Pirkti naudotą Mercedes-Benz SL klasės kabrioletą gali būti tikra svajonė automobilių entuziastui – tai prabangos, komforto ir elegancijos derinys už prieinamesnę kainą. Pirmieji šio modelio savininkai galėjo mėgautis išskirtinumu ir moderniausiomis technologijomis. Tačiau net ir antrasis šio automobilio savininkas nepraras unikalaus pojūčio – išliekantis prestižas jaučiamas kiekvienoje detalėje. Svarbiausia, kad visą tą komfortą dažnai galima įsigyti už naujo kompaktiško automobilio kainą.
- 1.Variklių pasirinkimas ir modelių gama
- 2.Komfortas ir prabanga kiekvienoje detalėje
- 3.Vairavimo įspūdžiai ir praktiškumas
- 4.Kokia yra naudoto Mercedes SL klasės kaina?
- 5.Kaip SL klasė vertinamas eksploatacijos kaštų atžvilgiu?
- 6.Kurią SL versiją rinktis?
- 7.Kokios yra alternatyvos naudotam Mercedes SL kabrioletui?
Variklių pasirinkimas ir modelių gama
2012 metais rinkoje pasirodžiusioje SL klasėje buvo siūlomi keli varikliai: nuo taupaus 3,5 litro V6 (302 AG) varianto iki įspūdingo 4,7 litro V8 (435 AG) modelio. Vėliau V6 variklis buvo pakeistas modernesniu 3,0 litro turbininiu variantu (328 AG). Ambicingiausiems vairuotojams siūlyti AMG modeliai – SL 63 su 5,5 litro V8 (577 AG) arba beveik legendinis SL 65 su 6,0 litro V12 (621 AG), pasižymintis išskirtine galia, tačiau turintis itin ribotą pasiūlą rinkoje.
Komfortas ir prabanga kiekvienoje detalėje
SL klasė – tai puikiai ilgiems atstumams tinkantis kabrioletas, kuriame dera aukščiausio lygio prabanga ir komfortas. Automobilio salonas aptrauktas švelnia oda, o metaliniai apdailos elementai ir kruopščiai apgalvoti jungikliai suteikia rafinuotos prabangos pojūtį. Sėdynės ir vairas reguliuojasi daugybe būdų, todėl nesunku prisitaikyti prie bet kurio vairuotojo ūgio. Net ir žemesnės komplektacijos SL modeliai siūlo šildomas odines sėdynes, didelį informacijos ekraną, dviejų zonų klimatą, navigaciją ir parkavimosi jutiklius galinėje dalyje.
Kartu su gause komplektacija pirkėjai neretai galėjo rinktis papildomus paketų sprendimus: vairavimo asistentus, aklosios zonos stebėjimą, automatinį stabdymą bei adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą. Prabangos paketuose neretai siūloma ventiliuojamos sėdynės su masažo funkcija, galinio vaizdo kamera ir aukščiausios klasės garso aparatūra. Po 2016 metų atnaujinimo atsirado AMG linija ir specialios Night bei Grand Edition komplektacijos.
Vairavimo įspūdžiai ir praktiškumas
Nors SL atrodo didelis, tačiau aukšto lygio inžineriniai sprendimai leido sumažinti svorį: automobilis gaminamas iš aliuminio, o stogo mechanizmas – iš magnio. Tai prisideda prie netikėto automobilio vikrumo kasdieninėse situacijose. Visgi sportišku šio automobilio nepavadinsi – vairo jautrumas ir stabdžių pojūtis labiau tinkami ramiam važiavimui, o automatinė pavarų dėžė linkusi lėtai reaguoti į žemesnės pavaros poreikį. Tai geriau tinka komfortui ir ramiam grand touring stiliaus keliavimui, o ne sportiškai dinamikai.
