Pastaruoju metu viešojoje erdvėje netrūksta klaidinančios informacijos apie degalų kainas ir jų priežastis. Vienas dažniausiai kartojamų teiginių – esą nuo liepos 1 d. įsigaliojęs kuro akcizo pakeitimas staiga pabrangino benziną maždaug 0,14 Eur už litrą. Taip nėra: realus akcizo pokytis buvo gerokai mažesnis.
Nuo liepos 1 d. benzino akcizo tarifas padidėjo nuo 0,157 Eur/l iki 0,161 Eur/l, t. y. apie 0,004 Eur už litrą. Vis dėlto bendra litro kaina gali kilti labiau ne dėl vien akcizo, o dėl to, kad kartu su juo sugriežtinti reikalavimai, susiję su transporto degalų tarša. Praktikoje tai gali reikšti apie 0,013–0,022 Eur/l kainos pokytį. Tuo pačiu pažymima, kad vidutinė litro kaina vis tiek išlieka maždaug 0,053 Eur mažesnė nei prieš metus. Skaičiuojama, jog namų ūkiui per metus tai gali reikšti apie 14 Eur papildomų išlaidų.
Kas pasikeitė nuo liepos 1 d.
Kartu su degalų akcizo korekcija pradėjo galioti ir atnaujintos nuostatos, susijusios su mažo anglies intensyvumo degalų standartu. Ši sistema buvo sukurta 2007 m. ir iš esmės nėra mokestis – tai reguliacinis mechanizmas, kuriuo palaipsniui mažinamas leidžiamas anglies kiekis transporto degaluose.
Jo veikimo principas paremtas tikslais ir paskatomis: degalų gamintojai ar tiekėjai, nepasiekiantys sugriežtintų rodiklių, turi įsigyti anglies kreditus iš tų rinkos dalyvių, kurie reikalavimus įvykdo. Taip plečiama anglies kreditų rinka, kurios tikslas – mažinti automobilių, sunkvežimių ir krovinių pervežimo keliamą taršą.
Kur nukreipiami surenkami pinigai
Akcizo didinimas siejamas su 2017 m. priimtu kelių remonto ir atskaitomybės teisės aktu. Kiekviename litre degalų sumokami mokesčiai nukreipiami į kelių infrastruktūrą: valstybinės ir vietinės reikšmės kelių, greitkelių bei tiltų remontą, taip pat į viešojo transporto, eismo saugos ir susisiekimo gerinimo priemones.
Finansavimas skiriamas įvairioms programoms, orientuotoms į perkrautų koridorių modernizavimą, krovinių pervežimo maršrutų plėtrą, kelių eksploatavimo ir apsaugos darbus bei kitus projektus. Tarp dažnai minimų rezultatų – papildomų eismo juostų įrengimas, tiltų rekonstrukcija ir pritaikymas šiuolaikiniams apkrovų reikalavimams, triukšmo slopinimo sienelės, naujos arba atnaujintos viešojo transporto stotelės, nulinės emisijos autobusų įsigijimo sprendimai, šviesoforų darbo sinchronizavimas ir kitos eismo valdymo priemonės.
Kaip veikia anglies kreditų sistema
Sugriežtinti anglies emisijų limitai siekia nuosekliai mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, atsirandantį dėl transporto degalų naudojimo. Kadangi viršijus nustatytas ribas tenka pirkti anglies kreditus, taršesniems rinkos dalyviams tai tampa papildoma finansine paskata mažinti emisijas arba investuoti į švaresnes technologijas.
Tokio tipo mechanizmas, paremtas kreditų pirkimu ir pardavimu, pritraukė apie 3,7 mlrd. Eur privačių investicijų per metus, skirtų švaresnio transporto sektoriaus plėtrai.
Kodėl tai laikoma svarbiu sprendimu
Mokėti daugiau už tą patį produktą niekam nėra malonu, tačiau kartu pabrėžiama, kad ilgalaikis tikslas – nuosekliai mažinti transporto daromą žalą aplinkai ir rimtai žiūrėti į klimato kaitos problemą. Pastaraisiais metais fiksuojami vis ilgesni sausrų periodai, sudėtingesni gaisrų sezonai ir intensyvesnės audros, o 2024 m. įvardijami kaip metai, kai užfiksuota aukščiausia vidutinė pasaulio temperatūra nuo modernių stebėjimų pradžios apie 1880 m.
Taip pat akcentuojama, kad didelė šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų dalis tenka transportui – į šią kategoriją patenka lengvieji automobiliai, sunkvežimiai, laivai, traukiniai ir lėktuvai. Pateikiami ir palyginamieji skaičiai: vienas didelis logistikos ir prekybos verslas pernai nurodė išmetęs daugiau kaip 68 mln. tonų anglies dioksido (tai buvo mažiau nei metais anksčiau), o vidutinis vieno žmogaus metinis anglies pėdsakas siekia apie 21 toną anglies dioksido.
- Akcizas padidėjo nežymiai: apie 0,004 Eur/l, o ne 0,14 Eur/l.
- Ryškesnį kainos pokytį labiau lemia kartu įsigalioję taršos mažinimo reikalavimai ir kreditų sistema.
- Surinktos lėšos skiriamos keliams, tiltams, eismo saugai ir viešojo transporto infrastruktūrai.
- Anglies kreditų mechanizmas skatina investicijas į švaresnį transportą ir mažesnes emisijas.
