„Nissan Frontier“ priskiriamas vidutinio dydžio pikapų klasei ir išlieka vienu populiariausių pasirinkimų, o naujausių metų atnaujinimai, tokie kaip „Hardbody Edition“ stilistika, primena senesnių modelių dizaino kryptį. Tačiau daugeliui svarbiausia praktinė savybė yra vilkimo galimybės: 2025 m. „Frontier“ gamintojo nurodoma maksimali saugi priekabos vilkimo masė siekia 3 243 kg. Šis rodiklis taikomas net ir bazinei „Frontier S King Cab 4X2“ versijai, kurios pradinė kaina – apie 28 900 Eur. 2025 m. tas pats vilkimo limitas nurodomas visoms komplektacijoms ir kėbulo/varančiųjų ratų kombinacijoms.
Kaip „Frontier“ vilkimo rodikliai atrodo tarp konkurentų
3 243 kg vilkimo riba leidžia „Frontier“ lenkti kai kuriuos tiesioginius varžovus. Pavyzdžiui, ji yra maždaug 295 kg didesnė nei 2025 m. „Toyota Tacoma“. Pranašumas prieš 2025 m. „Honda Ridgeline“ dar ryškesnis – daugiau nei 907 kg, tačiau šį skirtumą iš dalies paaiškina skirtinga konstrukcija, nes „Ridgeline“ labiau artimas lengviesiems automobiliams pagal kėbulo sandarą. Tuo tarpu „Frontier“ ir „Tacoma“ yra klasikinės rėminės konstrukcijos pikapai.
Vis dėlto yra modelių, kurie pagal maksimalų vilkimo skaičių „Frontier“ aplenkia: 2025 m. „Chevrolet Colorado“, „GMC Sierra“ ir „Jeep Gladiator“ nurodomi iki 3 493 kg, o 2025 m. „Ford Ranger“ – iki 3 402 kg. Reikia turėti omenyje, kad vien tik deklaruojamas vilkimo limitas neapibrėžia visos realios vilkimo „kokybės“: svarbu ir stabilumo kontrolės sistemos, pakabos sureguliavimas, transmisijos logika bei variklio charakteristikos.
Ką „Frontier“ turi vilkimui: svarbiausia įranga ir technika
Be rėminės konstrukcijos, 2025 m. „Nissan Frontier“ turi standartinę priekabos siūbavimo kontrolę. Aukštesnėse komplektacijose gali būti montuojamas „tow/haul“ režimo jungiklis, padedantis geriau pritaikyti variklio ir pavarų dėžės darbą važiuojant su didesne apkrova. „Convenience Package“ pakete siūlomas IV klasės prikabinimo įtaisas su laidynu, o aukščiausios „SL“ dvigubos kabinos versijos šį sprendimą gauna kaip standartinę įrangą. Gamintojo priedų sąraše numatytas ir rutulinis laikiklis (ball mount), reikalingas priekabai prikabinti.
Variklis kaip pagrindinis privalumas
Ryškiausias „Frontier“ argumentas vilkimo kontekste yra standartinis atmosferinis 3,8 l V6, montuojamas visoje 2025 m. gamoje. Jis išvysto 310 AG ir 381 Nm sukimo momentą. Šioje klasėje tai išsiskiria tuo, kad tokia galia siūloma bazinėje komplektacijoje, o ne tik brangesnėse versijose.
Palyginimui, „Toyota Tacoma“ pradinis variantas komplektuojamas su 2,7 l turbininiu keturių cilindrų varikliu, kurio galia – 228 AG, o sukimo momentas – 329 Nm. Dėl to „Tacoma“ bazinės versijos maksimalus vilkimo rodiklis yra mažiau nei perpus mažesnis nei bazinio „Frontier“, nors pradinė kaina skiriasi nedaug.
Tuo pačiu kai kurie kiti konkurentai išlaiko aukštus vilkimo rodiklius net ir pradinėse komplektacijose. Yra modelių, kurie, nors ir turi mažesnę galią nei „Frontier“, vis tiek pasižymi didele vilkimo riba, o kai kurie varžovai pasiekia tą pačią 310 AG kartelę, papildomai pasiūlydami iki 583 Nm sukimo momentą.
Kaip keitėsi „Nissan Frontier“ vilkimo galimybės per kartas
2025 m. „Nissan Frontier“ išsiskiria kaip didžiausią maksimalų vilkimo rodiklį per visą modelio istoriją turinti versija. Šiais modeliniais metais gamoje taip pat atsirado nauja ryški oranžinė spalva ir didesnė krovinių platforma.
Kai 2022 m. debiutavo dabartinė, trečioji „Frontier“ karta, maksimali vilkimo masė buvo 3 048 kg. Ilgai gaminta antroji karta, kurios gamyba truko daugiau nei 15 metų, 2005 m. startavo su 2 948 kg vilkimo riba. Vėliau parametrai buvo nežymiai gerinami: 2018 m. maksimalus rodiklis pasiekė 3 034 kg, o 2019 m. – 3 048 kg. 2020 m. antroji karta gavo vėliau trečiajai kartai būdingą naujesnį variklį, tačiau deklaruojamas vilkimo limitas dėl to nepasikeitė.
Pirmoji, 1997 m. „Nissan Frontier“ karta buvo kitokia: tuo metu tai buvo kompaktiškas pikapas. Reguliarios kabinos ir trumpos platformos versijos bendras ilgis siekė apie 4,45 m. Nepaisant mažesnių gabaritų, maksimalus vilkimo rodiklis buvo 1 588 kg, o paties automobilio masė – apie 1 279 kg, tad ankstyvieji „Frontier“ pagal savo dydį vilkti galėjo visai solidžiai.
- Maksimali 2025 m. „Nissan Frontier“ vilkimo masė: 3 243 kg (visoms komplektacijoms).
- Standartinė įranga vilkimui: priekabos siūbavimo kontrolė.
- Variklis: 3,8 l V6, 310 AG ir 381 Nm.
- 2025 m. rodiklis yra didžiausias per „Frontier“ istoriją.