Netgi važiuojant atviru stogu ir didesniu greičiu vėjas viduje minimalus – tai puikus pasirinkimas norintiems ramiai mėgautis kelione. SL pranašumai atsiskleidžia ir smulkmenose: salono erdvėje gausu slaptų daiktadėžių, kurios naudingos kasdienybėje, ypač atsižvelgiant į gana negilią bagažinė – ta trūksta erdvės lagaminams įsidėti, todėl rekomenduojama rinktis minkštus kelioninius krepšius.
Kokia yra naudoto Mercedes SL klasės kaina?
Nors naujas SL kainavo daugiau nei 81 900 eurų, dabar jau galima rasti naudotų variantų už 23 400 eurų. Įprastai tai bus SL 350 modelis su ekonomiškesniuoju varikliu, o galingesnius SL 500 paprastai tenka rinktis už kiek didesnę kainą. 2016 metų atnaujintas SL 400 dažnai kainuoja nuo 35 100 eurų, o už AMG SL 63 reikės pakloti apie 40 950 eurų (atnaujinti variantai – virš 70 200 eurų).
Kaip SL klasė vertinamas eksploatacijos kaštų atžvilgiu?
Degalų sąnaudos
Ekonomiškiausias šiame modelių diapazone yra SL 350: jam pakanka 7,5 l/100 km. SL 400 sunaudoja apie 7,7 l/100 km. SL 500 jau siekia 9,2 l/100 km, o galingiausi AMG modeliai (SL 63 ir SL 65) pasižymi dar didesnėmis sąnaudomis – atitinkamai 9,9 ir 11,6 l/100 km. Pastariesiems modeliams rekomenduotinas didesnės talpos degalų bakas.
CO₂ emisija ir metinis taršos mokestis Lietuvoje
Šie automobiliai – toli gražu ne pavyzdys ekologijai, nes net SL 350 išmeta apie 176 g/km CO₂, o SL 400 – 178 g/km CO₂. Galingi V8 motorai skleidžia dar daugiau CO₂: SL 500 – 214 g/km, SL 63 – 234 g/km, o galingiausias V12 SL 65 – net iki 270 g/km. Lietuvoje visi šie modeliai patenka į aukštesnes taršos mokesčio kategorijas, kur mokestis nustatomas pagal CO₂ emisiją, kuro tipą ir datos, kada važiuojamoji priemonė pirmąkart registruota.
Priežiūra ir aptarnavimai
Plačiai suvokiama, kad tokie prabangūs automobiliai reikalauja nemenkų priežiūros išlaidų. Net pasirinkus iš anksto paskaičiuotą techninės priežiūros paketą, eilinis apsilankymas oficialiame servise gali kainuoti virš 1 170 eurų už du artimiausius aptarnavimus.
Kurią SL versiją rinktis?
Vertėtų dairytis į dyzelinio variklio alternatyvą – įprastai 350 arba patobulintą 400 modelį. Tai tinkamas pasirinkimas tiems, kurie vertina efektyvią trauką ir padorų kuro sunaudojimą. Net baziniai modeliai siūlo itin dosnią įrangą, o jei norisi dar daugiau, galima ieškoti automobilių, turinčių papildomus paketų sprendimus.
Kokios yra alternatyvos naudotam Mercedes SL kabrioletui?
Daugiausia konkurencijos SL klasė patiria iš kitų prabangių kabrioletų segmente. Ieškantiems dinamiškesnių savybių patiks Jaguar XK su sportišku V8 varikliu ir lengvesniu kėbulu – nors tai kiek senesnis modelis, jo valdymo pojūtis dar labai malonus. Vertinantiems sportiškumą verta žvilgtelėti į Porsche 911 kabrioletą. Šis modelis turi dvi galines sėdynes (nors praktikoje suaugusiems jos nelabai tinkamos), tačiau jis stebins manevringumu ir tikru sportinio automobilio charakteriu.
Jei prioritetas – praktiškumas, verta pagalvoti apie BMW 6 serijos kabrioletą. Jis turi keturias sėdynes, puikiai įrengtą saloną ir netgi gali pasiūlyti ekonomišką dyzelinį variklį. Požiūriu į komfortą ir apdailos kokybę, šis BMW tikrai nenusileidžia Mercedes SL klasei.
