Mažų automobilių segmentas pastaraisiais metais brangsta, tačiau MG3 hečbekas nuo pat pasirodymo 2013 metais siekia išlikti kaip prieinamas pasirinkimas. Rinkoje jis buvo siūlomas kaip alternatyva Dacia Sandero, Kia Rio ar Opel Corsa modeliams – ir naudotas šis automobilis išlieka vienu iš pigesnių variantų.
Bendra apžvalga
MG3 yra talpus miesto automobilis, kuris dažnai stebina erdve bei linksma vairavimo patirtimi. Žinoma, ankstesnės laidos modeliai turi silpnesnį variklį ir labiau pasenusią interjerą, tad rinkoje yra modernesnių variantų. Visgi jei prioritetas – nedidelė kaina, patogiai telpantys keleiviai ir gera įranga, MG3 vis dar išlieka svarstytinas.
- Linksmas valdymas kasdienėje aplinkoje
- Mažos privalomojo draudimo išlaidos
- Gausu vietos galinėse sėdynėse
- Prastesni variklio dinamika bei garso izoliacija
- Kietoka važiuoklė ir juntamas triukšmas salone
- Senstelėjęs salonas iki 2018 m. modeliuose
Variklis ir eksploatacija
Visuose MG3 montuojamas 1,5 litro benzininis variklis (105 AG). Jis nesiūlo turbinų kaip kai kurie konkurentai, todėl maksimalus našumas išgaunamas tik stipriau spaudžiant akceleratorių. Dėl to mieste automobilis reikalauja daugiau rankų darbo, o važiavimas didesniu greičiu – kiek triukšmingesnis ir mažiau ekonomiškas.
Važiuoklė sukurtas sportiškesniam pravažiavimui, tačiau duobėtas kelias ar nelygumai jaučiami stipriau – tai gali pasireikšti ir didesniu triukšmu kabinoje. Vairas taip pat kiek sunkesnis nei įprasta mažiems automobiliams, todėl manevravimas ir parkavimas reikalauja daugiau jėgos, bet vairavimo tikslumas išlaikytas.
Salonas ir praktiškumas
MG3 išsiskiria erdvia salono kompozicija – net ir aukštesni keleiviai galės patogiai įsitaisyti antrame salės eilėje, nes vietos kojoms ir galvai pakanka. Tačiau vairuotojo pozicija ribota, mat vairas reguliuojasi tik aukštyn žemyn, ne pagal gylį. Salono plastiko kokybė – elementari, tačiau tokioje kainų kategorijoje tai nestebina.
Modeliuose iki 2018 metų nerasi modernios multimedijos – tik paprastą radijo bloką su daugybe mygtukų. Atnaujinti automobiliai gavo 8 colių jutiklinį ekraną, kuris, nors ir sąveikauja tik su Apple CarPlay, atrodo šiuolaikiškai ir veikia greitai.
Įrengimo lygiai
Senesniuose MG3 siūlyta daugiau komplektacijų. Pigiausioje bazėje trūko svarbiausių komforto elementų, todėl populiaresni 3Form ar 3Form Sport variantai: čia yra oro kondicionierius, Bluetooth, odinis vairas, išskirtinis dizainas. 3Style versija prideda automatinį apšvietimą, parkavimo jutiklius, tempomatą.
Vėlesniuose (po 2018 m.) asortimentas tapo paprastesnis: Explore – pagrindinis, Excite – vidutinio lygio, Exclusive – geriausia įranga su kamera ir sportinėmis sėdynėmis. Renkantis naudotą, geriausia ieškoti bent vidutinės komplektacijos, nes skirtumai kainoje dažnai būna nedideli.
Eksploatacijos išlaidos ir taršos mokestis
Kuro sąnaudos ir mokestis taršai
Pagal NEDC testų duomenis, 2013–2016 m. MG3 sunaudoja apie 5,8 l/100 km ir išmeta 136 g/km CO₂. Atkenesnių modelių sąnaudos siekia 5,5 l/100 km (CO₂ – 124 g/km). Vėliausių, atitinkančių WLTP bandymus, rodikliai – apie 6,0 l/100 km ir 140 g/km CO₂.
Lietuvoje galioja taršos mokestis, kuris apskaičiuojamas pagal automobilio CO₂ emisijas, kuro rūšį bei pirmos registracijos datą – taigi, prieš perkant verta pasitikrinti konkretų modelį pagal šiuos parametrus.
Draudimas ir aptarnavimas
Draudimo klasės žemos – tai padės išlaikyti nedideles privalomojo draudimo kainas. Techninės priežiūros intervalas – kas 24 000 km, tačiau jei modelis turi „Start-Stop“ funkciją, servisas reikalingas kas 16 000 km.
Patikimumas
Paskutinių metų MG3 pasirodė patvarūs – rimtų mechaninių gedimų fiksuota mažai. Dažniausios problemos – smulkūs elektriniai nesklandumai (pvz., jutiklių ar ekrano veikimas). Taip pat pasitaikė tiekimo grandinės problemų su atsarginėmis dalimis.
Didžioji dalis savininkų liko patenkinti oficialių servisų darbu ir problemų sprendimo efektyvumu.
Kokį naudotą MG3 rinktis?
Kadangi visi MG3 turi tą patį benzinį variklį ir mechaninę pavarų dėžę, įranga tampa pagrindiniu pasirinkimo kriterijumi. 3Style versija – bene populiariausias variantas, siūlantis gerą kainos ir įrangos pusiausvyrą. Atnaujintų modelių pirkėjams verta pasvarstyti apie Exclusive komplektaciją – skirtumas su vidurine Excite dažniausiai minimalus.
Kiek kainuoja naudotas MG3?
2013 m. modelius galima įsigyti nuo 3 510 eurų, o geriau įrengtą 3Style – nuo 4 680 eurų. Jeigu domina jau atnaujintas, 2019 metais ar vėliau registruotas automobilis, reikėtų numatyti apie 7 020 eurų. Naujausi, geriausios komplektacijos modeliai kainuoja iki 14 040 eurų.
Alternatyvos
MG3 konkurentai – Dacia Sandero (ypač jei ieškote erdvaus automobilio su modernesniu varikliu), Kia Rio su vis dar galiojančia gamintojo garantija, bei Opel Corsa, garsėjantis žemomis eksploatacijos ir draudimo kainomis. Visi šie modeliai stebina erdvumu arba įranga ir dažnai būna panašiose kainų kategorijose.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
