Mini Electric hečbekas – tai smagus ir stilingas miesto elektromobilis, kuris traukia akį ne tik išvaizda, bet ir vairavimo patirtimi. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgiame, kaip „Mini Electric“ vertas dėmesio kaip naudotas elektromobilis Lietuvoje, kokie jo privalumai ir trūkumai bei kaip jis atrodo palyginti su konkurentais.
Bendra apžvalga
Mini Electric siūlo aukštos kokybės interjerą, greitą eigą ir nemažai papildomos įrangos. Visgi, dėl riboto nuvažiuojamo atstumo, šis modelis labiausiai tiks tiems, kurių kasdienės kelionės nesiekia tolimų atstumų. Vairuotojai vertina šio hečbeko prabangos bei sportiškumo derinį, tačiau autofanams naudojimas gali būti kiek ribotas dėl dažnesnio įkrovimo poreikio.
Išskirtinės savybės
- Aukštos kokybės interjeras su minkštais plastiko paviršiais ir patvariais valdikliais
- Greičiausias elektrinis Mini: 135 kW (181 AG), nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 7,3 sek.
- Standartinės įrangos gausa net ir bazinėje versijoje
- Miestui pritaikyti kompaktiški matmenys ir manevringumas
Silpnesnės vietos
- Oficialus nuvažiuojamas atstumas – iki 233 km, tačiau realiomis sąlygomis dažniausiai siekia apie 201 km
- Nelabai tinkamas keturiems suaugusiems – galinė sėdynė ankšta, ypač dėl aukščiau sumontuotų sėdynių
- Važiuoklė gana standi – kai kuriems miesto keliais gali pasirodyti kietoka
Važiavimas ir valdymas
Mini Electric galima rinktis iš keturių važiavimo režimų: „Sport“, „Mid“, „Green“ ir „Green Plus“. Sport režimu automobilis reaguoja itin greitai, o norint nuvažiuoti daugiau kilometrų, reikėtų rinktis ekonomiškesnį „Green“ arba „Green Plus“ režimą. Šis automobilis pasižymi dideliu vikrumu, staigiai reaguoja į vairo judesius, tačiau pernelyg aštriai įveikti posūkiai ant šlapios dangos gali sumažinti vairavimo saugumą.
Važiuoklė ir komfortas
Važiuoklė nėra pati minkščiausia – nelygumai bei kelio plyšiai jausis intensyviau nei kai kuriuose kituose miesto elektromobiliuose. Tačiau automobiliui įsibėgėjus ar važiuojant greitkelyje, važiuoklė tampa stabilesnė ir nebekelia diskomforto.
Interjeras ir praktiškumas
Viduje Mini Electric – tai pažįstama, solidi Mini aplinka su ryškiu, žaismingu retro dizainu bei patogiu valdymu. Vairuotojo sėdynė yra komfortiška, reguliuojama plačiu diapazonu. Vietoje tradicinių prietaisų rodomas 5,5 colių skaitmeninis ekranas, kuriame nuolat galima stebėti likusią energiją ir greitį. Priekyje vietos užteks visiems, tačiau gale dėl aukštesnės sėdynės ir galvos vietos stokos didesni keleiviai jausis suvaržyti, ypač su panoraminiu stoglangiu.
Bagažo erdvė čia tokia pati kaip Mini benzininio modelio – tinkama trumpoms išvykoms, o dėka dviejų lygių dugno bei 50/50 sulankstomos galinės sėdynės, viduje galima vežtis ir didesnius pirkinius. Tačiau Renault Zoe pasiūlys gerokai talpesnę bagažinę.
Įrangos lygiai
- 1 lygis: Navigacija, klimato kontrolė dviem zonomis, autopilotas ir galiniai parkavimo jutikliai.
- 2 lygis: Pridėti šildomos sėdynės, atbulinės eigos kamera bei vairuotojo pagalbos funkcijos.
- 3 lygis: Aukštesnės klasės žibintai, projekcinis ekranas ir panoraminis stoglangis.
Geriausias kainos ir kokybės santykis – tai „2 lygio“ Mini, kuriame gausite daugiausiai reikalingų funkcijų už palankią kainą. „3 lygis“ rekomenduojamas tik tiems, kurie nori išskirtinės įrangos.
Kainos pasiūlymai Lietuvoje
Naudotų Mini Electric kainos Lietuvoje prasideda nuo maždaug 11 700 eurų už 2020 metų modelį su bazine komplektacija ir apie 48 000 km rida. Papildomai įrengtas antras lygis atsieis apie 16 380 eurų, o aukščiausios klasės (3 lygio) modeliai siekia apie 17 550 eurų. Už 2023 metų automobilį dažniausiai prašoma nuo 21 060 eurų, o 2024-ųjų gamybos elektromobilis kainuoja nuo 28 080 eurų.
Eksploatacija ir išlaidos
Baterijos krovimas
Mini Electric turi 28,9 kWh talpos (naudojamos apimties) bateriją. Nuo visiško išsikrovimo iki pilno įkrovimo su 7 kW galingumo namų įkrovikliu prireiks apie 4 val. ir 45 min. Viešose 50 kW stotelėse 10–80 % baterijos papildysite vos per pusvalandį, o įkraunant iš buitinės rozetės reikės apie 15 valandų.
Draudimas ir aptarnavimas
Draudimo kainos priklauso nuo pasirinktų paslaugų ir jūsų vairavimo istorijos. Eksploatacija nėra brangi – numatomi tik įprasti aptarnavimo ir eksploataciniai kaštai, tokie kaip padangų keitimas, stabdžių skysčio papildymas ar programinės įrangos atnaujinimai. Kiekvienas Mini Electric savininkas Lietuvoje taip pat moka taršos mokestį, kuris priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų.
Patikimumas ir konkurentai
Mini Electric yra įvertintas kaip patikimas elektromobilis – ilgalaikėje eksploatacijoje fiksuota labai nedaug problemų. Svarstant alternatyvas, verta atkreipti dėmesį į Honda E, kuris idealiai tinka miestui, nors nuvažiuojamas atstumas dar trumpesnis (apie 201 km realiomis sąlygomis). Renault Zoe – ekonomiškesnis, nors prabanga nusileidžia Mini, tačiau čia nuvažiuojamas atstumas siekia net 394 km oficialiai.
Išvada
Mini Electric – stilingas, džiuginantis elektromobilis, kuris puikiai tiks trumpoms ir vidutinėms kelionėms miesto ar priemiesčio sąlygomis. Jis išskirtinis greičiu, valdymu ir komfortišku interjeru, tačiau nedidelis nuvažiuojamas atstumas ir ribotas praktiškumas gali būti esminiai veiksniai renkantis tarp konkurentų. Jei ieškote žavaus ir nuotaikingo elektromobilio kasdienai, verta įtraukti jį į savo sąrašą.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
