galia, išlaikydamas komfortą bei erdvę keleiviams.
